Practical Action/Hydraulic ram pumps/kn

ಇದು ವಿಷಯದ ಪುಟವಾಗಿದೆ . ಮುಂದೆ ಓದಿ...ಅಪ್ರೋಪೀಡಿಯಾದ ಗಮನವು ಮೂಲ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೇಲಿದೆ , ಆದರೆ ಈ ಪುಟವು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪುಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು Appropedia ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು .

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ , ಹೈಡ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಎಂಬುದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸದೆ ಅದರ ಮೂಲ ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

^{ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್, ಹೈಡ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಎನ್ನುವುದು ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ W} ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಬಳಸುವ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ . ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ನೀರಿನ ಮೂಲದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಪಂಪ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ಎತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಎರಡು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು, ಸರಳ ದ್ರವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ನೀರಿನೊಳಗಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು

ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ:

• ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಿಲ್ಲ
• ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
• ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ
• ದೀರ್ಘ ಜೀವನ
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

• ಕೆಲವು ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರಿನ ಹರಿವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ)
• ಪ್ರತಿ ಪಂಪ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಗಮನ ಹರಿವಿನ ದರಗಳು
• ಸೆಡಿಮೆಂಟೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು

ಇತಿಹಾಸ

ಜಾನ್ ವೈಟ್‌ಹರ್ಸ್ಟ್ 1772 ರಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್‌ನ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೂ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಶೋಧಕ ಜೋಸೆಫ್ ಮಾಂಟ್‌ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ 1796 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ RAM ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವವರೆಗೂ ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯಂತ್ರವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜೇಮ್ಸ್ ಈಸ್ಟನ್ 1800 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್‌ಗೋಲ್ಫಿಯರ್‌ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಹರ್ಸ್ಟ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ RAM ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ & ಕಾರ್ಟರ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟನ್‌ನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ವಲ್ಕನ್ ಮತ್ತು ವಾಚರ್ ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ^{[ 1 ]} (1796 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಮಂಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಸಹೋದರರು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಪ್ರವರ್ತಕ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ). ^{[ 1 ]}

^{1996 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್, ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ ಫಿಲಿಪ್ ಸೆಲ್ವಿನ್, ವೆಂಚುರಿ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ} ವೇಸ್ಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಸಮಕಾಲೀನ ರಾಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಹಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ 'ದ್ರವ ಒತ್ತಡ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್'ಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು . ^{[ 2 ]}

ಪಾಪಾ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ

ಪಾಪಾ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ( ನೀರಿನ ಹರಿವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಚಾಲಿತನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ), ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಹಗುರವಾದ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪಾಪಾ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಕರ್ವ್-ಆಕಾರದ ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ^W ವಾಲ್ವ್ (ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ) ಸುತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗೀಯ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಕವಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೆಂಚುರಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಪಂಪ್‌ನ ವಿತರಣಾ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪಂಪ್‌ನ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಸುತ್ತಲೂ ರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪಂಪ್ ರಚನೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ಚಿಕ್ಕದಾದ ವೆಂಚುರಿ ಪರಿಣಾಮದ ವಿತರಣಾ ನಾನ್ ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮರ್ಥ ನೀರಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕವಾಟಗಳ ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತೂಕ ಅಥವಾ ವಸಂತ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂ-ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್‌ನ ವಿತರಣಾ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಟೀ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರೆ ^W ಪಲ್ಸ್ ಹರಿವಿನ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ತೂಕ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು - ಜೊತೆಗೆ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಲ್ವಿನ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಯುಕೆ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಪಾಪಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನ್‌ವಾಲ್‌ನ ಬುಡ್ ^{ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವಾಟರ್ ಪವರ್ಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ [ 3 ]} ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ , ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಾದ ^{ಡಬ್ಲ್ಯೂ} ಇಂಜೆಕ್ಷನ್-ಮೌಲ್ಡ್ ^{ಡಬ್ಲ್ಯೂ} ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ . ^W ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಈ ಹಿಂದೆ ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಇತರ ಕಾದಂಬರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಕಾಲೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ನೀರಿನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕವಾಟ.
• ದೊಡ್ಡ ನದಿ, ಸಮುದ್ರದ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ 500mm ಮತ್ತು 1 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಒಳಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪಂಪ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು.

ಮಳೆನೀರು ಕೊಯ್ಲು , ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ನೀರಿನ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ^{ಡಬ್ಲ್ಯೂ} ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ .

ಹೊಸ ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ^{ಡಬ್ಲ್ಯೂ} ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸಮರ್ಥ ನೀರು ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ನಾಯಕನಾಗಿ ತನ್ನ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ, ನೀರಾವರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೆಂಬಲ ಜಾಲಗಳು.

ಸಿದ್ಧಾಂತ

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಹೈಡ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಹೇರಳವಾದ ನೀರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ (ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 90% ನಷ್ಟು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಮೂಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಡಕ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪೈಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮೂಲಕ್ಕೆ). ಪಂಪ್ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ನೀರಿನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ^W ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರ ಅಥವಾ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಈ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಂಪ್ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಹರಿವಿನ ಶಕ್ತಿಯ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿತರಣಾ ಹರಿವಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.

• 
  ಚಿತ್ರ 1A: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್
• 
  ಚಿತ್ರ 1B: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್
• 
  ಚಿತ್ರ 1C: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್
• 
  ಚಿತ್ರ 1D: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್

ಚಿತ್ರ 1 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ; ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉದ್ವೇಗ ಕವಾಟ (ಅಥವಾ ಇದು ಪಂಪ್ ಮಾಡದ ನೀರಿನ ನಿರ್ಗಮನದ ಕಾರಣ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕವಾಟ) ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಬುಗ್ಗೆಯಿಂದ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ). ನಂತರ ನೀರು ನೀರಿನ ಮೂಲದಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ (ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಮೂಲಕ) ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹರಿವು ವೇಗವಾದಂತೆ, ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕವಾಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ನ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1 ಬಿ) ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಗಳು ಉದ್ವೇಗ ಕವಾಟದ ತೂಕವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ. ಕವಾಟದ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ, ಹೈಡ್ರಮ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಚಲಿಸುವ ಕಾಲಮ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉದ್ವೇಗ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವೇಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು; ಇದು ಒತ್ತಡದ ಗಣನೀಯ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಕೋಣೆಗೆ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಒಮ್ಮೆ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರ ವಿತರಣಾ ತಲೆಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನೀರನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಕಾಲಮ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಚದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡವು ನಂತರ ಸರಬರಾಜು ತಲೆಯ ಒತ್ತಡದ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವು ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕವಚದಲ್ಲಿ ಮೀರಿದಾಗ. ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ವಿತರಣಾ ತಲೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವವರೆಗೆ ನೀರನ್ನು ವಿತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನಾಡಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ನಾಡಿ ಯಾವುದೇ "ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ" ಪಲ್ಸ್‌ನಂತೆ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಮೂಲವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಒತ್ತಡದ ನಾಡಿ ಹೀರುವ ನಾಡಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಮ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಈ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಸರಬರಾಜು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೂಕ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ "ಸ್ನಿಫ್ಟಿಂಗ್" ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಡ್ರಾಂಗಳು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 30-100 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಡ/ನಿರ್ವಾತ ತರಂಗದ ಹಲವಾರು ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರಾಮ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗುವವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ / ನಿರ್ವಾತ ಅಲೆಗಳು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ ಏಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಯವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಸ್ತು. ಇದು ಬಹುಶಃ ಹೈಡ್ರಾಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ನೀರಿನ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಸ್ವಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಮೆತ್ತೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದರೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕೇವಲ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೈಡ್ರಾಮ್ ದೇಹ, ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ಸ್ವತಃ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಮುರಿಯಬಹುದು. ನೀರು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕರಗಿಸಬಲ್ಲದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ವಿತರಣಾ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಖಾಲಿಯಾಗುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಹೈಡ್ರಾಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಹೈಡ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು, ಒಂದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು. ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸ್ನಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಇದು ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಕೊಠಡಿಯ ತಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ನಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕವಾಟವು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅಂತಹ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಮೀಕರಣಗಳು

ಬರ್ನೌಲಿಯ ಸಮೀಕರಣ ^{[ 4 ]}

ಪು1γ+v122ಜಿ+z1=ಪು2γ+v222ಜಿ+z2

ಎಲ್ಲಿ

• p = ಒತ್ತಡ
• ಗಾಮಾ = ನೀರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕ
• v = ವೇಗ
• z = ಎತ್ತರ

ಸಮೀಕರಣ2: ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹರಿವು ^{[ 4 ]}

ಪ್ರ=v*ಎ

ಎಲ್ಲಿ:

• Q = ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ (m ³ /s)
• v = ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ನೀರಿನ ವೇಗ (m/s)
• A = ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶ (m ² )

ಸಮೀಕರಣ 3: ತಲೆ ನಷ್ಟ ^{[ 4 ]}

ಗಂf=16f*ಎಲ್ಪ್ರ22ಜಿ*π2*ಡಿ5

ಎಲ್ಲಿ:

• h _f = ತಲೆ ನಷ್ಟ (m)
• f = ಘರ್ಷಣೆ ಅಂಶ
• g = ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ
• Q = ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ (m ³ /s)
• L = ಪೈಪ್ನ ಉದ್ದ
• D = ಪೈಪ್ನ ವ್ಯಾಸ

ಸಮೀಕರಣ 4: ಸಣ್ಣ ತಲೆ ನಷ್ಟಗಳು ^{[ 4 ]}

ಗಂಎಲ್(ಮೀiಎನ್oಆರ್)=16ಕೆ*(ಪ್ರ2)/(2ಜಿ*π2*ಡಿ4)

ಎಲ್ಲಿ:

• h _L (ಮೈನರ್)=(= ತಲೆ ನಷ್ಟ (m)
• ಕೆ = ಮೈನರ್ ನಷ್ಟ ಗುಣಾಂಕ
• g = ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ
• Q = ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ (m ³ /s)
• D = ಪೈಪ್ನ ವ್ಯಾಸ

ಸಮೀಕರಣ 5:

ಪ್ರoಯುಟಿ=(ಪ್ರiಎನ್×vಇಆರ್ಟಿiಸಿಎಎಲ್fಎಎಲ್ಎಲ್×ಪುಯುಮೀಪುಇffiಸಿiಇಎನ್ಸಿವೈಸಿoಎನ್ರುಟಿಎಎನ್ಟಿ)/vಇಆರ್ಟಿiಸಿಎಎಲ್ಎಲ್ifಟಿ

ಅನುಷ್ಠಾನ

ನಿರ್ಮಾಣ

ಅಗತ್ಯ ಡೇಟಾ: ಒಮ್ಮೆ ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.

1. ಮೂಲ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ನಡುವಿನ ಎತ್ತರದ ಬದಲಾವಣೆ (ಲಂಬ ಪತನ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆ ತಲೆ)
2. ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಡೆಲಿವರಿ ಸೈಟ್ (ವರ್ಟಿಕಲ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಡೆಲಿವರಿ ಹೆಡ್) ನಡುವಿನ ಎತ್ತರದ ಬದಲಾವಣೆ
3. ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣ (Q ಇನ್ಪುಟ್)
4. ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ದೈನಂದಿನ ನೀರು (ಕ್ಯೂ ಔಟ್ಲೆಟ್)
5. ಮೂಲದಿಂದ ಪಂಪ್‌ಗೆ ದೂರ (ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ಉದ್ದ)
6. ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ವಿತರಣಾ ಸೈಟ್‌ಗೆ ದೂರ (ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಉದ್ದ)

1. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ - ಹೆವಿ ಗೇಜ್ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಸಮಾಧಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಜನರಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ^{[ 7 ]} ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್‌ನ ಉದ್ದವು ಪೂರೈಕೆಯ ತಲೆಯ ಸುಮಾರು ಮೂರರಿಂದ ಏಳು ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯಾಸದ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಪಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿರಬೇಕು; ಯಾವುದೇ ಬಾಗುವಿಕೆಗಳು ದಕ್ಷತೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೈಪ್ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಏರಿಳಿತದ ಪಕ್ಕದ ಬಲಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಒಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಡುವ ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಕವಾಟಗಳು ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳಂತಹ ಪೂರ್ಣ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರಬೇಕು. ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ತುದಿಯು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಅದು ಪೈಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಳವಾದ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 6 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕೆಳಗಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

2. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರಿನ ಕವಾಟ - ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕವಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣದಿಂದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತೂಕ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ-ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಹರಿವಿನಿಂದ ಎಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಕವಾಟದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕವಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಥ್ರೋಪುಟ್ ನೀರಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದರೆ, ನಂತರ ಒತ್ತಡವು ಹೈಡ್ರಾಮ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಕಡಿಮೆ ನೀರು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಧನವನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನುರಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪಕವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ - ವಿತರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ತಲೆಯ ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು; ಎತ್ತರದ ತಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿತರಣಾ ಸಾಲಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ರೇಖೆಯ ವ್ಯಾಸವು ಯೋಜಿತ ಹರಿವಿನ ದರಗಳು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅತಿಯಾದ ಪೈಪ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡ್-ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಚೆಕ್-ವಾಲ್ವ್ (ನಾನ್-ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್) ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ನಿಂದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಬಳಿಯ ವಿತರಣಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ವಿತರಣಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣ. ಇದು ಏರ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಹಿಂದೆ ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಕ್ ಫ್ಲೋ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಇಂಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ - ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಇಂಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ತೂಕದ-ಬೋಲ್ಟ್-ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕವಾಟವು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಎಂದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನೀರು ಪಂಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ತೂಕ ಎಂದರೆ ನಿಧಾನವಾದ ಹೊಡೆತಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೀರು ಪಂಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

5. ಡೆಲಿವರಿ ವಾಲ್ವ್ - ಇದನ್ನು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ^{ಡಬ್ಲ್ಯೂ} ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ . ದ್ರವವು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳ ವಿಧಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಚೆಂಡು, ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್, ಲಿಫ್ಟ್-ಚೆಕ್.

6. ಪ್ರೆಶರ್ ವೆಸೆಲ್ - ನೀರಿನಿಂದ ಒತ್ತಡದ ದೊಡ್ಡ ಉಲ್ಬಣವು ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರೆಯೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಈ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ವಾಟರ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ^{W [ 8 ]} ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ .

ನೀರಿನ ಮೂಲ - ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್. ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಹೆಚ್ಚು ತಲೆ). ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಶಕ್ತರಾಗಿರಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಧಾರಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ^{[ 7 ]} ದೊಡ್ಡ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ವೈರ್ ^{W ಅನ್ನು} ಬಳಸಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಗ್ರೇಟ್ಸ್, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾಮ್ ವಸತಿ - ಬಾಹ್ಯ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಭದ್ರತಾ ಕವರ್ ಅಥವಾ ವಸತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಮ್ ದೇಹವು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯಕ್ಕೆ ದೃಢವಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಬೀಟ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಆಘಾತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕವಾಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರವಾಹದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವಂತೆ ಹೈಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕವಾಟವು ಮುಳುಗಿದರೆ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿಸರ್ವಾಯರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಬಹು ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ, ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಪೂರೈಕೆ ಹರಿವುಗಳು ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉದ್ದವು ರಾಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆಲಸದ ತಲೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಡ್ರೈವಿನ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಆಂತರಿಕ ಆಘಾತದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.

ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಅಥವಾ ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಲೆಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹರಿವಿನ ದರಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಾವರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 6-ಇಂಚಿನ ಅಥವಾ 4-ಇಂಚಿನ ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ^{[ 9 ]} ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸದಿಂದ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಇಂಚಿನ ಗಾತ್ರಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯು); ಉದಾ 6 x 3 ಹೈಡ್ರಾಮ್ 6-ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸದ ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು 3-ಇಂಚಿನ ವ್ಯಾಸದ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಚಿತ್ರ 3ರಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಡ್ರಾಂ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅತ್ಯಂತ ದೃಢವಾದವು. ಅವರು ಭಾರೀ ಎರಕಹೊಯ್ದದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 50 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು USA ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಡ್ರೈವ್-ಪೈಪ್, ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ವರ್ಕಿಂಗ್‌ಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. .

ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಶೀಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ತೈವಾನ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ SE ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇವುಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ದಶಕ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಳುವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಅವರು ಹಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

2" ಪಾಪಾ ರಾಮ್ ಪಂಪ್, ಹೈ-ಸ್ಪೆಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 2" ಹೈಡ್ರಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 2kg ತೂಗುತ್ತದೆ, ಇದು 96kg ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೂಗುತ್ತದೆ

ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಹಾಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ (ಚಿತ್ರ 4), ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಲಾವೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಬಾಂಬ್ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ಗಾಗಿ ಹಳೆಯ ಪ್ರೋಪೇನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಹೇಳಲು ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ, ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ಗಳು ಹೈಡ್ರಾಮ್ಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ವೈಫಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ವೆಚ್ಚ

ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಸ್ಥಳೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ "ನೀವೇ ಮಾಡಿ" $100 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ $60,000 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುತ್ತಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರಂತರ ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಲ್ಲ.

ಕ್ಲೆಮ್ಸನ್ ಸಹಕಾರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ $120 ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ^{[ 10 ]}

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 300 ಜನರ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಂದು ರಾಮ್ ಪಂಪ್ $4,000-$5,000 ^{[ 11 ]}

1-1/4 ರಿಂದ RAM ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟರ್‌ನಿಂದ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು - 8 ಬೆಲೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ $2,658 - $58,679 ನಡುವೆ.

2" ಪಾಪಾ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ನ ಬೆಲೆ $995 ರಿಂದ $1800 (US ಬೆಲೆ). ಇದು ಡೆಲಿವರಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಜೋಡಣೆ, ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಗಣನೆಗಳು

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ. ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿ.

ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ನಿರ್ವಹಣೆ

ರಾಮ್ಸ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಲವು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞನ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ, ಅಗ್ಗದ ಸ್ಥಳೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆ ಇದ್ದರೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು.[ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಕೈಪಿಡಿ] ಶುದ್ಧ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ^{[ 12 ]}

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು

ನೇಪಾಳದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಅಳವಡಿಕೆ - ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ' (ಪುಸ್ತಕ ಯುನಿಸೆಫ್ ಬಾಕ್ಸ್ 1187 ಕಠ್ಮಂಡು, ನೇಪಾಳದಿಂದ ಉಚಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ^{[ 13 ]}

1. ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಜೋರಾಗಿ, ಲೋಹೀಯ ಬಡಿಯುವಿಕೆ. ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಏರ್ ಚೇಂಬರ್ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
2. ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ / ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಇಂಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಇಂಪಲ್ಸ್ ಕವಾಟವು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪೈಪ್ ಬಾಯಿ ನೀರಿನಿಂದ ಮುಳುಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಯಾವುದೇ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
4. ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೀರಿಲ್ಲ. ಡೆಲಿವರಿ ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ತಡೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
5. ಇಂಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರು ಇಲ್ಲ, ಇಂಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕ, ಅಥವಾ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ ಸಮಸ್ಯೆ.
6. ಅಸಮವಾದ ಹೊಡೆತಗಳು ಅಥವಾ ಬಡಿದು. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ/ಗಾಳಿ. ಡ್ರೈವ್ ಪೈಪ್ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರು ಇಲ್ಲ.

ಪರ್ಯಾಯಗಳು

ಇತರ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಪಂಪ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಗ್ರಾವಿಟಿ ಪಂಪ್ಸ್ ^{ಡಬ್ಲ್ಯೂ}
• ಕೈ ಪಂಪ್ ^W
• ಪ್ರಾಣಿ ಚಾಲಿತ ಪಂಪ್
• ಸೌರ ಪಂಪ್
• ವಿಂಡ್ ಪಂಪ್ ^W
• ಟ್ರೆಡಲ್ ಪಂಪ್ ^W
• ರೋಪ್ ಪಂಪ್

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕೋಷ್ಟಕ 1 ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 2-ಇಂಚಿನ x 1 ಇಂಚು ಮತ್ತು 4-ಇಂಚಿನ x 2-ಇಂಚಿನ ಮತ್ತು 6-ಇಂಚಿನ x 3-ಇಂಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 1: ಹೈಡ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಅಂದಾಜು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಕೋಷ್ಟಕ 2 2" ಪಾಪಾ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ

ಕೋಷ್ಟಕ 2: ಪಂಪ್‌ಗೆ 1 ಲೀಟರ್/ಸೆಕೆಂಡ್ (60 ಲೀಟರ್/ನಿಮಿಷ) ಹರಿವಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 2" ಪಾಪಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಇತರೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

• 1 ನೇ ಆರಂಭಿಕ. ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಆಕ್ಷನ್, "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಸ್," ಪ್ರಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಆಕ್ಷನ್ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಬ್ರೀಫ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. , ಇಲ್ಲ. , ಪುಟಗಳು, 02 ಫೆಬ್ರವರಿ 2002.[]. : http://web.archive.org/web/20140929020122/http://practicalaction.org/hydraulic-ram-pumps .
• BW ಯಂಗ್, "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ RAM ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ," ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಭಾಗ a-ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಪವರ್ ಅಂಡ್ ಎನರ್ಜಿ, ಸಂಪುಟ. 209, ಪುಟಗಳು 313-322, 1995.
• BW ಯಂಗ್, "ಜೆನೆರಿಕ್ ಡಿಸೈನ್ ಆಫ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಸ್," ಪ್ರೊಸೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಷನ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. 212, ಪುಟಗಳು 117-117, 1998.
• EJ ಷಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು P. ಕಹಂಗೀರೆ, "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ RAM ಪಂಪ್‌ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರೈಸ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್," ಕೆನಡಿಯನ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಸಂಪುಟ. 11, ಪುಟಗಳು 743-750, 1984.
• "ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ," ವರ್ಲ್ಡ್ ಪಂಪ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. 1996, ಪುಟಗಳು 15-16, 1996.
• ಹಾಫ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ಚರ್ 'ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ನೀರು ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳು' - ಸಮುದಾಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಲ್ಲೇಖ ಕೇಂದ್ರ, ಹೇಗ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ - 1986.
• "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಸ್," ಸೂಕ್ತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸಂಪುಟ. 29, ಪುಟಗಳು 30-33, 2002.
• Iversen HW 'ಆನ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್' - ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಷನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ - ಜೂನ್ 1975.
• JA ಕೈಪುರೋಸ್ ಮತ್ತು RG ಲಾಂಗೋರಿಯಾ, "ಮಾಡೆಲ್ ಸಿಂಥೆಸಿಸ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೈನ್ ಆಫ್ ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂಸಿಂಗ್ ಎ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫಾರ್ಮುಲೇಶನ್," ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, ಮಾಪನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಂಪುಟ. 125, ಪುಟಗಳು 618-629, 2003.
• ಜೆಫರಿ, ಟಿಡಿ, ಥಾಮಸ್ ಟಿಎಚ್, ಸ್ಮಿತ್ ಎವಿ, ಗ್ಲೋವರ್, ಪಿಬಿ, ಫೌಂಟೇನ್ ಪಿಡಿ 'ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಸ್: ಎ ಗೈಡ್ ಟು ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ವಾಟರ್ ಸಪ್ಲೈ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್' - ಐಟಿಡಿಜಿ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್, 1992
• ಕಿಂಡೆಲ್ EW 'ಎ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಫಾರ್ ವಿಲೇಜ್ ಯೂಸ್' - ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯ, ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್, VA, USA - 1970 ಮತ್ತು 1975.
• MDF, "ಹೈಡ್ರೋ-ರಾಮ್ (ಹೈಡ್ರಮ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ನಿರ್ಲವಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ತರಂಗಶಕ್ತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ," ಡಿಸಲೈನೇಶನ್, ಸಂಪುಟ. 153, ಪುಟಗಳು 287-293, 2003.
• "ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಸ್," ವರ್ಲ್ಡ್ ಪಂಪ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. 1999, ಪು. 55, 1999.
• "ರಾಮ್ ಪಂಪ್ಸ್ ಟೇಕ್ ದಿ ಡ್ರಡ್ಜರಿ ಔಟ್ ಆಫ್ ಸ್ಲಡ್ಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್," ವರ್ಲ್ಡ್ ಪಂಪ್ಸ್, ಸಂಪುಟ. 1999, ಪುಟಗಳು 18-19, 1999.
• S. ವ್ಯಾಟ್, ಎ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ ಆನ್ ದಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಫಾರ್ ಪಂಪ್ ವಾಟರ್, 3ನೇ ಆವೃತ್ತಿ., ಲಂಡನ್: ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್., 1977, ಪು. .
• V. ಫಿಲಿಪಾನ್, Z. ವಿರಾಗ್, ಮತ್ತು A. ಬರ್ಗಂಟ್, "ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಗಣಿತದ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್," ಸ್ಟ್ರೋಜ್ನಿಸ್ಕಿ ವೆಸ್ಟ್ನಿಕ್-ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಸಂಪುಟ. 49, ಪುಟಗಳು 137-149, 2003.
• WP ಜೇಮ್ಸ್, "ಹೈಡ್ರೋಪವರ್ ವಾಲ್ವ್: ಹಳೆಯ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್," ಜರ್ನಲ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಟರ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಸಂಪುಟ. 90, ಪುಟಗಳು 74-79, ಜುಲೈ 1998.
• Y. ಅಲ್ಟಿಂಟಾಸ್ ಮತ್ತು AJ ಲೇನ್, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ CNC ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ," ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಮೆಷಿನ್ ಟೂಲ್ಸ್ & ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರ್, ಸಂಪುಟ. 37, ಪುಟಗಳು 45-59, ಜನವರಿ 1997.

ಪೂರೈಕೆದಾರರು

ಗಮನಿಸಿ: ಇದು ಸರಬರಾಜುಗಳ ಆಯ್ದ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ITDG ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಪಯುಕ್ತ ವಿಳಾಸಗಳು

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಘಟಕವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ. DTU ಯುಕೆಯಲ್ಲಿನ ವಾರ್ವಿಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆಸೂಕ್ತವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು DTU ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ .

WOT ಎಂಬುದು ಟ್ವೆಂಟೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸುಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಲಾಭರಹಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ರೈನ್‌ಟ್ರೀ-ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬಸವನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ MERIBAH ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು

• ವಿಕಿಪೀಡಿಯ:ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್

ಪುಟ ಡೇಟಾ

ಭಾಗ	ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತತೆಗಳು
ಕೀವರ್ಡ್‌ಗಳು	ಪಂಪ್ , ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ , ರಾಮ್ ಪಂಪ್ , ಪಂಪಿಂಗ್
ಲೇಖಕರು	ಕರ್ಟ್ ಬೆಕ್ಮನ್ , ವೇಡ್ , ಇಂಜಿನಿಯರ್ 1 , ಕ್ರಿಸ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ , ಥಾಮಸ್ ಸಿಂಗರ್ , ಎರಿನ್ ಕುನಿಕ್
ಪರವಾನಗಿ	CC-BY-SA-3.0
ಸಂಸ್ಥೆಗಳು	ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಿಯೆ
ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ	https://practicalaction.org/ ( ಮೂಲ )
ಭಾಷೆ	ಇಂಗ್ಲೀಷ್ (en)
ಅನುವಾದಗಳು	ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ , ಕೊರಿಯನ್ , ಇಟಾಲಿಯನ್ , ಬರ್ಮೀಸ್ , ಟರ್ಕಿಶ್ , ಡ್ಯಾನಿಶ್ , ಅರೇಬಿಕ್ , ಫ್ರೆಂಚ್ , ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ , ಸ್ಲೋವೇನಿಯನ್
ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ	10 ಉಪಪುಟಗಳು , 80 ಪುಟಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಲಿಂಕ್
ಉಪನಾಮಗಳು	ಹೈಡ್ರಾಮ್ , ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು , ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು
ಪರಿಣಾಮ	23,546 ಪುಟ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ( ಹೆಚ್ಚು )
ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ	ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 2006 ಕರ್ಟ್ ಬೆಕ್ಮನ್ ಅವರಿಂದ
ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ	ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16, 2024 ರಂದು ಫೆಲಿಪ್ ಶೆನೋನ್ ಅವರಿಂದ
ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ	ಕರ್ಟ್ ಬೆಕ್ಮನ್ , ವೇಡ್ , ಇಂಜಿನಿಯರ್ 1 , ಕ್ರಿಸ್ ವಾಟ್ಕಿನ್ಸ್ , ಥಾಮಸ್ ಸಿಂಗರ್ , ಎರಿನ್ ಕುನಿಕ್ (2006-2024). "ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಿಯೆ/ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು" . ಅಪ್ರೋಪೀಡಿಯಾ . ಜನವರಿ 2, 2025 ರಂದು ಮರುಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ .
API ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು	ಮೂಲ , ಲಾಕ್ಷಣಿಕ , html , ಫೈಲ್‌ಗಳು , ಇನ್ನಷ್ಟು