2-stroke Diesel engine/de

Im Gegensatz zu Viertakt-Dieselmotoren nutzen Zweitakt-Dieselmotoren einen Zweitakt-Dieselzyklus und sind deutlich energieeffizienter (50 % Wirkungsgrad gegenüber 35 % bei Viertakt-Dieselmotoren). Der Zweitakt-Dieselzyklus unterscheidet sich wesentlich von dem von Zweitakt-Benzinmotoren, da hier keine Schmierstoffe mit dem Kraftstoff vermischt werden. Dadurch wird die zusätzliche Umweltbelastung vermieden, die bei Benzinmotoren üblicherweise auftritt (im Vergleich zu Viertaktmotoren). Dies macht sie, anders als Benzin-Zweitaktmotoren, zu einer geeigneten Technologie .

Als geeignete Technologie kommen nur zwei Motortypen in Frage: der Zweitakt-Kolbenmotor (diese gibt es übrigens auch als Viertaktversionen, aber darauf gehen wir hier nicht ein) und der Zweitakt-Kreuzkopf-Dieselmotor (mit Gleichstrom- oder Spülanschluss). Beide müssen für die indirekte Kraftstoffeinspritzung ausgelegt sein.

Sowohl Zweitakt-Kolben- als auch Kreuzkopf-Dieselmotoren, insbesondere aber letztere, bieten den Vorteil, alle Arten von flüssigen Biokraftstoffen (einschließlich reinem Pflanzenöl , gereinigtem und sogar ungereinigtem Altspeiseöl ) nutzen zu können. In diesem Artikel beschreiben wir ausschließlich den Kreuzkopf-Dieselmotor, da der Kolbenmotor weniger geeignet ist.

Anders als man vielleicht vermuten würde, ist der Zweitakt-Kreuzkopf-Dieselmotor tatsächlich sehr einfach konstruiert. Der kreislaufgespülte Kreuzkopf-Dieselmotor ist sogar noch etwas einfacher aufgebaut als der Uniflow-Kreuzkopf-Dieselmotor, da er gar keine Ventile besitzt. Da sein Wirkungsgrad jedoch geringer ist, wird der Uniflow-Kreuzkopf-Dieselmotor bevorzugt.

Der Zweitakt-Kreuzkopf-Dieselmotor hat einen sehr schlechten Ruf in Bezug auf Umweltverschmutzung und Emissionen. Er wird heutzutage häufig in großen Schiffen eingesetzt. Allerdings wird er meist mit minderwertigen (unverarbeiteten) Kraftstoffen betrieben, was die enormen Schadstoff- und Emissionswerte verursacht. Der Motor selbst ist jedoch äußerst gut konstruiert. Daher ist die Luftverschmutzung beim Betrieb mit Biokraftstoffen (z. B. Pflanzenöl, Altöl – gereinigt oder unbehandelt) gering, und die Emissionen werden nahezu vollständig eliminiert.

• Verbrennungsmotor
• Stromgenerator : Einsatz eines Dieselmotors als Stromaggregat, geeignet, da er den Betrieb mit optimaler Drehzahl/Last ermöglicht.

• http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_diesels
• http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine#Low-speed_engines
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
• http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Two-stroke_diesel_engine&printable=yes
• http://en.wikipedia.org/wiki/Piston#Trunk_pistons
• http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
• https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (externe Links)
• Zweitakt-Dieselmotor; Einsatz in Entwicklungsländern (Chennai)
• http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm