เครื่องยนต์ดีเซล 2.5ccm DA Drabant (David Andersen ผลิตในนอร์เวย์) สำหรับเครื่องบินจำลองเครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะต่างจากเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ตรง ที่ใช้วงจรดีเซล 2 จังหวะ และประหยัดพลังงานมากกว่ามาก (มีประสิทธิภาพ 50% เทียบกับ 35% ของเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ) วัฏจักรของเครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะแตกต่างอย่างมากจากเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ เนื่องจากไม่ได้ผสมสารหล่อลื่นกับน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงมลภาวะพิเศษทั้งหมด (เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ) ที่ปกติจะเกิดขึ้นในกรณีของเครื่องยนต์เบนซิน สิ่งนี้ต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะตรงที่ทำให้เป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่มีเทคโนโลยีเหมาะสม
ประเภท
ตามเทคโนโลยีที่เหมาะสม เครื่องยนต์ 2 ประเภทเท่านั้นที่เหมาะสม: ลูกสูบท้าย 2 จังหวะ (ทั้งนี้มาในรุ่น 4 จังหวะด้วย แต่เราจะไม่พูดถึงเรื่องนั้น) และ 2 จังหวะ (uniflow หรือ loop scavanged) เครื่องยนต์ดีเซลแบบครอสเฮด ทั้งสองต้องใช้การฉีดเชื้อเพลิงทางอ้อม
ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลแบบลูกสูบลำตัว 2 จังหวะและแบบครอสเฮด แต่โดยเฉพาะเครื่องยนต์รุ่นสุดท้ายมีข้อได้เปรียบคือสามารถใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเหลวได้ทุกประเภท (รวมถึงน้ำมันพืชบริสุทธิ์ น้ำมันพืช ที่ผ่านการทำความสะอาดแล้ว และแม้กระทั่งน้ำมันพืชเสีย ที่ไม่สะอาด ) ในบทความนี้เราจะอธิบายเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลแบบครอสเฮดเนื่องจากเครื่องยนต์ลูกสูบท้ายมีความเหมาะสมน้อยกว่า
ลักษณะเฉพาะของการออกแบบ
การออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลครอสเฮด 2 จังหวะนั้นไม่ซับซ้อนมากนัก แตกต่างจากที่ใครๆ คาดหวังไว้ เครื่องยนต์ดีเซลแบบครอสเฮดแบบวนซ้ำมีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่าเล็กน้อยเหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลแบบครอสเฮดแบบไหลเดียว เนื่องจากไม่มีวาล์วเลย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากประสิทธิภาพน้อยกว่า จึงแนะนำให้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลแบบครอสเฮดแบบยูนิโฟลว์
การวิพากษ์วิจารณ์
เครื่องยนต์ดีเซลแบบครอสเฮด 2 จังหวะมีชื่อเสียงในด้านมลพิษ/การปล่อยมลพิษที่แย่มาก โดยทั่วไปจะใช้ในปัจจุบันนี้ในเรือขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปจะใช้เชื้อเพลิงปิโตรคุณภาพต่ำ (ยังไม่กลั่น) ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษ/การปล่อยมลพิษจำนวนมหาศาล ตัวเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี ด้วยเหตุนี้ เมื่อใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ (เช่น SVO, WVO ไม่ว่าจะทำความสะอาดหรือไม่สะอาดก็ตาม) มลพิษทางอากาศจึงมีน้อยมาก และการปล่อยมลพิษจะถูกกำจัดเกือบทั้งหมด
ดูสิ่งนี้ด้วย
- เครื่องยนต์สันดาปภายใน
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า : ใช้เครื่องยนต์ดีเซลแบบ gen-set เหมาะสมเนื่องจากสามารถวิ่งด้วยความเร็ว/โหลดที่เหมาะสม
ข้อมูลเพิ่มเติม
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_ stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_ stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two- stroke_diesel_engine&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (ลิงก์ภายนอก)
- ดีเซล 2 จังหวะ; ใช้ในประเทศกำลังพัฒนา (เจนไน)
- http://www.marinediesels.info/4_ stroke_trunk_piston_engine_access.htm
