2-stroke Diesel engine/hu
A négyütemű dízelmotorokkal ellentétben a kétütemű dízelmotorok kétütemű dízelciklust használnak, és sokkal energiahatékonyabbak (50%-os hatékonyságúak, szemben a négyütemű dízelmotorok 35%-ával). A kétütemű dízelmotorciklus jelentősen eltér a kétütemű benzinmotoroktól, mivel nem kevernek kenőanyagokat az üzemanyaggal. Így elkerülik a benzinmotoroknál általában előforduló összes többletszennyezést (a négyütemű motorokhoz képest). Ez, a benzinüzemű kétütemű motorokkal ellentétben, megfelelő technológiájú kétütemű motorokká teszi őket.
Típusok
Megfelelő technológiaként csak kétféle motor alkalmas: a kétütemű, dugattyús (ezek egyébként négyütemű változatban is kaphatók, de ebbe most nem megyünk bele) és a kétütemű (egyenáramú vagy hurokbefecskendezéses) keresztfejes dízelmotor. Mindkettőt közvetett üzemanyag-befecskendezésre kell tervezni.
Mind a kétütemű, törzsdugattyús, mind a keresztfejes dízelmotoroknak, de különösen az utóbbinak megvan az az előnye, hogy mindenféle folyékony bioüzemanyaggal képes működni (beleértve a tiszta növényi olajat , a tisztított és akár a tisztítatlan hulladék növényi olajat is ). Ebben a cikkben csak a keresztfejes dízelmotort ismertetjük, mivel a törzsdugattyús motor kevésbé alkalmas.
Tervezési jellemzők
A várttal ellentétben a kétütemű keresztfejes dízelmotor felépítése valójában nagyon egyszerű. A huroklevegős keresztfejes dízelmotor még egy kicsit egyszerűbb felépítésű, mint az egyáramlásos keresztfejes dízelmotor, mivel egyáltalán nincsenek szelepei, azonban mivel a hatásfoka alacsonyabb, az egyáramlásos keresztfejes dízelmotor használata előnyösebb.
Kritika
A kétütemű keresztfejes dízelmotornak nagyon rossz híre van a szennyezés/emisszió terén. Manapság általában nagy hajókon használják őket. Azonban általában nagyon rossz minőségű (desztillálatlan) kőolajjal működnek, ami hatalmas mennyiségű szennyezést/emissziót okoz. Maga a motor azonban rendkívül jól megtervezett. Mint ilyen, bioüzemanyagokkal (azaz SVO, WVO - akár tisztított, akár tisztítatlan -) üzemelve a levegőszennyezés csekély, és a kibocsátás szinte teljesen megszűnik.
Lásd még
- Belső égésű motor
- Áramfejlesztő : dízelmotor használata generátorként, mivel optimális sebességgel/terheléssel működik
További információk
- http://en.wikipedia.org/wiki/Dízelmotor#Alacsony_sebességű_dízelek
- http://en.wikipedia.org/wiki/Dízel_motor#Alacsony_sebességű_motorok
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kétütemű_dízelmotor&printable=yes
- http://hu.wikipedia.org/wiki/Dugattyú#Törzsdugattyúk
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (külső linkek)
- 2 ütemű dízel; használat a fejlődő világban (Chennai)
- http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm
| Szerzői | KVDP |
|---|---|
| Engedély | CC-BY-SA-3.0 |
| Hivatkozás mint | KVDP (2012–2023). „Kétütemű dízelmotor” . Appropedia . Letöltve: 2025. június 21 . |
