2-stroke Diesel engine/it
A differenza dei motori diesel a 4 tempi, i motori diesel a 2 tempi utilizzano un ciclo Diesel a 2 tempi e sono molto più efficienti dal punto di vista energetico (50% di efficienza rispetto al 35% dei motori diesel a 4 tempi). Il ciclo del motore Diesel a 2 tempi differisce significativamente dai motori a benzina a 2 tempi in quanto non mescolano i lubrificanti con il carburante. Evitano quindi tutto l'inquinamento aggiuntivo (rispetto ai motori a 4 tempi) che normalmente si verifica nei motori a benzina. Questo, a differenza dei motori a benzina a 2 tempi, li rende una tecnologia appropriata per i motori a 2 tempi.
Tipi
Come tecnologia appropriata, solo due tipi di motori sono adatti: il motore a 2 tempi con pistone troncoconico (questi, tra l'altro, sono disponibili anche in versione a 4 tempi, ma non entreremo nei dettagli) e il motore Diesel a 2 tempi con testa a croce (uniflow o con recupero di flusso). Entrambi devono essere predisposti per l'iniezione indiretta.
Sia i motori Diesel a 2 tempi con testa a croce che quelli con pistone a tronco di cono, ma soprattutto quest'ultimo, hanno il vantaggio di poter utilizzare tutti i tipi di biocarburanti liquidi (inclusi oli vegetali puri , oli vegetali esausti depurati e persino non depurati ). In questo articolo descriveremo solo il motore Diesel con testa a croce, poiché il motore a pistone a tronco di cono è meno adatto.
Caratteristiche del design
Contrariamente a quanto ci si aspetterebbe, il design del motore Diesel a 2 tempi con testa a croce è in realtà molto semplice. Il motore Diesel con testa a croce a recupero di liquido è ancora più semplice nel design rispetto al motore Diesel con testa a croce uniflow, in quanto non ha valvole. Tuttavia, data la minore efficienza, si preferisce l'uso del motore Diesel con testa a croce uniflow.
Critica
Il motore diesel a 2 tempi con testa a croce ha una pessima reputazione in termini di inquinamento ed emissioni. Oggi viene generalmente utilizzato su grandi navi. Tuttavia, viene generalmente alimentato con carburanti petroliferi di qualità molto scadente (non distillati), che causano un'enorme quantità di inquinamento ed emissioni. Il motore in sé, tuttavia, è estremamente ben progettato. Pertanto, quando funziona con biocarburanti (ad esempio SVO, WVO, sia purificati che non purificati), l'inquinamento atmosferico è minimo e le emissioni vengono quasi completamente eliminate.
Vedi anche
- Motore a combustione interna
- Generatore elettrico : utilizzo del motore diesel come gruppo elettrogeno, adatto in quanto consente il funzionamento a velocità/carico ottimali
Ulteriori informazioni
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Motore_diesel_a_due_tempi&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (link esterni)
- Diesel a 2 tempi; utilizzo nei paesi in via di sviluppo (Chennai)
- http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm
| Autori | KVDP |
|---|---|
| Licenza | CC-BY-SA-3.0 |
| Citare come | KVDP (2012–2023). "Motore diesel a 2 tempi" . Appropedia . Consultato il 21 giugno 2025 . |
