Im Gegensatz zu 4-Takt-Dieselmotoren nutzen 2-Takt-Dieselmotoren einen 2-Takt-Dieselzyklus und sind viel energieeffizienter (50 % Wirkungsgrad im Gegensatz zu 35 % bei 4-Takt-Dieselmotoren). Der Zyklus von Zweitakt-Dieselmotoren unterscheidet sich erheblich von Zweitakt-Benzinmotoren, da diese keine Schmierstoffe mit dem Kraftstoff vermischen. Sie vermeiden somit die gesamte zusätzliche Umweltverschmutzung (im Vergleich zu 4-Takt-Motoren), die normalerweise bei Benzinmotoren auftritt. Dies macht sie im Gegensatz zu Benzin-Zweitaktmotoren zu Zweitaktmotoren mit geeigneter Technologie .
Typen
Als entsprechende Technologie kommen nur 2 Motortypen in Frage: der 2-Takt-Trunkkolbenmotor (diese gibt es übrigens auch in 4-Takt-Versionen, darauf gehen wir aber nicht näher ein) und der 2-Takt-Motor (Uniflow oder Loop-Scavanged). Kreuzkopf-Dieselmotor. Beide müssen für die Verwendung einer indirekten Kraftstoffeinspritzung ausgelegt sein.
Sowohl die 2-Takt-Tauchkolben- als auch die Kreuzkopfdieselmotoren, insbesondere aber der letzte Motor, haben den Vorteil, dass sie alle Arten von flüssigen Biokraftstoffen (einschließlich reinem Pflanzenöl , gereinigtem und sogar ungereinigtem Altpflanzenöl ) verwenden können. Wir werden in diesem Artikel nur den Kreuzkopfdieselmotor beschreiben, da der Tauchkolbenmotor weniger geeignet ist.
Designmerkmale
Anders als man es erwarten würde, ist das Design des 2-Takt-Kreuzkopf-Dieselmotors tatsächlich sehr unkompliziert. Der Kreuzkopf-Dieselmotor mit Schleifenspülung ist im Design sogar etwas einfacher als der Gleichstrom-Kreuzkopf-Dieselmotor, da er überhaupt keine Ventile hat. Da jedoch die Effizienz geringer ist, wird die Verwendung des Gleichstrom-Kreuzkopf-Dieselmotors bevorzugt.
Kritik
Der Zweitakt-Kreuzkopf-Dieselmotor hat einen sehr schlechten Ruf in Bezug auf Umweltverschmutzung und Emissionen. Sie werden heute überwiegend in großen Schiffen eingesetzt. Allerdings werden sie im Allgemeinen mit sehr minderwertigen (undestillierten) Petrokraftstoffen betrieben, was zu einer enormen Menge an Umweltverschmutzung/Emissionen führt. Der Motor selbst ist jedoch äußerst gut konstruiert. Daher ist die Luftverschmutzung beim Betrieb mit Biokraftstoffen (z. B. SVO, WVO – entweder gereinigt oder ungereinigt) gering und die Emissionen werden fast vollständig eliminiert.
Siehe auch
- Verbrennungsmotor
- Stromgenerator : Verwendung eines Dieselmotors als Stromerzeuger, geeignet, da er den Betrieb mit optimaler Drehzahl/Last ermöglicht
Weitere Informationen
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
- http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
- http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
- http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
- http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
- https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (externe Links)
- 2-Takt-Diesel; Verwendung in Entwicklungsländern (Chennai)
- http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm
Seitendaten