Un giorno, ho visto un mucchio di vecchi pneumatici usati come muro di contenimento e questo mi ha fatto pensare a quali altri usi possono fare i vecchi pneumatici. Ho pensato un po' a cosa fare, ma mi piaceva di più l'idea delle tegole di pneumatici. Il fatto che fossero malleabili mi ha davvero conquistato. Non vedevo l'ora di iniziare!
Contenuto
Informazioni sugli pneumatici
Il tessuto del pneumatico è una combinazione di acciaio, nylon, fibra aramidica, rayon, fibra di vetro o poliestere. La gomma è naturale e sintetica (centinaia di tipi di polimeri). Ci sono molti prodotti chimici come sostanze chimiche di rinforzo, anti-degradanti, promotori di adesione, curativi e coadiuvanti di lavorazione come l'olio. Durante la mia ricerca ho anche trovato le percentuali tipiche della miscela di gomma (gomma sintetica e gomma naturale) in vari tipi di pneumatici. Gli pneumatici per autovetture sono dal 55% al 45%, gli pneumatici per camion leggeri sono dal 50% al 50%, gli pneumatici da corsa sono dal 65% al 35% e gli pneumatici fuoristrada dal 20% all'80%. Poi ho voluto sapere quali altri problemi potrebbero causare oltre all'impatto ambientale dovuto alla composizione di uno pneumatico. Non ci avevo pensato, ma ha perfettamente senso. Ho scoperto che gli pneumatici sono il terreno di coltura perfetto per le zanzare . Con tutte le malattie che le zanzare trasmettono oggigiorno, questi pneumatici rappresentano una potenziale minaccia per la salute e la sicurezza pubblica . Infine, volevo sapere quali altri metodi di riciclaggio dei pneumatici sono disponibili. Ho trovato un'azienda chiamata Rubbur Concepts che utilizza uno stampo a compressione per trasformare pneumatici usati in repliche di scandole di cedro e ardesia. Ho anche scoperto che i vecchi pneumatici vengono sminuzzati e utilizzati in combinazione con l'asfalto per pavimentare le strade.
Materiali per tegole
- 36 Pneumatici per auto da corsa
- Lame di rasoio affilate
Materiali per il tetto
- (3) Fogli di compensato da 3/4"
- (2) 8 piedi 2"x4"
- Viti
- Legna varia che avevo
Clienti/Sito
Come potete vedere, questi sono i miei clienti. I proprietari delle galline volevano che il recinto del pollaio fosse coperto. Ho discusso la mia idea con loro e hanno accettato di lasciarmi costruirlo. Non sapevo...
Tentativi ed errori
Come in ogni progetto ci sono sempre degli errori, o curve di apprendimento come alcuni potrebbero dire. Ecco quindi dove vi racconto cosa non ha funzionato (per me). Il concetto iniziale di pneumatico si basava sull'utilizzo di pneumatici radiali e questo è cambiato molto rapidamente. Il primo pneumatico che ho provato a tagliare era, per usare un eufemismo, molto puzzolente. Ho provato a usare una rotella da taglio all'estremità di un trapano (che girava a circa 30.000 giri al minuto) e ho scoperto che mentre tagliava il tallone del pneumatico e tutte le cinture di acciaio, non tagliava la gomma, la scioglieva e basta. Dopo aver respirato una nuvola di gomma bruciata e aver provato di nuovo indossando una maschera respiratoria, ho deciso che forse non era il metodo più " appropriato ". Quel metodo in particolare ha richiesto circa un'ora e mezza con solo 8 piccole tegole prodotte. Il metodo successivo che ho provato è stato un seghetto alternativo; non ha nemmeno tagliato la gomma. Il pneumatico era troppo fragile e tremava, quindi il seghetto alternativo non poteva tagliarlo se il pneumatico non rimaneva fermo. Non sono riuscito a ottenere neanche una tegola da quel tentativo. L'ultimo metodo che ho usato sui pneumatici radiali è stato un seghetto e diciamo solo che ci sarebbe voluto più di un anno per tagliare le tegole di cui avevo bisogno. Poi ho scoperto che c'è solo una parte di un pneumatico radiale che non ha cinture in acciaio ed è la parete laterale tra il battistrada e il tallone. Ho provato a usare un taglierino (taglierino) e ho tagliato solo la parete laterale, ma è stato più difficile tagliare le curve e mantenerle un po' dritte.
Il metodo utilizzato
Dopo diversi tentativi falliti con pneumatici radiali, ho parlato con un gommista locale e ho scoperto che gli pneumatici Racing hanno cinture in acciaio solo nelle pareti laterali, non nel battistrada. Aveva un vecchio pneumatico, quindi l'ho portato a casa per vedere cosa potevo fare. Ho praticato un foro nel battistrada e ho usato una sega a tazza per iniziare a tagliare. È andato abbastanza liscio, ma ci sono volute due persone e ci sono voluti comunque circa 45 minuti per fare 12-14 tegole. Sapevo che erano il tipo di pneumatici di cui avevo bisogno, ma ne servivano molti, si è scoperto che il tizio del gommista locale conosceva qualcuno che aveva un sacco di vecchi pneumatici Racing. Prima di andare al negozio per comprare delle seghe a tazza nuove di zecca, ho provato una lama multiuso (taglierino) (solo per ridere in realtà) e ho scoperto che tagliava lo pneumatico come un coltello caldo nel burro (immagine 1). Questo metodo ha ridotto il tempo a pochi minuti. Dopo aver tagliato le pareti laterali, avevo un cerchio sottile e rotondo di gomma (immagine 2). Poi tagliatelo in modo da ottenere un lungo foglio piatto di circa 8" x 80" (immagine 3).
Immagine 1
Immagine 2
Immagine 3
Ora che avevo un foglio di gomma, non mi restava che fare le tegole vere e proprie. Come puoi vedere nell'immagine 3, ho usato un pezzo di gesso per segnare dove dovevo fare i tagli e questo è un buon momento per avere qualcuno con te. Ho fatto una media di 14 tegole per pneumatico e le tegole erano 5" x 8". I miei amici e io abbiamo usato un metodo che abbiamo chiamato "piegare e allargare". Come puoi vedere, sotto nell'immagine 4 la parte "piegare" si riferisce alla piegatura effettiva della striscia di gomma per aiutare a evitare che la gomma si pieghi durante il taglio. L'immagine 5 mostra la parte allargata, mentre viene tagliata la persona che piega la gomma dovrebbe anche aiutare ad allargarla in modo che sia più facile e veloce da tagliare. Non ho cronometrato quanto tempo ci ha messo ogni singolo pneumatico a tagliare, ma con quattro persone e in quattro ore abbiamo tagliato tutti i 36 pneumatici e realizzato 460 tegole. Sono stato molto soddisfatto dei risultati in termini di tempo. Ogni pneumatico ha prodotto circa 2 piedi quadrati .
Immagine 4
Immagine 5
Immagine 6
Il tetto
Come accennato in precedenza durante la parte Clienti/Sito, ho concluso con "non sapevo...". Beh, non avevo pensato in anticipo al fattore peso. Il recinto che era già stato costruito per il pollaio era troppo fragile per sostenere queste tegole. Le tegole pesavano in media 14 libbre per 25 tegole e io ne avevo 460. Poiché la copertura del recinto era fuori questione, i proprietari e io dovevamo pensare a cosa avremmo potuto fare al suo posto. Avevano un giardino abbastanza grande e le galline vi avevano già accesso, quindi abbiamo deciso di costruire un tetto semi-portatile e posizionarlo nell'area del giardino. A destra c'è lo schizzo per il nuovo tetto e richiedeva (2) 8' 2"x4" e (3) 4'x8' fogli di compensato.
Immagine 7
Immagine 8
L'immagine 7 mostra l'assemblaggio dei lati e della parte anteriore del tetto. Le altre parti della struttura sono mostrate nell'immagine 8. Tutto il legno è stato assemblato con viti e chiodi riutilizzati che i proprietari avevano. Sempre nell'immagine 8 puoi vedere parte del tetto rimovibile che misura 6'x6'. La parte superiore del tetto era alta 4 piedi e la parte inferiore era alta solo 3 piedi.
Installazione di tegole
Le tegole tipiche che si vedono sui tetti sono installate usando carta catramata, che aiuta a garantire che l'acqua non penetri. Inoltre, le tegole standard sono solitamente raddoppiate nella prima fila per aiutare a tenere fuori l'acqua. Le tegole erano un po' spesse (1/4"), quindi non sono riuscito a raddoppiarle, ma ho scoperto che la gomma è molto stretta contro il chiodo e aiuta a sigillare i fori molto di più delle tegole tradizionali. Nelle immagini 9 e 10 vedrai un sacchetto di plastica che ho graffettato per una piccola protezione extra e il processo di installazione delle tegole. I proprietari avevano dei chiodi per tetti, ma sono rimasto senza e ho dovuto comprare una scatola per finire il progetto. Ho impiegato circa 14 ore di lavoro per inchiodare tutte le tegole e ci sono volute solo quattro ore per realizzarle tutte.
Immagine 9
Immagine 10
Conclusione
Nel complesso, il progetto ha funzionato esattamente come pensavo. È stato sottoposto al test della pioggia della California settentrionale e non c'erano perdite visibili, anche se l'acqua trova sempre una via. Ero felice di aver speso solo 10 $ per realizzare le tegole, i 10 $ sono stati l'acquisto di diverse lamette da barba e taglierini. La struttura in sé era un po' più costosa, ma l'attenzione principale erano le tegole stesse. Questo è stato un progetto di successo, ma questo dipende dalla tua definizione di tecnologia appropriata . All'inizio di questo corso pensavo che la definizione fosse che tutte le altre tecnologie sono inappropriate. Ho quindi formulato la mia definizione in "il nostro massimo sforzo nel lasciare il minimo impatto ambientale". Ora so che ciò che è buono per una persona non lo sarà per un'altra, quindi la mia definizione è cambiata di nuovo, "il nostro massimo sforzo nel lasciare il minimo impatto ambientale nei modi in cui scegliamo di vivere".
Considerazioni finali
Durante la realizzazione di questo progetto ho avuto diverse idee che non sono riuscito a implementare o testare. Le tegole andavano bene, ma se dovessi usarle sul mio tetto vorrei che fossero un po' più uniformi e non così ondulate. Devo trovare un modo per tagliare linee rette; avevo pensato a un taglierino, ma questo progetto ha bisogno di qualcosa con più leva e durata. Un'altra idea che ho avuto è stata quella di costruire una grondaia per raccogliere l'acqua, poi potrei farla testare, così potrei sapere esattamente cosa sta defluendo. Sfortunatamente i fondi per questo progetto non hanno permesso un test così costoso. Forse sarebbe stato più facile se avessi fatto le tegole più grandi. Nel caso vi stiate chiedendo cosa sia successo a tutti i 72 anelli laterali (immagine 11), ho parlato con il ragazzo che mi ha dato le gomme e si scopre che anche lui corre con i go-kart, ha detto che potrebbe usarle per tracciare i progetti delle piste.
Autore principale
Questo progetto è stato realizzato e scritto da Brad Thompson .
Avvertenze e follow-up
La longevità di questa tegola è discutibile. L'autore originale fornirà un aggiornamento nel 2015. Vedere anche SALIRAJA Yurt Project per un altro progetto di copertura riciclata.