2-stroke Diesel engine/tr

4 zamanlı dizel motorların aksine, 2 zamanlı dizel motorlar 2 zamanlı Dizel çevrimini kullanır ve çok daha fazla enerji verimliliğine sahiptir (4 zamanlı Dizel motorların %35'ine kıyasla %50 verimlilik). 2 zamanlı Dizel motor çevrimi, 2 zamanlı benzinli motorlardan önemli ölçüde farklıdır çünkü yağlayıcıları yakıtla karıştırmazlar. Bu sayede, benzinli motorlarda normalde meydana gelen tüm ekstra kirliliği (4 zamanlı motorlara kıyasla) önlerler. Bu, 2 zamanlı benzinli motorların aksine, onları uygun bir 2 zamanlı motor teknolojisi haline getirir.

Türleri

Uygun bir teknoloji olarak, yalnızca 2 tip motor uygundur: 2 zamanlı gövde pistonlu (bu arada, bunların 4 zamanlı versiyonları da mevcuttur, ancak bunlara girmeyeceğiz) ve 2 zamanlı (tek akışlı veya döngülü süpürmeli) çapraz kafalı Dizel motor. Her ikisinin de dolaylı yakıt enjeksiyonu kullanacak şekilde tasarlanması gerekir.

Hem 2 zamanlı gövde pistonlu hem de çapraz kafalı dizel motorlar, ancak özellikle sonuncusu, her türlü sıvı biyoyakıtı ( saf bitkisel yağ , temizlenmiş ve hatta arıtılmamış atık bitkisel yağ dahil) kullanabilme avantajına sahiptir . Gövde pistonlu motor daha az uygun olduğundan, bu makalede yalnızca çapraz kafalı dizel motorunu açıklayacağız.

Tasarım karakteristikleri

Beklenenin aksine, 2 zamanlı çapraz kafalı dizel motorun tasarımı aslında oldukça basittir. Döngülü çapraz kafalı dizel motor, tek akışlı çapraz kafalı dizel motordan daha da basit bir tasarıma sahiptir, çünkü hiç valfi yoktur. Ancak verimlilik daha düşük olduğundan, tek akışlı çapraz kafalı dizel motorun kullanımı tercih edilir.

Eleştiri

2 zamanlı çapraz kafalı dizel motor, kirlilik/emisyon konusunda oldukça kötü bir üne sahiptir. Günümüzde genellikle büyük gemilerde kullanılmaktadırlar. Ancak genellikle çok düşük kaliteli (damıtılmamış) petrol yakıtlarıyla çalıştırılırlar ve bu da büyük miktarda kirliliğe/emisyona neden olur. Ancak motorun kendisi son derece iyi tasarlanmıştır. Bu nedenle, biyoyakıtlarla (yani SVO, WVO -temizlenmiş veya temizlenmemiş-) çalıştırıldığında hava kirliliği düşüktür ve emisyonlar neredeyse tamamen ortadan kalkar.

Ayrıca bkz.

• İçten yanmalı motor
• Elektrik jeneratörü : Dizel motorun jeneratör seti olarak kullanılması, optimum hız/yükte çalışmaya izin verdiği için uygundur

Daha fazla bilgi

• http://en.wikipedia.org/wiki/Dizel_motor#Düşük-hızlı_dizeller
• http://en.wikipedia.org/wiki/Dizel_motor#Düşük-hızlı_motorlar
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
• http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=İki zamanlı_dizel_motoru&printable=yes
• http://tr.wikipedia.org/wiki/Piston#Gövde_pistonları
• http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
• https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (dış bağlantılar)
• 2 zamanlı dizel; gelişmekte olan ülkelerde kullanım (Çennai)
• http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm