2-stroke Diesel engine/ar
على عكس محركات الديزل رباعية الأشواط، تستخدم محركات الديزل ثنائية الأشواط دورة ديزل ثنائية الأشواط، وهي أكثر كفاءة في استخدام الطاقة (50% كفاءة مقارنة بـ 35% من محركات الديزل رباعية الأشواط). تختلف دورة محرك الديزل ثنائية الأشواط بشكل كبير عن محركات البنزين ثنائية الأشواط لأنها لا تخلط مواد التشحيم بالوقود. وبالتالي فهي تتجنب كل التلوث الإضافي (مقارنة بمحركات رباعية الأشواط) الذي يحدث عادةً في حالة محركات البنزين. وهذا، على عكس محركات البنزين ثنائية الأشواط، يجعلها تقنية مناسبة لمحركات ثنائية الأشواط.
أنواع
كتقنية مناسبة، هناك نوعان فقط من المحركات مناسبان: محرك المكبس ثنائي الشوط (يأتي هذا المحرك أيضًا في إصدارات رباعية الشوط، لكننا لن نتطرق إلى ذلك) ومحرك الديزل ثنائي الشوط (أحادي التدفق أو حلقي التنظيف). يجب أن يتم تصنيع كليهما لاستخدام حقن الوقود غير المباشر.
يتمتع كل من محرك الديزل ثنائي الشوط بمكبس الجذع ومحركات الديزل ذات الرأس المتقاطع، ولكن بشكل خاص المحرك الأخير، بميزة القدرة على استخدام جميع أنواع الوقود الحيوي السائل (بما في ذلك زيت النبات النقي ، والزيت النباتي المنظف وحتى غير المنظف ). سوف نصف محرك الديزل ذو الرأس المتقاطع فقط في هذه المقالة، حيث أن محرك المكبس الجذعي أقل ملاءمة.
خصائص التصميم
على عكس ما قد يتوقعه المرء، فإن تصميم محرك الديزل ثنائي الأشواط ذو الرأس المتقاطع بسيط للغاية في الواقع. إن محرك الديزل ذو الرأس المتقاطع ذو الحلقة المنظفة أبسط قليلاً في التصميم من محرك الديزل أحادي التدفق، لأنه لا يحتوي على صمامات على الإطلاق، ومع ذلك نظرًا لانخفاض الكفاءة، فإن استخدام محرك الديزل أحادي التدفق ذو الرأس المتقاطع هو المفضل.
نقد
محرك الديزل ثنائي الشوط له سمعة سيئة للغاية فيما يتعلق بالتلوث/الانبعاثات. يتم استخدامه بشكل عام اليوم في السفن الكبيرة. ومع ذلك، يتم تشغيله عمومًا باستخدام وقود بتروكيماوي رديء الجودة (غير مقطر)، مما يتسبب في كمية هائلة من التلوث/الانبعاثات. ومع ذلك، فإن المحرك نفسه مصمم بشكل جيد للغاية. على هذا النحو، عند التشغيل بالوقود الحيوي (أي SVO وWVO - إما نظيف أو غير نظيف-)، يكون تلوث الهواء ضئيلًا، ويتم القضاء على الانبعاثات بالكامل تقريبًا.
انظر أيضا
- محرك الاحتراق الداخلي
- مولد الكهرباء : استخدام محرك الديزل كمولد كهربائي، وهو مناسب لأنه يسمح بالتشغيل بالسرعة/الحمل الأمثل
مزيد من المعلومات
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (روابط خارجية)
- ديزل ثنائي الأشواط؛ الاستخدام في العالم النامي (شيناي)
- http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm
