Solar kiosks and parking lot awnings literature review/太阳能信息亭和停车场遮阳篷文献综述

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这篇文献综述为本文提供了支持：

• Swaraj Sanjay Deshmukh 和 Joshua M. Pearce，《零售停车场太阳能光伏遮阳篷的电动汽车充电潜力》，《可再生能源》，2021 年，https://doi.org/10.1016/j.renene.2021.01.068。开放获取
• Kunal K. Shah、Dane George、Lukas Swan、JM Pearce。“以零售商店为中心的微电网在太阳能光伏停车场、热电联产和电池混合系统方面的性能与分析”。《工程报告》。2021;e12418。https ://doi.org/10.1002/eng2.12418 开放获取

1. 开源DIY太阳能光伏支架

Ram Krishnan、Amber Haselhuhn、Joshua M. Pearce，《规模化停车场顶棚的技术太阳能光伏潜力——以美国沃尔玛为例》， RISUS - 创新与可持续发展期刊，8(2) - 2017

• 解释太阳能光伏顶棚
• 将停车位改造成光伏顶棚的技术和经济潜力
• 案例研究——调查在美国沃尔玛超市安装太阳能顶棚的经济效益
• 案例研究的方法

1. 停车场太阳能发电厂改造经济决策算法
2. 入射太阳辐射通量

• 推断其经济和生态重要性。

AT Furman 和 MH Rashid，《太阳能可行性——太阳能能否在经济上具有竞争力？》， CONIELECOMP 2011，第 21 届国际电气通信与计算机会议，圣安德烈斯乔卢拉，2011 年，第 10-13 页。doi：10.1109/CONIELECOMP.2011.5749323

• 太阳能光伏发电简介及其增长率
• 简要介绍太阳能电池中使用的材料及其在光伏技术中的应用历史
• 不同的光伏制造技术及其投资回收期
• 太阳能聚光系统

1. 双罐直喷系统
2. 双罐间接系统
3. 单罐温跃层系统

• 太阳能发电实施范围
• 400MW太阳能装置案例研究

Tan Ma，IEEE学生会员，以及Osama A. Mohammed，IEEE会士，《停车场基础设施中插电式电动汽车的最佳充电》，IEEE工业应用学报，第50卷，第4期，2014年7/8月。

• 插电式混合动力汽车（PHEV）的增长潜力
• 对现有配电系统的负面影响
• 用于协调充电过程的负载管理解决方案
• 智能方法用于安排插电式混合动力汽车可用储能容量的使用
• 设计并实现了完全可控的双向AC-DC转换器

Fuad Un-Noor、Sanjeevi kumar Padmanaban、Lucian Mihet-Popa、Mohammad Nurunnabi Mollah 和 Eklas Hossain 合著的《电动汽车关键部件、技术、挑战、影响及未来发展方向的综合研究》发表于特刊“用于电动交通和智能电网的储能系统和电力转换电子设备”。

本文详细介绍了电动汽车及其应用范围。

• 电动汽车的类型及所用技术
• 充电系统和功率转换技术
• 电动汽车对环境、电力系统和经济的影响
• 趋势、结果和未来展望
• 电动汽车充电软件技术

JG Ingersoll，CA Perkins，位于加利福尼亚州圣莫尼卡市的2.1千瓦光伏电动汽车充电站，《第二十五届IEEE光伏专家会议记录》- 1996年

• 改装电动汽车的典型能耗约为每公里 0.22 千瓦时（每英里 0.35 千瓦时），其中包括慢速电池充电效率。
• 这些城市电动汽车每周使用五天，进行多次短途出行，平均每日总行驶里程为 16 公里（10 英里）。
• 电动汽车的平均年行驶里程约为4000公里（2500英里），这一数据也与此相符。
• 目前估计每辆电动汽车的年用电量为 910 千瓦时，因此每辆电动汽车充电所需的光伏阵列容量为 0.488 千瓦。
• 对整个系统进行详细的计算机仿真和分析，旨在现有设计约束条件下优化光伏阵列的发电量。
• 圣莫尼卡电动汽车充电站由42块非晶硅光伏板组成。
• 太阳能电池阵列的交流输出连接到一个 200A 的配电盘，该配电盘为七个充电端口供电，并为展品照明提供电力。每个充电端口都有一个 120V/20A 或 240V/30A 的电路。
• 图中所示为圣莫尼卡光伏电动汽车充电站的示意图。
• 该设施年发电量为3840千瓦时，使用30年后将产生约12万千瓦时的电力。

Nawal Nader Al Awadhi；Yacouba Moumouni；Ahmed Khodary汽车停车场光伏系统规模设计：经济分析2019 年科学与工程技术国际会议 (ASET)

本文以小型停车场顶棚结构为例，描述了从材料选择、区域选择到最终光伏顶棚的整个过程，并进行了成本分析和投资回收期分析。

Uwakwe C. Chukwu，IEEE会员；Satish M. Mahajan，IEEE高级会员，“利用光伏屋顶提升配电系统容量的V2G停车场”，IEEE可持续能源学报，第5卷，第1期，2014年1月。

• 本文在三种场景下对V2G（车辆到电网）系统和典型停车场的电力容量进行了建模。

1. V2G系统需求模型
2. V2G系统供应模式
3. 异质拼车系统

• 本文简要讨论了光伏屋顶系统模型。

1. 本文考虑了光伏系统随时间变化的特性，并提出了一个新的净发电量计算方程。

• 能源市场的影响已得到深入研究，各种V2G网络的供需模型以及光伏屋顶对V2G的影响也已得到探讨。
• 研究了天气状况、能源市场动态和交通能力的影响。

停车棚太阳能结构支撑设计标准

本文提供了有关光伏顶棚及其结构的详细信息，例如：

• 安装光伏顶棚的四个主要标准

1. 耐久性
2. 功能
3. 吸引力
4. 可负担性

• 太阳能光伏顶棚的结构细节，例如尺寸、檐高、位置（距电源连接的距离）
• 屋顶太阳能组件的设计和施工方面及其优势

尤阿基姆·卡拉尼，佐治亚南方大学；威廉·尼科尔斯，佐治亚南方大学光伏能源系统：可行性研究国际工程研究与创新杂志 第3卷，第1期，2011年春夏刊

• 在一家每周7天、每天24小时营业的购物中心安装光伏发电系统
• 本文讨论了太阳辐射量以及在一年中不同时期调整组件倾斜角度以获得更高效率的方法。
• 太阳遮蔽分析是通过一种名为“太阳路径探测仪”的仪器进行的。
• 太阳能光伏发电的财务分析

1. 布里格姆和埃尔哈特的资本预算方法
2. 光伏系统成本
3. 成本上涨及其影响
4. 逆变器的成本和技术细节

Helena MD Espassandim、Mohamed Lotfi、Gerardo J. Osório、Miadreza Shafie-khah、Omar M. Shehata、João PS Catalão，《利用屋顶光伏技术优化电动汽车停车场的运行》， 2019 年 IEEE 车辆电子与安全国际会议 (ICVES)

本文分析了车辆停车场中可以采用的最佳方法，通过正确分析季节影响、市场贡献等趋势，最大限度地提高停车场的利润。

技术路线图：电动和插电式混合动力汽车 国际能源署（IEA），法国巴黎，2011 年。

• 电池成本和局限性，以及鼓励使用插电式混合动力汽车的方法，例如在购物中心、沃尔玛等日常使用基础设施中安装快速充电站、电池更换站等。
• 已实施的技术、局限性、插电式混合动力汽车的优势
• 电池的技术方面、面临的挑战及其未来发展前景
• 新兴经济体及其新兴插电式混合动力汽车和电动汽车市场研究

Jasna Tomic, Willett Kempton利用电动汽车车队为电网提供支持， 《电源杂志》第168卷，第2期，2007年6月1日，第459-468页

本文为我们提供了关于利用电池电动汽车车队的 V2G 电力来提供（辅助服务的）调节的宝贵见解，这是一个持续时间短但价值高的电力市场。

• 介绍混合动力汽车及其作为电网供电来源的潜力

1. 人们正在考虑用纯电池汽车代替插电式混合动力汽车。

• 简要描述借助车网互动系统规范辅助服务的必要性

1. 与V2G系统相关的经济学

• V2G收入、成本和电力容量的计算

Pedro Nunes、Raquel Figueiredo、Miguel C. Brito，《利用停车场为电动汽车进行太阳能充电》， 《可再生和可持续能源评论》第66卷，2016年12月，第679-693页

• 电动汽车充电停车场概览

1. 加利福尼亚州和密歇根州的太阳能停车场示例
2. 积极的环境影响包括减少二氧化碳排放、减少温室气体排放以及改善该地区的空气质量指数。
3. 其他优点包括：充电无需等待、防雨雪、车辆停放在阴凉处保持较低温度等。
4. 能源生产、模块典型尺寸及其净效率

• 充电类型

1. 1级 - 1.8至2.4千瓦，通过120伏交流插头
2. 2 级 - 19.2 千瓦，采用 208V（美国商业场所）、240V（美国和欧洲住宅场所）供电，这也是三种类型中最受欢迎的，非常适合超市、购物中心等场所。
3. 3级 - 通过480伏交流电连接，功率为50至62.5千瓦

• 已讨论了充电策略、功率优化和智能停车场（V2G系统）。

Borenstein, S., 2008.太阳能光伏发电的市场价值和成本。 本文主要关注与太阳能光伏发电相关的财务问题。

Dunbar P. Birnie，《面向未来通勤者的太阳能车辆（S2V）系统》， 《电源杂志》第186卷，第2期，2009年1月15日，第539-542页

本文概述了太阳能光伏发电与电池驱动车辆相结合的概念，这种车辆可作为短途通勤的一种选择。

• 根据美国国家可再生能源实验室（NREL）的图表数据，大部分太阳辐射发生在上午9点至下午5点的日照高峰时段。
• 实用的太阳能集热器可以作为一种收集光能并将其转化为电能的方法，用于为大型商业办公楼、停车场等场所的车辆充电。
• 投资回收期取决于停车棚的大小，停车棚结构越大，投资回收期越短。

Clemente Capasso, Ottorino Veneri，《用于纯电动和插电式混合动力汽车的直流充电站的实验研究》 ，《应用能源》第152卷，2015年8月15日，第131-142页

本文探讨了快速充电站的设计、实验原型以及直流微电网的控制策略。文中包含的实验可能有助于推导出利用高功率转换器和改进的储能系统技术来缩短混合动力汽车充电时间的方法。

Abdul Rauf Bhatti、Zainal Salam、Mohd Junaidi Bin Abdul Aziz、Kong Pui Yee、Ratil H.Ashique，《利用光伏技术为电动汽车充电：现状与技术综述》 ， 《可再生与可持续能源评论》第54卷，2016年2月，第34-47页。

本文有助于理解光伏充电站的概念，重点介绍充电站的电力电子部分，例如最大功率点跟踪（MPPT）直流-直流变换器、双向直流充电器和双向逆变器。此外，本文还描述了并网系统中的充电方法以及光伏独立系统的混合配置。文中详细解释了电池、带最大功率点跟踪的直流-直流变换器、双向充电器、隔离式充电器、双向逆变器、隔离式逆变器等电力电子设备以及各种充电模式。最后，本文还探讨了未来的发展方向，包括建模、优化和控制。

Michael Deru、Eric Kozubal 和 Paul Norton，美国国家可再生能源实验室，《沃尔玛实验商店绩效故事》 ，ACEEE 夏季研究，2010 年。

位于科罗拉多州和德克萨斯州的两家沃尔玛实验门店正在进行对比测试，作为暖通空调、热电联产、制冷、照明和可再生能源系统等多个能源系统参数的测试平台。深入研究可再生能源系统参数，我们可以看到，研究人员观察了薄膜硅和多晶硅光伏系统的性能，并对风能系统进行了研究。

Mario Pagliaro 博士、Rosaria Ciriminna 博士、Giovanni Palmisano柔性太阳能电池

本文预测了柔性太阳能组件的未来发展前景，其应用范围将与目前的刚性表面组件类似。文中讨论了以下几种类型的柔性光伏组件。

• 柔性光伏组件的需求
• 无机薄膜：非晶硅组件
• 无机薄膜：柔性CIGS模块
• 塑料太阳能电池
• 有机-无机薄膜：柔性染料敏化太阳能电池

Teo, HG, Lee, PS 和 Hawlader, MNA, 2012光伏组件的主动冷却系统 应用能源, 90(1), pp.309-315。

• 本文讨论了一种主动冷却系统，该系统包括一个鼓风机，该鼓风机向太阳能光伏组件底部吹送空气以冷却组件。
• 主动冷却系统与非主动冷却系统实施效果的比较

最佳实践指南——光伏发电（PV）

• 本文全面概述了太阳能光伏领域。

1. 用于开发模块的材料类型、它们的构造、
2. 与光伏发电相关的技术方面包括：朝向、位置、温度范围、遮阴、倾斜角度以及相关的辐射。
3. 场地考虑因素、光伏系统类型及其对建筑类型的适用性
4. 阵列的效率、最终成本和尺寸
5. 电网集成、计量、布线和系统考量

• 以一个假想的体育中心为例，探讨光伏系统安装。

Joachim Skov Johansen，《使用交流电快速充电电动汽车》 ，硕士论文，2013年9月，丹麦技术大学，DTU-Electro

• 本文详细研究了使用交流电源而非直流电源为电动汽车充电的优势。文章介绍了交流电源的优点，并阐述了其在电动汽车充电方面优于直流电源的原因。此外，文章还介绍了车载电源转换器的应用，并提出了在不增加生产成本的情况下，利用现有电子设备转换电源的方法。

Pinak J.Tulpule、Vincenzo Marano、Stephen Yurkovich、Giorgio Rizzoni，《光伏供电工作场所停车场充电站的经济和环境影响》， 《应用能源》第108卷，2013年8月，第323-332页

本文基于作者在IEEE能源技术会议[21]上发表的论文，并进行了大幅扩展。本文阐述了车辆停车需求、充电需求和非受控充电的统计计算方法，分析了太阳能光伏屋顶充电算法的经济性和排放影响，并最终阐述了其经济性和环境影响。

OMRoche, REBlanchard，《为肯尼亚离网农村社区提供照明和创收活动的太阳能中心设计》， 《可再生能源》第118卷，2018年4月，第685-694页。

本文以肯尼亚某村庄的农村电气化为例，进行了一项经典案例研究，旨在为村民提供路灯、手机充电站、小型直流电器电源插座等基本电力设施。文章根据社区的需求和面临的问题，设计了一个离网光伏系统。研究使用PVsyst等软件开发了最优系统设计方案，并探讨了创收活动的经济效益，同时对所设计的系统进行了风险分析，并考虑了煤油等替代燃料的成本，以确保系统能够在投资回收期内持续运行。

Eide, K.，2014。太阳能电池板支架系统。美国专利 8,661,747。太阳能电池板支架系统

本文介绍了一种新型改进型屋顶及地面安装式太阳能光伏系统支架系统的专利设计。该设计旨在通过减少现有支架系统中的部件数量，降低太阳能光伏系统的安装成本，从而减少材料、人工和系统体积。其总体目标是设计和制造一种坚固耐用、轻巧且不易损坏的太阳能支架系统，降低包括材料成本和安装成本在内的总成本，并减少对建筑物屋顶的损坏。

Glidden, SC 和 Alker, GG，Glidden, Steven C.，Alker 和 Guerin G.，1999 年。便携式太阳能发电系统。美国专利 5,969,501。便携式太阳能发电系统

本文提出了一种替代传统屋顶或地面安装系统的新方法。文中讨论的设计方案是将太阳能光伏组件安装在拖车表面。然而，最引人注目的是，该光伏组件是可折叠的，不用时可以折叠到拖车两侧。此外，需要使用时，只需一人即可完成安装。在无法搭建稳固结构来安装太阳能光伏系统的情况下，这种系统具有重要意义。

WJC Melis、SK Mallick 和 P. Relf，《以可持续的方式提高太阳能电池板效率》， 2014 年 IEEE 国际能源会议 (ENERGYCON)，卡夫塔特，2014 年，第 912-915 页。doi：10.1109/ENERGYCON.2014.6850534

• 已经提出了提高太阳能电池板效率的方法。
• 面板上积聚的灰尘会降低效率，因此需要用水进行清洁。
• 水的使用可以清洁面板，从而提高其效率，同时还能保持面板冷却，从而提高其效率。
• 与整体收益相比，将水泵送至太阳能电池板的水泵系统成本被认为是经济的。

Rizk, JCAY 和 Chaiko, Y.，2008 年《太阳能跟踪系统：更有效地利用太阳能电池板》， 世界科学、工程和技术学院，41，第 313-315 页。

• 本文讨论了一种小型且稳健的跟踪方法，该方法可能适用于也可能不适用于大型光伏系统，但可以肯定的是，它有望将系统效率提高30%。
• 利用光跟踪装置，使模块几乎垂直于入射角方向。

周婷婷，2010，光伏/热混合太阳能技术综述，《应用能源》，87(2)，第365-379页

• 本文讨论了集成式太阳能光伏+太阳能热系统的设计。
• 太阳能光伏发电可以用来发电。
• 太阳能热系统可用于大面积空间的供暖，从而降低供暖成本。

Sharma, V. 和 Chandel, SS, 2013太阳能光伏系统长期可靠性的性能和退化分析：综述，《可再生和可持续能源评论》，27，第 753-767 页

• 对光伏组件及其输出功率的各种影响因素（如环境温度、太阳辐射、倾斜角度等）进行详细研究
• 光伏特性和额定值的计算与分析
• 导致光伏组件性能下降的原因

Swift, KD，2013 年对美国不同地区企业安装的太阳能光伏系统的成本和财务回报进行了比较，《可再生能源》，57，第 137-143 页。

• 本文讨论了光伏系统相关成本、电力成本、政府激励措施以及财务和经济方面的问题。

Andrews, RW、Pollard, A. 和 Pearce, JM，2013 年。降雪对太阳能光伏性能的影响，《太阳能》，92，第 84-97 页。

• 雪对模块性能的影响
• 模块的朝向及其影响
• 对系统的影响
• 雪中​​的结晶细胞与非结晶细胞

Ahmed AA Hafez；Adel Alblawi光伏装置可行性研究：以沙克拉大学为例2018 第九届国际可再生​​能源大会 (IREC)

本文以沙特阿拉伯一所大学的停车场为例进行了案例研究。

川村直孝；牟田光晴插电式混合动力汽车和电动汽车太阳能充电系统的开发2012年国际可再生​​能源研究与应用会议（ICRERA）

本文以日本的充电站为例进行了案例研究。

• 利用可再生能源为现有的插电式混合动力汽车和混合动力汽车充电
• 在灾害情况下，可将充电亭用作供电点。
• 系统运行分为 4 种模式。
• 所产生电力的约 80% 用于给插电式混合动力汽车充电。

Mehdi Rahmani-andebili用光伏板为插电式电动汽车停车场加盖顶棚2016 第21届电力分配网络会议 (EPDC)

本文介绍了停车场光伏顶棚的相关信息，并强调了储能电池的迫切需求。

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