2-stroke Diesel engine/id

Tidak seperti mesin diesel 4-tak, mesin diesel 2-tak menggunakan siklus diesel 2-tak, dan jauh lebih hemat energi (efisiensi 50% dibandingkan dengan 35% pada mesin diesel 4-tak). Siklus mesin diesel 2-tak berbeda secara signifikan dari mesin bensin 2-tak karena tidak mencampur pelumas dengan bahan bakar. Oleh karena itu, mesin ini menghindari semua polusi tambahan (dibandingkan dengan mesin 4-tak) yang biasanya terjadi pada mesin bensin. Hal ini, tidak seperti mesin bensin 2-tak, menjadikannya teknologi mesin 2-takyang tepat .

Sebagai teknologi yang sesuai, hanya 2 jenis mesin yang cocok: mesin piston batang 2-tak (yang juga tersedia dalam versi 4-tak, tetapi kita tidak akan membahasnya) dan mesin Diesel kepala silang 2-tak (aliran searah atau loop). Keduanya perlu dibuat agar menggunakan injeksi bahan bakar tidak langsung.

Baik mesin diesel piston batang 2-tak maupun mesin diesel kepala silinder, terutama mesin kepala silinder, memiliki keunggulan dapat menggunakan semua jenis bahan bakar nabati cair (termasuk minyak nabati murni , minyak nabati yang telah dibersihkan, dan bahkan minyak nabati bekas yang belum dibersihkan ). Pada artikel ini, kita hanya akan membahas mesin diesel kepala silinder, karena mesin piston batang kurang cocok.

Berbeda dengan yang diperkirakan, desain mesin diesel 2-tak tipe crosshead sebenarnya sangat sederhana. Mesin diesel tipe crosshead loop scavanger bahkan sedikit lebih sederhana desainnya daripada mesin diesel tipe crosshead uniflow, karena tidak memiliki katup sama sekali, namun karena efisiensinya lebih rendah, penggunaan mesin diesel tipe crosshead uniflow lebih disukai.

Mesin diesel 2-tak tipe crosshead memiliki reputasi yang sangat buruk dalam hal polusi/emisi. Mesin ini umumnya digunakan pada kapal-kapal besar saat ini. Namun, mesin ini biasanya dijalankan dengan bahan bakar minyak berkualitas sangat rendah (tidak disuling), yang menyebabkan polusi/emisi dalam jumlah besar. Meskipun demikian, mesin itu sendiri dirancang dengan sangat baik. Dengan demikian, ketika dijalankan dengan bahan bakar nabati (misalnya SVO, WVO -baik yang sudah dibersihkan maupun belum-), polusi udara minimal, dan emisi hampir sepenuhnya dihilangkan.

• Mesin pembakaran internal
• Generator listrik : penggunaan mesin diesel sebagai genset, cocok karena memungkinkan pengoperasian pada kecepatan/beban optimal.

• http://en.wikipedia.org/wiki/Mesin_Diesel#Mesin_Diesel_Kecepatan_Rendah
• http://en.wikipedia.org/wiki/Mesin_Diesel#Mesin_Kecepatan_Rendah
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
• http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
• http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
• http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
• https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (tautan eksternal)
• Mesin diesel 2 tak; digunakan di negara berkembang (Chennai)
• http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm