2-stroke Diesel engine/lt

Skirtingai nuo 4 taktų dyzelinių variklių, 2 taktų dyzeliniai varikliai naudoja 2 taktų dyzelinio ciklo principą ir yra daug efektyvesni energijos vartojimo požiūriu (50 % efektyvumas, palyginti su 35 % 4 taktų dyzelinių variklių). 2 taktų dyzelinio variklio ciklas labai skiriasi nuo 2 taktų benzininių variklių, nes juose su degalais nemaišomi tepalai. Todėl jie išvengia visos papildomos taršos (palyginti su 4 taktų varikliais), kuri paprastai atsiranda benzininiuose varikliuose. Tai, skirtingai nei benzininiai 2 taktų varikliai, daro juos tinkamos technologijos 2 taktų varikliais.

Tipai

Kaip tinkama technologija, tinka tik 2 tipų varikliai: dvitaktis stūmoklinis variklis su cilindro formos įpurškimu (beje, jie taip pat būna keturtakčių versijų, bet apie tai nekalbėsime) ir dvitaktis (vienaeigio arba kilpinio išpūtimo) kryžminis dyzelinis variklis. Abu jie turi būti pritaikyti netiesioginiam degalų įpurškimui.

Tiek dvitakčiai stūmokliniai, tiek kryžminiai dyzeliniai varikliai, o ypač pastarasis, turi pranašumą tuo, kad gali naudoti visų rūšių skystą biokurą (įskaitant gryną augalinį aliejų , išvalytą ir net nevalytą panaudotą augalinį aliejų ). Šiame straipsnyje aprašysime tik kryžminį dyzelinį variklį, nes stūmoklinis variklis su bamperiais yra mažiau tinkamas.

Dizaino charakteristikų

Kitaip nei galima tikėtis, dvitakčio kryžminio dyzelinio variklio konstrukcija iš tikrųjų yra labai paprasta. Kilpinio išmetimo kryžminio cilindro dyzelinis variklis yra dar šiek tiek paprastesnės konstrukcijos nei vienpusis kryžminis dyzelinis variklis, nes jame visai nėra vožtuvų, tačiau dėl mažesnio efektyvumo pirmenybė teikiama vienpusiam kryžminiam dyzeliniam varikliui.

Kritikos

Dvitaktis kryžminis dyzelinis variklis turi labai blogą reputaciją dėl taršos / išmetamųjų teršalų. Šiandien jie dažniausiai naudojami dideliuose laivuose. Tačiau jie paprastai naudoja labai prastos kokybės (nedistiliuotą) naftos kurą, kuris sukelia didžiulį taršos / išmetamųjų teršalų kiekį. Pats variklis yra itin gerai suprojektuotas. Todėl, naudojant biokurą (t. y. SVO, WVO – išvalytą arba nevalytą), oro tarša yra nedidelė, o išmetamųjų teršalų kiekis beveik visiškai išnyksta.

Taip pat žr.

• Vidaus degimo variklis
• Elektros generatorius : dyzelinio variklio naudojimas kaip generatoriaus, tinkamas, nes leidžia veikti optimaliu greičiu / apkrova.

Daugiau informacijos

• http://lt.wikipedia.org/wiki/Dyzeliniai_varikliai#Mažos_greičio_dyzeliniai_varikliai
• http://lt.wikipedia.org/wiki/Dyzelinis_variklis#Mažos_greičio_varikliai
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
• http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_crosshead_engine_explanation.htm
• http://lt.wikipedia.org/w/index.php?title=Dvitaktis_dyzelinis_variklis&printable=yes
• http://lt.wikipedia.org/wiki/Stūmoklis#Bagažinės_stūmokliai
• http://www.emma-maersk.com/engine/Wartsila_Sulzer_RTA96-C.htm
• https://www.appropedia.org/Internal_combustion_engine (išorinės nuorodos)
• Dvitaktis dyzelinis variklis; naudojamas besivystančiose šalyse (Čenajus)
• http://www.marinediesels.info/4_stroke_trunk_piston_engine_access.htm