Single Crystal Turbine Blades/th

ข้อมูลโครงการ
พิมพ์
ผู้เขียน	ดาเนียล ไออาโคเวตตา
ที่ตั้ง	คิงส์ตันแคนาดา
สถานะ	ได้รับการออกแบบ
ปี
แถลงการณ์ OKH	ดาวน์โหลด

กังหันก๊าซ เช่นเดียวกับทุกภาคส่วนของการผลิตพลังงาน ล้วนต้องอาศัยประสิทธิภาพเชิงความร้อนอย่างมากในการผลิตพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ มีหลายวิธีในอุตสาหกรรมที่จะเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนของวัฏจักรพลังงานของกังหันก๊าซ วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพเหล่านี้มักถูกจำกัดด้วยคุณสมบัติทางโลหะวิทยาของส่วนประกอบกังหัน ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของกังหันก๊าซสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมากด้วยส่วนประกอบที่สามารถทนต่ออุณหภูมิการทำงานที่สูงขึ้น การใช้ใบพัดกังหันแบบซูเปอร์อัลลอยด์ผลึกเดี่ยวทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ ใบพัดกังหันแบบผลึกเดี่ยวสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิการทำงานที่สูงกว่าใบพัดกังหันแบบผลึก จึงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนของวัฏจักรกังหันก๊าซได้

วงจรกังหันก๊าซ

โรงไฟฟ้ากังหันก๊าซประกอบด้วยกังหันที่เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์ โดยมีห้องเผาไหม้อยู่ตรงกลาง อากาศในบรรยากาศจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ จากนั้นจึงถูกอัดและเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ในห้องเผาไหม้ อากาศจะถูกผสมกับเชื้อเพลิงและเผาไหม้ ส่งผลให้อุณหภูมิของอากาศสูงขึ้นในขณะที่ความดันคงที่ อากาศจะเข้าสู่กังหันซึ่งเกิดการขยายตัวและผลิตงานที่เป็นประโยชน์ ยิ่งอุณหภูมิอากาศขาเข้าสูงขึ้นเท่าใด ปริมาณงานที่เป็นประโยชน์ที่ผลิตจากกังหันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น^{[ 1 ]}

เพิ่มประสิทธิภาพ

วัฏจักรเทอร์โมไดนามิกนี้เรียกว่าวัฏจักรเบรย์ตัน^{ประสิทธิภาพ}ของกังหันแก๊สกำหนดโดยสมการ

สมการที่ 1: ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของ Brayton Cycle
สมการ 1a: ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของ Brayton Cycle ในแง่ของอัตราส่วนความดัน

วัฏจักรเบรย์ตันมักแสดงด้วยแผนภาพอุณหภูมิ-เอนโทรปี หรือ TS แผนภาพเหล่านี้แสดงสถานะของอากาศ ณ จุดต่างๆ ของวัฏจักรเบรย์ตัน ตัวอย่างแผนภาพ TS ทั่วไปแสดงในรูปที่ 1 ด้านล่าง

รูปที่ 1: แผนภาพ TS ของ Brayton Cycle
รูปที่ 1a: อัตราส่วนแรงดันที่เพิ่มขึ้น
รูปที่ 1b: อัตราส่วนอุณหภูมิและแรงดันสูงสุดที่เพิ่มขึ้น

จากแผนภาพ TS ที่แสดงในรูปที่ 1a จะเห็นได้ว่าการเพิ่มขึ้นของอัตราส่วนความดันสัมพัทธ์^Wจะเพิ่มประสิทธิภาพเชิงความร้อนเนื่องจากปริมาณความร้อนที่เพิ่มเข้าไปในระบบลดลง ข้อจำกัดนี้ถูกจำกัดโดยอุณหภูมิสูงสุดของวัฏจักรที่เกิดขึ้นที่ทางเข้ากังหัน ข้อจำกัดนี้ทำให้ผลผลิตงานโดยรวมของวัฏจักรลดลงเมื่ออัตราส่วนความดันเพิ่มขึ้น เพื่อให้ได้ผลผลิตงานปริมาณเท่าเดิมที่อัตราส่วนความดันสัมพัทธ์ที่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องเพิ่มอัตราการไหลมวล ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์ที่มีขนาดใหญ่และมีราคาแพงกว่า^{[ 2 ]}มีการใช้งานมากมายที่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์กังหันขนาดเล็ก เช่น ในยานพาหนะ ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสามารถเพิ่มขึ้นพร้อมกับเพิ่มระดับผลผลิตงานได้โดยการเพิ่มอุณหภูมิของอากาศที่ทางเข้ากังหัน^{[ 1 ]}

มีการใช้งานมากมายที่การลดปริมาณงานสุทธิที่ผลิตได้นั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ การเพิ่มอุณหภูมิสูงสุดของรอบการทำงานจะเพิ่มทั้งประสิทธิภาพและปริมาณงานสุทธิทั้งหมดที่ผลิตได้ การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิยังช่วยให้อัตราส่วนความดันเพิ่มขึ้นมากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น ในขณะที่ยังคงรักษาระดับผลผลิตงานสุทธิให้อยู่ในระดับสูง ดังแสดงในรูปที่ 1b ด้านบน คุณสมบัติทางโลหะวิทยาเป็นข้อจำกัดว่าอุณหภูมิขาเข้าของกังหันจะสูงเพียงใด มีการใช้วิธีการมากมายเพื่อให้ใบพัดกังหันสามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงขึ้น การพัฒนาใบพัดกังหันผลึกเดี่ยวที่ทำจากซูเปอร์อัลลอยด์ที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบ ช่วยให้สามารถผลิตอุณหภูมิการทำงานที่สูงขึ้นได้

ข้อดี

ใบพัดกังหันแบบผลึกเดี่ยวมีข้อได้เปรียบเชิงกลคือสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูงกว่าใบพัดกังหันแบบผลึกเดี่ยวมาก การพัฒนาใบพัดเหล่านี้จึงเป็นประโยชน์อย่างมาก เนื่องจากความสามารถในการเพิ่มประสิทธิภาพของกังหันที่อุณหภูมิสูงขึ้น ใบพัดกังหันจึงสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูงเช่นนี้เนื่องจากโครงสร้างผลึกเดี่ยวและส่วนประกอบของซูเปอร์อัลลอยที่มีนิกเกิลเป็นส่วนประกอบ

อัตรา การคืบ (Creep ^W)เป็นสาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวในใบพัดกังหัน และในความเป็นจริงแล้วเป็นปัจจัยจำกัดอายุการใช้งาน^{[ 3 ]}เมื่ออุณหภูมิของวัสดุภายใต้แรงเค้นสูงเพิ่มขึ้นถึงจุดวิกฤต อัตราการคืบจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว^{[ 4 ]}โครงสร้างผลึกเดี่ยวมีความสามารถในการทนต่อการคืบที่อุณหภูมิสูงกว่าใบพัดกังหันผลึก เนื่องจากไม่มีขอบเขตเกรน ขอบเขตเกรนเป็นบริเวณหนึ่งของโครงสร้างจุลภาคที่ข้อบกพร่องและกลไกความล้มเหลวจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น ซึ่งนำไปสู่การคืบ^{[ 5 ]}การขาดขอบเขตเกรนเหล่านี้ยับยั้งการเกิดการคืบในลักษณะนี้ การคืบจะยังคงเกิดขึ้นในใบพัดกังหันผลึกเดี่ยว แต่เนื่องจากกลไกที่แตกต่างกันซึ่งเกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูงกว่า ใบพัดกังหันผลึกเดี่ยวไม่มีขอบเขตเกรนตามทิศทางของแรงเค้นตามแนวแกนเหมือนใบพัดกังหันผลึก นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความแข็งแรงของการคืบอีกด้วย

ซูเปอร์อัลลอยด์ที่ทำจากนิกเกิล

มีซูเปอร์อัลลอยหลายชนิดที่ถูกนำมาใช้เพื่อพยายามสร้างใบพัดกังหันผลึกเดี่ยวที่สามารถทนต่ออุณหภูมิการทำงานสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยทั่วไปแล้วซูเปอร์อัลลอยเหล่านี้มีส่วนประกอบหลักเป็นนิกเกิล และมีองค์ประกอบอื่นๆ อีกหลายชนิดที่ล้วนมีส่วนช่วยในการปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของใบพัดกังหันภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง องค์ประกอบขององค์ประกอบแต่ละชนิดที่เติมลงไปได้รับการทดสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เกิดการปรับปรุงนี้ ตัวอย่างของซูเปอร์อัลลอยที่ใช้สำหรับใบพัดกังหันผลึกเดี่ยวคือ CMSX6 องค์ประกอบของซูเปอร์อัลลอยนี้แสดงไว้ในตารางด้านล่าง

ตารางที่ 1: องค์ประกอบของซูเปอร์อัลลอยด์ CMSX-6

ภายในผลึกเดี่ยวของซูเปอร์อัลลอยด์ มีสองเฟส คือ เมทริกซ์แกมมาและตะกอนแกมมาไพรม์ เฟสแกมมาไพรม์ต้องมีสัดส่วนของปริมาตรมากกว่า 50% ในซูเปอร์อัลลอยด์เพื่อเพิ่มความต้านทานการคืบคลาน^{[ 6 ]}การมีเฟสแกมมาไพรม์ช่วยเพิ่มความแข็งแรงเชิงกลของใบพัดกังหันโดยป้องกันการเคลื่อนที่แบบดิสโลเคชั่น เฟสแกมมาไพรม์มีคุณสมบัติพิเศษคือมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 973 องศาเซลเซียส^{[ 3 ]}ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดจากอุณหภูมิที่สูงขึ้น ส่งผลให้ซูเปอร์อัลลอยด์สามารถทำงานภายใต้อุณหภูมิที่สูงขึ้นได้

การที่ไม่มีขอบเกรนในใบพัดกังหันทำให้ซูเปอร์อัลลอยด์ที่ใช้สามารถลดการปรากฏของธาตุที่มักใช้เพื่อเสริมความแข็งแรงของขอบเกรน เช่น คาร์บอนและโบรอน ธาตุเหล่านี้ช่วยลดความแข็งแรงของการคืบและอุณหภูมิหลอมเหลวของโลหะผสมเมื่อพบในองค์ประกอบที่สำคัญกว่า ใบพัดกังหันผลึกเดี่ยวจึงสามารถรักษาความแข็งแรงและใช้งานได้ที่อุณหภูมิสูงกว่าโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มความเข้มข้นของธาตุเหล่านี้มากนัก^{[ 7 ]}

กระบวนการผลิตและการเจริญเติบโตของผลึก

มีวิธีการผลิตที่แตกต่างกันหลายวิธีที่ใช้ในทางปฏิบัติเพื่อสร้างใบพัดกังหันผลึกเดี่ยว วิธีการผลิตทั้งหมดใช้แนวคิดของการแข็งตัวแบบมีทิศทาง หรือการแข็งตัวแบบมีทิศทางอัตโนมัติ ซึ่งทิศทางการแข็งตัวจะถูกควบคุม วิธีการทั่วไปคือวิธี Bridgman สำหรับการปลูกผลึกเดี่ยว ในวิธีการนี้จะใช้เตาหล่อสำหรับการปลูกผลึก ในกระบวนการนี้ ต้องทำแม่พิมพ์ใบพัดก่อน ขี้ผึ้งหลอมเหลวจะถูกฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์โลหะของใบพัดกังหันที่ต้องการ แล้วปล่อยให้แข็งตัวและขึ้นรูปตามแบบใบพัดกังหัน จากนั้นจึงใช้แบบจำลองขี้ผึ้งเพื่อสร้างแม่พิมพ์เซรามิกสำหรับใช้ในการผลิตใบพัดกังหันผลึกเดี่ยว เมื่อสร้างแม่พิมพ์เซรามิกแล้ว แม่พิมพ์จะถูกให้ความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของแม่พิมพ์^{[ 8 ]}เมื่อแม่พิมพ์มีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับการใช้งาน ขี้ผึ้งจะถูกหลอมละลายจากภายในแม่พิมพ์ จากนั้นจึงเติมแม่พิมพ์ด้วยซูเปอร์อัลลอยนิกเกิลที่หลอมเหลว ซูเปอร์อัลลอยด์หลอมเหลวที่มีอยู่ในแม่พิมพ์จะถูกวางไว้ในเตาหล่อบางประเภท ซึ่งมักจะเป็นเตาหลอมเหนี่ยวนำ สูญญากาศ ^{แบบ W}ซึ่งใช้เทคนิคบริดจ์แมน

การเจริญเติบโตของผลึกในเตาบริดจ์

เตาเผาถูกตั้งขึ้นโดยมีพื้นที่อุณหภูมิสูงซึ่งอยู่เหนืออุณหภูมิหลอมเหลว ควบคุมด้วยเครื่องทำความร้อน และอุณหภูมิต่ำอยู่ใต้เขตหลอมเหลว โดยมีโซนไล่ระดับซึ่งเป็นบริเวณที่ส่วนต่อประสานระหว่างของแข็งและของเหลวเกิดขึ้น ซูเปอร์อัลลอยจะอยู่ในโซนอุณหภูมิสูงในสถานะหลอมเหลวโดยสมบูรณ์ในตอนแรก จากนั้นซูเปอร์อัลลอยจะถูกลดระดับลงอย่างช้าๆ ด้วยอัตราประมาณไม่กี่นิ้วต่อชั่วโมง เพื่อให้ส่วนต่อประสานระหว่างของแข็งและของเหลวลอยขึ้นอย่างช้าๆ ขึ้นไปตามแม่พิมพ์ ซูเปอร์อัลลอยจะแข็งตัวจากฐานขึ้นไป อัตราการแข็งตัวที่ช้านี้ทำให้เกรนเติบโตเป็นเดนไดรต์^Wในทิศทางที่ดึงแม่พิมพ์ออกจากเตา^{[ 8 ]}เดนไดรต์จะก่อตัวเป็นคอลัมน์ในทิศทางเดียวเท่านั้นเนื่องจากผลของอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ เมื่อของแข็งเริ่มก่อตัว จะพบความเข้มข้นของตัวละลายที่เปลี่ยนแปลงไปก่อนหน้าส่วนต่อประสานระหว่างของแข็งและของเหลว ความแตกต่างของตัวละลายทั่วทั้งของเหลวทำให้อุณหภูมิการแข็งตัวที่สมดุลเปลี่ยนแปลงไป ณ จุดนี้ อุณหภูมิของของเหลวจะต่ำกว่าอุณหภูมิสมดุลของการแข็งตัว ทำให้เกิดปรากฏการณ์อุณหภูมิต่ำกว่าปกติ (undercooling effect) อุณหภูมิต่ำกว่าปกติทำให้ความร้อนถูกถ่ายเทจากส่วนที่ยื่นออกมาของของแข็งไปยังของเหลว ซึ่งส่งเสริมการเจริญเติบโตของเดนไดรต์^{[ 9 ]}อัตราการเติบโตของเดนไดรต์สัมพันธ์โดยตรงกับปริมาณอุณหภูมิต่ำกว่าปกติที่เกิดขึ้น เดนไดรต์ที่เรียงตัวกันเป็นมุมจะต้องเติบโตเร็วขึ้นเพื่อให้ทันกับเดนไดรต์ที่เคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยตรงมากขึ้น เพื่อให้เติบโตได้เร็วขึ้น จำเป็นต้องมีอุณหภูมิต่ำกว่าปกติในปริมาณที่มากขึ้น ซึ่งหมายความว่าเดนไดรต์ที่ทำมุมเหล่านี้จะเติบโตไปด้านหลังจากรอยต่อระหว่างของแข็งและของเหลว^{[ 8 ]}ในที่สุด เดนไดรต์แนวตั้งที่เอื้ออำนวยมากขึ้นจะแซงเดนไดรต์ที่ทำมุมซึ่งอยู่ด้านหลัง ในการกำจัดขอบเกรนออกจากใบพัดกังหัน จะมีการติดตั้งตัวเลือกเกรนไว้ที่ด้านล่างของแม่พิมพ์ขี้ผึ้ง ตัวเลือกเกรนเป็นท่อรูปเกลียวที่มีขนาดไม่ใหญ่กว่าเกรนเดนไดรต์เดี่ยวมากนัก เมื่อเดนไดรต์แนวตั้งเติบโตที่ฐานของแม่พิมพ์ จะมีเดนไดรต์เพียงอันเดียวเท่านั้นที่จะสามารถผ่านเกลียวและเข้าไปในแม่พิมพ์ใบพัดกังหันได้ในที่สุด ดังนั้น เมื่อการแข็งตัวเสร็จสมบูรณ์ ใบพัดกังหันจะถูกสร้างขึ้นจากเกรนเดียวทั้งหมด และกลายเป็นใบพัดกังหันผลึกเดี่ยว

ปรับปรุงวิธี

ปัญหาของวิธีบริดจ์แมนคือต้องใช้เตาหลอมหล่อที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ มีการสร้างวิธีการผลิตอีกวิธีหนึ่งที่ไม่ต้องค่อยๆ ดึงตัวอย่างออกจากเตาหลอม วิธีนี้ช่วยลดความยุ่งยากและเพิ่มความรวดเร็วในกระบวนการ ทำให้ประหยัดต้นทุนมากขึ้น คุณสมบัติเชิงกลยังดีขึ้นเนื่องจากการแข็งตัวเร็วขึ้น ส่งผลให้ปริมาณการแยกตัวของตัวอย่างลดลง^{[ 10 ]}กระบวนการนี้ใช้แม่พิมพ์ที่ทำจากเซรามิก Al ₂ 0 ₃ซึ่งเคลือบด้วยชั้นที่ยับยั้งการเกิดนิวเคลียส ตัวอย่างถูกตั้งค่าให้มีการควบคุมความร้อนเพื่อให้หลอมเหลวตลอดด้วยแผ่นทำความเย็นที่ระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งติดตั้งอยู่ที่ฐานของตัวอย่าง วิธีนี้ใช้ตัวเลือกเกรนแบบเกลียว ความร้อนจะถูกปิด และเมื่อเตาหลอมเย็นลง การแข็งตัวก็เริ่มต้นขึ้น ชั้นของแม่พิมพ์จะชะลอการเกิดนิวเคลียสจนกว่าจะเกิดภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติในปริมาณมาก^{[ 10 ]}ณ จุดนี้ การเกิดนิวเคลียสเริ่มต้นที่ฐานของตัวอย่าง และเดนไดรต์จะก่อตัวขึ้นในลักษณะเดียวกัน เดนไดรต์เพียงตัวเดียวจะผ่านตัวเลือกเกรนและใบพัดกังหันผลึกเดี่ยวก็ถูกสร้างขึ้น ความร้อนที่ควบคุมได้และปริมาณความเย็นที่ฐานสามารถปรับเปลี่ยนได้เพื่อปรับคุณสมบัติเชิงกลให้เหมาะสมที่สุด^{[ 10 ]}

อ้างอิง

↑ ^{กระโดดขึ้นไป:1.0} ^1.1 Badran, OO (1999). การปรับปรุงประสิทธิภาพกังหันก๊าซ. พลังงานประยุกต์, 64(1-4), 263-273.
↑ Michael J. Moran', 'Howard N. Shapiro'. (2008). Fundamentals of engineering thermodynamics (ฉบับที่ 6). สหรัฐอเมริกา: John Wiley & Sons, Inc.
↑ ^{กระโดดขึ้นไป:3.0} ^3.1 คาร์เตอร์, ทีเจ (2005). ความล้มเหลวทั่วไปในใบพัดกังหันก๊าซ. การวิเคราะห์ความล้มเหลวทางวิศวกรรม, 12(2), 237-247.
↑ William D. Callister, J. (2007). วิทยาศาสตร์วัสดุและวิศวกรรมศาสตร์ บทนำ. สหรัฐอเมริกา: John Wiley & Sons, Inc.
↑ ลี เอส. แลงสตัน (2006). มงกุฎเพชร. สมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกา, สืบค้นจากhttp://web.archive.org/web/20100705051223/http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/feb06/features/crjewels/crjewels.html
↑ Szczotok, A., Richter, J., & Cwajna, J. (2009). การจำแนกลักษณะทางสเตอริโอโลยีของการตกตะกอนเฟส γ′ ในซูเปอร์อัลลอยนิกเกิล-เบสโมโนคริสตัลไลน์ CMSX-6. การจำแนกลักษณะวัสดุ, 60(10), 1114-1119
↑ ฮิโนะ, ทาเคฮิสะ (ซากามิฮาระ, เจพี) โคอิซูมิ, ยูทากะ (ริวกาซากิ, เจพี) โคบายาชิ, โทชิฮารุ (ริวกาซากิ, เจพี) นากาซาว่า, ชิซูโอะ (ซูกินามิ-คู, เจพี) ฮาราดะ, ฮิโรชิ (สึคุบะ, เจพี) อิชิวาตะ, ยูทากะ (ซูชิ, เจพี) โยชิโอกะ, โยเมอิ (โยโกฮามา, เจพี) ซูเปอร์อัลลอยผลึกเดี่ยวฐานนิกเกิล วิธีการผลิตชิ้นส่วนเดียวกันที่มีอุณหภูมิสูงของกังหันแก๊ส - สิทธิบัตร 6673308 สืบค้นเมื่อ 11/13/2009, 2009 จากhttp://www.freepatentsonline.com/6673308.html
↑ ^{กระโดดขึ้นไป:8.0} ^8.1 ^8.2 H'A. Onyszko', 'K. Kubiak', 'J. Sieniawski'. (2009). ใบพัดกังหันของซูเปอร์อัลลอย CMSX-6 ที่ทำจากนิกเกิลผลึกเดี่ยว วารสารความสำเร็จด้านวัสดุและวิศวกรรมการผลิต, 32(1) สืบค้นจาก www.journalamme.org/papers_vol32_1/32110.pdf
↑ 'David A. Porter', 'Kenneth E. Easterling', 'Mohamed Y. Sherif'. (2009). การเปลี่ยนสถานะในโลหะและโลหะผสม. สหรัฐอเมริกา: Taylor & Francis Group, LLC.
↑ ^{กระโดดขึ้นไป:10.0} ^10.1 ^10.2 Ludwig, A., Wagner, I., Laakmann, J., & Sahm, PR (1994). การลดอุณหภูมิของโลหะหลอมซูเปอร์อัลลอยด์: พื้นฐานของเทคนิคการผลิตใหม่สำหรับใบพัดกังหันผลึกเดี่ยว วัสดุศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์: A, 178(1-2), 299-303.

ข้อมูลหน้า
ส่วนหนึ่งของ	เมค370
คำสำคัญ	การแปรรูปวัสดุ , trubines , ประสิทธิภาพเชิงความร้อน
เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน	SDG09 นวัตกรรมอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐาน
ผู้เขียน	ดาเนียล ไออาโคเวตตา
ใบอนุญาต	ลิขสิทธิ์ CC-BY-SA-3.0
ที่ตั้ง	{{{พิกัด}}}
องค์กรต่างๆ	มหาวิทยาลัยควีนส์
ภาษา	ภาษาอังกฤษ (en)
การแปล	อาหรับ , อินโดนีเซีย , จีน , จอร์เจีย , รัสเซีย , เปอร์เซีย , เวียดนาม , เยอรมัน , สเปน , ตุรกี
ที่เกี่ยวข้อง	11 หน้าย่อย 14 หน้า ลิงก์ที่นี่
มุมมอง	33,756 เพจวิว ( การวิเคราะห์ )
สร้าง	12 พฤศจิกายน2552โดยDaniel Iacovetta
แก้ไขล่าสุด	28 กุมภาพันธ์2024โดยFelipe Schenone
อ้างเป็น	Daniel Iacovetta (2009–2024). "Single Crystal Turbine Blades" . Appropedia . สืบค้นเมื่อ 6 ตุลาคม 2025 .
การสอบถาม API	พื้นฐาน , ความหมาย , html , ไฟล์ , เพิ่มเติม

[Badran_1999-1] {กระโดดขึ้นไป:1.0} ^1.1 Badran, OO (1999). การปรับปรุงประสิทธิภาพกังหันก๊าซ. พลังงานประยุกต์, 64(1-4), 263-273.

[2] Michael J. Moran', 'Howard N. Shapiro'. (2008). Fundamentals of engineering thermodynamics (ฉบับที่ 6). สหรัฐอเมริกา: John Wiley & Sons, Inc.

[Carter_2005-3] {กระโดดขึ้นไป:3.0} ^3.1 คาร์เตอร์, ทีเจ (2005). ความล้มเหลวทั่วไปในใบพัดกังหันก๊าซ. การวิเคราะห์ความล้มเหลวทางวิศวกรรม, 12(2), 237-247.

[4] William D. Callister, J. (2007). วิทยาศาสตร์วัสดุและวิศวกรรมศาสตร์ บทนำ. สหรัฐอเมริกา: John Wiley & Sons, Inc.

[5] ลี เอส. แลงสตัน (2006). มงกุฎเพชร. สมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกา, สืบค้นจากhttp://web.archive.org/web/20100705051223/http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/feb06/features/crjewels/crjewels.html

[6] Szczotok, A., Richter, J., & Cwajna, J. (2009). การจำแนกลักษณะทางสเตอริโอโลยีของการตกตะกอนเฟส γ′ ในซูเปอร์อัลลอยนิกเกิล-เบสโมโนคริสตัลไลน์ CMSX-6. การจำแนกลักษณะวัสดุ, 60(10), 1114-1119

[7] ฮิโนะ, ทาเคฮิสะ (ซากามิฮาระ, เจพี) โคอิซูมิ, ยูทากะ (ริวกาซากิ, เจพี) โคบายาชิ, โทชิฮารุ (ริวกาซากิ, เจพี) นากาซาว่า, ชิซูโอะ (ซูกินามิ-คู, เจพี) ฮาราดะ, ฮิโรชิ (สึคุบะ, เจพี) อิชิวาตะ, ยูทากะ (ซูชิ, เจพี) โยชิโอกะ, โยเมอิ (โยโกฮามา, เจพี) ซูเปอร์อัลลอยผลึกเดี่ยวฐานนิกเกิล วิธีการผลิตชิ้นส่วนเดียวกันที่มีอุณหภูมิสูงของกังหันแก๊ส - สิทธิบัตร 6673308 สืบค้นเมื่อ 11/13/2009, 2009 จากhttp://www.freepatentsonline.com/6673308.html

[Onyszko_Kubiak_Sieniawski_2009-8] {กระโดดขึ้นไป:8.0} ^8.1 ^8.2 H'A. Onyszko', 'K. Kubiak', 'J. Sieniawski'. (2009). ใบพัดกังหันของซูเปอร์อัลลอย CMSX-6 ที่ทำจากนิกเกิลผลึกเดี่ยว วารสารความสำเร็จด้านวัสดุและวิศวกรรมการผลิต, 32(1) สืบค้นจาก www.journalamme.org/papers_vol32_1/32110.pdf

[9] 'David A. Porter', 'Kenneth E. Easterling', 'Mohamed Y. Sherif'. (2009). การเปลี่ยนสถานะในโลหะและโลหะผสม. สหรัฐอเมริกา: Taylor & Francis Group, LLC.

[Ludwig_Wagner_Laakmann_Sahm_1994-10] {กระโดดขึ้นไป:10.0} ^10.1 ^10.2 Ludwig, A., Wagner, I., Laakmann, J., & Sahm, PR (1994). การลดอุณหภูมิของโลหะหลอมซูเปอร์อัลลอยด์: พื้นฐานของเทคนิคการผลิตใหม่สำหรับใบพัดกังหันผลึกเดี่ยว วัสดุศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์: A, 178(1-2), 299-303.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]