Jump to content

Gonty oponowe

From Appropedia
Zakończono.jpg
Ikona informacji FA.svgIkona kąta w dół.svgDane projektu
TypGonty oponowe
AutorskiBrad Thompson
LokalizacjaKalifornia
Status Prototyp
Lata2006
Manifest OKHPobierać

Pewnego dnia zobaczyłem kilka starych opon użytych jako mur oporowy i to skłoniło mnie do zastanowienia się, do czego jeszcze można wykorzystać stare opony. Miałem kilka pomysłów, co zrobić, ale najbardziej spodobał mi się pomysł gontów z opon. Fakt, że będą plastyczne, naprawdę mnie wciągnął. Nie mogłem się doczekać, żeby zacząć!

Informacje o oponach

Stos opon
Klienci i spółdzielnia

Materiał opony to stal, nylon, włókno aramidowe, wiskoza, włókno szklane lub kombinacja poliestru. Guma jest naturalna i syntetyczna (setki typów polimerów). Istnieje wiele substancji chemicznych, takich jak substancje wzmacniające, środki antydegradacyjne, promotory przyczepności, środki utwardzające i środki pomocnicze w przetwórstwie, takie jak olej. Podczas moich badań znalazłem również typowe procenty mieszanki gumowej (kauczuku syntetycznego i kauczuku naturalnego) w różnych typach opon. Opony samochodów osobowych to 55% do 45%, opony lekkich ciężarówek to 50% do 50%, opony wyścigowe to 65% do 35%, a opony terenowe 20% - 80%. Następnie chciałem dowiedzieć się, jakie inne problemy mogą powodować poza wpływem na środowisko ze względu na skład opony. Nie myślałem o tym, ale to ma sens. Odkryłem, że opony stanowią idealne siedlisko dla komarów . Biorąc pod uwagę wszystkie choroby, które komary przenoszą obecnie, opony te stanowią potencjalne zagrożenie dla zdrowia i bezpieczeństwa publicznego . Na koniec chciałem się dowiedzieć, jakie inne metody recyklingu opon są dostępne. Znalazłem firmę o nazwie Rubbur Concepts , która wykorzystuje formę kompresyjną do przekształcania zużytych opon w repliki gontów cedrowych i łupkowych. Odkryłem również, że stare opony są rozdrabniane i używane w połączeniu z asfaltem do układania nawierzchni dróg.

Materiały na gonty

  1. 36 opon do samochodów wyścigowych
  2. Ostre ostrza brzytwy

Materiały na dach

  1. (3) 3/4" arkusze sklejki
  2. (2) 8 stóp 2"x4"
  3. Śruby
  4. Różne drewno, które miałem

Klienci/Strona

Jak widać, to są moi klienci. Właściciele kur chcieli, aby wybieg kurnika był zadaszony. Omówiłem z nimi swój pomysł i zgodzili się, abym go zbudował. Nie wiedziałem...

Próba i błąd

Jak w każdym projekcie zawsze zdarzają się błędy lub, jak niektórzy mogliby powiedzieć, krzywe uczenia się. Więc tutaj opowiem wam, co się nie sprawdziło (u mnie). Początkowa koncepcja opony opierała się na wykorzystaniu opon radialnych i to zmieniło się bardzo szybko. Pierwsza opona, którą próbowałem przeciąć, była, delikatnie mówiąc, bardzo śmierdząca. Spróbowałem użyć tarczy tnącej na końcu wiertarki (kręcącej się z prędkością około 30 000 obr./min) i odkryłem, że chociaż przecinała ona stopkę opony i wszystkie stalowe pasy, nie przecinała gumy, tylko ją topiła. Po wdychaniu chmury palącej się gumy i ponownej próbie w masce oddechowej, zdecydowałem, że może to nie być najbardziej „ właściwa ” metoda. Ta konkretna metoda zajęła około półtorej godziny i wyprodukowano tylko 8 małych gontów. Następną metodą, którą wypróbowałem, była wyrzynarka; nawet nie przecięła gumy. Opona była zbyt wiotka i trzęsła się, więc wyrzynarka nie mogła jej przeciąć, jeśli opona nie pozostawała nieruchoma. Nie udało mi się nawet wyciąć jednego gontu z tej próby. Ostatnią metodą, której użyłem do opon radialnych, była piła do metalu i powiedzmy sobie szczerze, że zajęłoby mi to ponad rok, aby wyciąć potrzebne gonty. Dowiedziałem się wtedy, że jest tylko jedna część opony radialnej, która nie ma stalowych pasów, a mianowicie ściana boczna między bieżnikiem a stopką. Próbowałem użyć ostrza uniwersalnego (noża do cięcia kartonów) i wyciąć tylko ścianę boczną, ale trudniej było wyciąć krzywe i zachować ich w miarę proste krawędzie.

Metoda używana

Po kilku nieudanych próbach z oponami radialnymi, porozmawiałem z lokalnym sprzedawcą opon i dowiedziałem się, że opony wyścigowe mają tylko pasy stalowe na ścianach bocznych, a nie na bieżniku. Miał starą oponę, więc zabrałem ją do domu, żeby zobaczyć, co mogę zrobić. Wywierciłem otwór w bieżniku i zacząłem ciąć otwornicą. Poszło dość gładko, ale potrzeba było dwóch osób i nadal zajęło to około 45 minut, aby zrobić 12–14 gontów. Wiedziałem, że to był rodzaj opon, których potrzebowałem, ale potrzebowałem ich dużo, okazało się, że facet u lokalnego sprzedawcy opon znał kogoś, kto miał mnóstwo starych opon wyścigowych. Zanim poszedłem do sklepu, aby kupić zupełnie nowe otwornice, wypróbowałem ostrze uniwersalne (nożyk do pudeł) (tak naprawdę tylko dla śmiechu) i odkryłem, że przecina oponę jak gorący nóż masło (zdjęcie 1). Ta metoda skróciła czas do kilku minut. Po odcięciu ścian bocznych miałem okrągły, cienki okrąg z gumy (zdjęcie 2). Następnie przytnij go na długi, płaski arkusz o wymiarach około 8" x 80" (zdjęcie 3).

Teraz, gdy miałem już kawałek gumy, pozostało mi tylko wykonanie właściwych gontów. Jak widać na obrazku 3, użyłem kawałka kredy, aby zaznaczyć miejsca, w których należy wykonać cięcia, i to jest dobry moment, aby mieć kogoś przy sobie. Uśredniłem 14 gontów na oponę, a gonty miały 5" x 8". Moi przyjaciele i ja zastosowaliśmy metodę, którą nazwaliśmy „zginanie i rozszerzanie”. Jak widać poniżej na obrazku 4, część „zginania” odnosi się do faktycznego zginania paska gumy, aby zapobiec załamywaniu się gumy podczas cięcia. Obrazek 5 pokazuje część rozszerzania, podczas cięcia osoba zginająca gumę powinna również pomóc w jej rozprowadzaniu, dzięki czemu cięcie jest łatwiejsze i szybsze. Nie mierzyłem czasu, jaki zajęło cięcie każdej pojedynczej opony, ale w cztery osoby i w ciągu czterech godzin wycięliśmy wszystkie 36 opon i zrobiliśmy 460 gontów. Byłem bardzo zadowolony z wyników czasowych. Każda opona wytworzyła około 2 stóp kwadratowych .

Dach

Jak wspomniałem wcześniej w części Klienci/Miejsce, zakończyłem słowami „nie wiedziałem...”. Cóż, nie pomyślałem o czynniku wagi. Wybieg, który już zbudowano dla kurnika, był zdecydowanie zbyt wątły, aby utrzymać te gonty. Gonty ważyły ​​średnio 14 funtów na 25 gontów, a ja miałem 460. Ponieważ pokrycie wybiegu było niemożliwe, właściciele i ja musieliśmy pomyśleć, co moglibyśmy zrobić zamiast tego. Mieli wystarczająco duży ogród, a kury miały już do niego dostęp, więc postanowiliśmy zbudować półprzenośny dach i umieścić go w ogrodzie. Po prawej stronie znajduje się szkic nowego dachu, który wymagał (2) arkuszy sklejki 8' 2"x4" i (3) arkuszy 4'x8'.

Zdjęcie 7 pokazuje montaż boków i przedniej części dachu. Pozostałe części konstrukcji pokazano na zdjęciu 8. Całe drewno zostało zmontowane przy użyciu ponownie użytych śrub i gwoździ, które mieli właściciele. Na zdjęciu 8 widać również część zdejmowanego dachu o wymiarach 6'x6'. Górna część dachu miała 4 stopy wysokości, a dolna tylko 3 stopy wysokości.

Montaż gontów

Typowe gonty, które widzisz na dachach, są instalowane przy użyciu papy, która pomaga zapewnić, że woda nie będzie przeciekać. Ponadto standardowe gonty są zwykle podwójnie składane w pierwszym rzędzie, aby pomóc utrzymać wodę na zewnątrz. Gonty były trochę grube (1/4 cala), więc nie mogłem ich podwoić, ale odkryłem, że guma jest bardzo ciasna na gwoździu i pomaga uszczelnić otwory znacznie lepiej niż tradycyjne gonty. Na zdjęciach 9 i 10 widzisz plastikową torbę, którą zszyłem zszywkami, aby zapewnić trochę dodatkowej ochrony, oraz proces instalowania gontów. Właściciele mieli kilka gwoździ dachowych, ale mi ich zabrakło i musiałem kupić pudełko, aby dokończyć projekt. Zajęło mi to około 14 godzin pracy, aby przybić wszystkie gonty, a wykonanie ich wszystkich zajęło mi tylko cztery godziny.

Wniosek

Ogólnie rzecz biorąc, projekt zadziałał dokładnie tak, jak myślałem. Został poddany testowi deszczu w Północnej Kalifornii i nie było żadnych widocznych przecieków, chociaż woda zawsze znajdzie sposób. Byłem zadowolony, że wydałem tylko 10 dolarów na wykonanie gontów, te 10 dolarów to zakup kilku żyletek i noży uniwersalnych. Sama konstrukcja była nieco droższa, ale głównym celem były same gonty oponowe. Był to udany projekt, ale to zależy od definicji odpowiedniej technologii . Na początku tych zajęć myślałem, że definicja jest taka, że ​​wszystkie inne technologie są nieodpowiednie. Następnie sformułowałem swoją definicję jako „nasz najlepszy wysiłek, aby pozostawić jak najmniejszy wpływ na środowisko”. Teraz wiem, że to, co jest dobre dla jednej osoby, nie będzie dobre dla innej, więc moja definicja znów się zmieniła: „nasz najlepszy wysiłek, aby pozostawić jak najmniejszy ślad środowiskowy w ramach sposobów, w jakie wybieramy życie”.

Obraz11

Przemyślenia

Podczas realizacji tego projektu miałem kilka pomysłów, których nie mogłem wdrożyć ani przetestować. Gonty sprawdziły się dobrze, ale gdybym miał użyć ich na dachu, chciałbym, aby były trochę bardziej jednolite i nie tak faliste. Muszę znaleźć sposób na cięcie prostych linii; myślałem o nożyku do papieru, ale ten projekt potrzebuje czegoś z większą dźwignią i trwałością. Innym pomysłem, jaki miałem, było zbudowanie rynny, która zbierałaby wodę, a następnie mógłbym ją przetestować, abym mógł dokładnie wiedzieć, co spływa. Niestety finansowanie tego projektu nie pozwoliło na tak drogi test. Mogłoby to ułatwić sprawę, gdybym zrobił większe gonty. Na wypadek, gdybyście się zastanawiali, co stało się ze wszystkimi 72 pierścieniami ścian bocznych (zdjęcie 11), rozmawiałem z facetem, który dał mi opony i okazało się, że ściga się również gokartami, powiedział, że mógłby ich użyć do układania projektów torów.

Główny autor

Projekt ten został zrealizowany i opisany przez Brada Thompsona .

Ostrzeżenia i działania następcze

Trwałość tej dachówki jest wątpliwa. Oryginalny autor poda aktualizację w 2015 r. Zobacz także SALIRAJA Yurt Project , aby zapoznać się z innym projektem dachu poddanego recyklingowi.

Przydatne linki

Ikona informacji FA.svgIkona kąta w dół.svgDane strony
Słowa kluczoweopony , gonty , sklejka , drewno
Cel Zrównoważonego RozwojuSDG11 Zrównoważone miasta i społeczności
AutorskiBrad Thompson
LicencjaCC-BY-SA-3.0
OrganizacjeGer255 , Clarion Uniwersytet Pensylwanii
JęzykAngielski (pl)
TłumaczeniaFrancuski , rumuński , węgierski , koreański , portugalski , japoński , chorwacki , turecki , rosyjski , hiszpański
Powiązany14 podstron , 35 stron link tutaj
PseudonimyGonty na opony
Uderzenie25 916 odsłon ( więcej )
Stworzony5 kwietnia 2006 r. przez Brad Thompson
Ostatnia modyfikacja18 czerwca 2024 przez Felipe Schenone
Cookies help us deliver our services. By using our services, you agree to our use of cookies.