2-stroke Diesel engine/hi

4-स्ट्रोक डीज़ल इंजनों के विपरीत, 2-स्ट्रोक डीज़ल इंजन 2-स्ट्रोक डीज़ल चक्र का उपयोग करते हैं, और बहुत अधिक ऊर्जा कुशल होते हैं (4-स्ट्रोक डीज़ल इंजनों के 35% की तुलना में 50% कुशल)। 2-स्ट्रोक डीज़ल इंजन चक्र 2-स्ट्रोक गैसोलीन इंजनों से काफ़ी भिन्न होता है क्योंकि इनमें ईंधन के साथ स्नेहक नहीं मिलाया जाता। इसलिए ये 4-स्ट्रोक इंजनों की तुलना में सभी अतिरिक्त प्रदूषण से बचते हैं जो आमतौर पर गैसोलीन इंजनों के मामले में होता है। यह, गैसोलीन 2-स्ट्रोक इंजनों के विपरीत, इन्हें एक उपयुक्त तकनीक वाला 2-स्ट्रोक इंजन बनाता है।

प्रकार

उपयुक्त तकनीक के रूप में, केवल दो प्रकार के इंजन उपयुक्त हैं: 2-स्ट्रोक ट्रंक पिस्टन (ये 4-स्ट्रोक संस्करणों में भी आते हैं, लेकिन हम उस पर विस्तार से चर्चा नहीं करेंगे) और 2-स्ट्रोक (यूनिफ्लो या लूप स्कैवेंज्ड) क्रॉसहेड डीजल इंजन। दोनों को अप्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

2-स्ट्रोक ट्रंक पिस्टन और क्रॉसहेड डीजल इंजन, लेकिन विशेष रूप से अंतिम इंजन में सभी प्रकार के तरल जैव ईंधन ( शुद्ध संयंत्र तेल , साफ और यहां तक कि अशुद्ध अपशिष्ट वनस्पति तेल सहित ) का उपयोग करने में सक्षम होने का लाभ है। हम इस लेख में केवल क्रॉसहेड डीजल इंजन का वर्णन करेंगे, क्योंकि ट्रंक पिस्टन इंजन कम उपयुक्त है।

डिज़ाइन विशेषताएँ

उम्मीद के विपरीत, 2-स्ट्रोक क्रॉसहेड डीजल इंजन का डिज़ाइन वास्तव में बहुत सरल है। लूप स्कैवेंज्ड क्रॉसहेड डीजल इंजन, यूनिफ्लो क्रॉसहेड डीजल इंजन की तुलना में डिज़ाइन में थोड़ा सरल है, क्योंकि इसमें कोई वाल्व नहीं होता है, हालाँकि, कम दक्षता के कारण, यूनिफ्लो क्रॉसहेड डीजल इंजन का उपयोग बेहतर होता है।

आलोचना

2-स्ट्रोक क्रॉसहेड डीज़ल इंजन प्रदूषण/उत्सर्जन के मामले में बेहद खराब प्रतिष्ठा रखते हैं। आजकल इनका इस्तेमाल आमतौर पर बड़े जहाजों में किया जाता है। हालाँकि, ये आमतौर पर बेहद घटिया क्वालिटी (बिना आसुत) पेट्रोलियम ईंधन से चलते हैं, जिससे भारी मात्रा में प्रदूषण/उत्सर्जन होता है। हालाँकि, इंजन खुद बेहद अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, जब ये जैव ईंधन (यानी SVO, WVO - चाहे साफ़ किया हुआ हो या बिना साफ़ किया हुआ) पर चलते हैं, तो वायु प्रदूषण कम होता है और उत्सर्जन लगभग पूरी तरह से खत्म हो जाता है।

यह भी देखें

• आंतरिक दहन इंजन
• विद्युत जनरेटर : जन-सेट के रूप में डीजल इंजन का उपयोग उपयुक्त है, क्योंकि यह इष्टतम गति/भार पर चलने की अनुमति देता है।

अधिक जानकारी

• http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
• http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
• http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
• http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
• http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
• https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (बाहरी लिंक)
• 2-स्ट्रोक डीजल; विकासशील देशों में उपयोग (चेन्नई)
• http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm

पृष्ठ डेटा

कीवर्ड	ऊर्जा रूपांतरण , मोटर , इंजन , डीजल , ऊर्जा
एसडीजी	SDG07 सस्ती और स्वच्छ ऊर्जा
लेखक	केवीडीपी
लाइसेंस	सीसी-बाय-एसए-3.0
भाषा	अंग्रेज़ी (en)
अनुवाद	स्वीडिश , स्लोवेनियाई , अरबी , चीनी , पुर्तगाली , इंडोनेशियाई , रूसी , स्पेनिश , हंगेरियन , इतालवी
संबंधित	21 उपपृष्ठ , 26 पृष्ठ लिंक यहाँ
दृश्य	3,638 पृष्ठ दृश्य ( विश्लेषण )
बनाया था	23 अगस्त 2012 , KVDP द्वारा
अंतिम संपादन	23 अक्टूबर, 2023 को रखरखाव स्क्रिप्ट द्वारा
उद्धृत करें	केवीडीपी (2012–2023). "2-स्ट्रोक डीज़ल इंजन" . एप्रोपीडिया . 16 जुलाई 2025 को पुनःप्राप्त .
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