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脚踏动力/混合动力太阳能电动透镜式飞艇。作者：巴特·奥兰多（谨以此纪念“草坪椅拉里”）

这是一张人力飞艇的示意图。它的形状像一个圆盘，因此可以被视为升力体。飞艇的透镜状/抛物线状外形空气动力学性能极佳，横截面积小，从而降低了侧风的影响。飞艇、飞行员、乘客和货物的重量由充满氦气的内部气室平衡，使飞艇的重量几乎比空气还轻。飞艇的净重由两个反向旋转的直径10英尺的螺旋桨产生的升力抵消。如上图所示，机械传动装置用于改变其中一个螺旋桨的旋转方向。反向旋转可以消除残余自旋，从而无需尾桨，同时还能提供角动量以保持稳定性。另一种方法是使用独立的永磁电机驱动每个螺旋桨，每个电机的极性与另一个电机相反。飞行员可以通过踩踏板来驱动发电机，而不是通过踩踏板来驱动链条传动装置。反向旋转的螺旋桨由人力踩踏和电动机共同驱动，电动机的电力则来自贴附在充气飞艇外壳上的薄膜光伏织物（外壳材料与制造飞艇气囊的材料相同）。25年内，或许可以用一种更轻更强的纯碳富勒烯材料来替代这种材料。富勒烯的强度是钢的100倍，重量却像泡沫一样轻，而且理论上它非常稳定，即使被刺破也能自密封。由于飞艇是充气的，实际上飞行员被一个外部安全气囊包围，能够缓冲碰撞。充氦气的气室设有挡板，以防被刺破。这种飞行器能够飞行到3000米（约10000英尺）的高度。然而，大部分飞行将在离地约3米（约10英尺）的高度进行，以充分利用被称为地面效应的空气动力学节能现象。该飞行器的设计还使其能够在飞行高度范围内的任何高度悬停。因为它结合了北鹞的低空飞行技巧和白尾鸢的悬停技巧。它可以被称为“KARRIER”（kite + harrier = karrier）。其转向是通过倾斜（利用液压系统左右或前后移动重量）和推力矢量控制（通过飞艇侧面的通风口引导螺旋桨的气流）实现的。该飞艇能够在水面上降落。如果降落在陆地上，可以通过打入地面的配重帐篷桩和连接导向绳来减轻飞艇的重量，使其能够作为漂浮的遮雨棚或在炎热的夏日提供遮阳。在“遮雨棚模式”下，导向绳可以支撑帐篷外帐，太阳能螺旋桨可以提供通风。如果用于救援任务，一艘这样的飞艇可以容纳近百人。一支这样的飞艇编队可以用来帮助逃离灾区、战区或种族灭绝地区的难民。大型飞艇，即货运飞艇，无需道路、机场，甚至无需……许可，即可将救援物资直接空运到所需地点。它们可以低空飞行，避开雷达探测，并利用云层在初始进近阶段避免被发现。在沿既定航线飞行时，飞艇可以通过无摩擦的永磁环与钢缆连接，防止偏离航线。这类似于沿着固定缆绳移动的浮筒。我建议由阿卡塔动力雕塑实验室和翼型充气漂流筏公司合作建造这艘飞艇。如果该项目能得到迪斯克拉夫特公司的资助，那就太好了。一个很酷的宣传口号可以是……“像鸟儿一样自由翱翔！”作为其首次公开展示，它应该参加阿卡塔动力雕塑大赛……

！！！！！！！！！！！！首个飞行动力雕塑！！！！！！！！！

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• 踏板动力

救援飞艇舰队[1]

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飞艇救援舰队[2]