العديد من التعديلات على مشروع مضخة الحقنة مفتوحة المصدر تجعل المضخة أكثر تشابهًا مع مضخات الحقنة المباعة تجاريًا. تضيف هذه التعديلات تكلفة هامشية إلى المضخة الأساسية وهي مفتوحة المصدر.
ملفات المحكمة الخاصة بلبنان: [1]
محتويات
آلية الهروب لتحريك الكتلة الدافعة دون تشغيل المحرك.
يتطلب تصميم المضخة الحالي تشغيل المحرك لتحميل المحقنة. تتمتع المضخات التجارية بالقدرة على فك برغي المحرك من أجل تحميل المحقنة. يستخدم هذا التعديل شفرة رفيعة مطبوعة ثلاثية الأبعاد لتعشيق برغي المحرك. يتم وضع الشفرة في فتحة مطبوعة في كتلة الدفع وتستخدم القوة التي يوفرها شريط مطاطي للحفاظ على الاتصال بالمسمار.
العيب هو أن الشفرة يمكن أن تنزلق بسهولة أكبر على برغي المحرك. وهذا يعني أن المضخة قد لا تكون مناسبة لقوى الضخ الأعلى التي تواجهها السوائل السميكة. قد يتم إصلاح ذلك باستخدام نصف صمولة على شفرة يمكن فصلها. إن استخدام برغي بزاوية خيط أصغر (مثل برغي محرك ACME) يمكن أن يمنع الانزلاق أيضًا.
فتح المشبك حقنة للسماح بسهولة الإزالة
تتطلب إزالة المحقنة وتحميل أخرى جديدة إزالة أربعة مسامير. تتميز المضخات التجارية بحوامل حقنة منسدلة، وهذه الأجزاء الجديدة تسهل هذه الوظيفة. لا يلزم سوى فك البراغي الأربعة ويمكن أن تنزلق المحقنة للداخل والخارج. عندما تكون ضيقة فإنها توفر احتكاكًا كافيًا لمنع المحقنة من الدفع للأعلى.
التحكم بالاردوينو مع EasyDriver
يعد استخدام EasyDriver بديلاً منخفض التكلفة ومفتوح المصدر لاستخدام درع المحرك الكامل مع العديد من وحدات التحكم في المحرك. يتوافق EasyDriver مع مكتبة AccelStepper لـ Arduino لتسهيل تشغيل السائر.
ايزي درايفر: [2]