Practical Action/Hydraulic ram pumps/ne

यो एउटा विषय पृष्ठ हो । थप पढ्नुहोस्...एप्रोपेडियाको ध्यान मौलिक अनुसन्धानमा छ , तर यो पृष्ठले उपयोगी सन्दर्भ प्रदान गर्दछ र साइट नेभिगेट गर्न मद्दत गर्दछ। तपाईं यो पृष्ठ सुधार गरेर एप्रोपेडियालाई मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ ।

हाइड्रोलिक राम पम्प , हाइड्रम , वा केवल राम पम्प एक स्वचालित पम्पिङ उपकरण हो जुन बिजुली वा अन्य कुनै पनि शक्ति स्रोत प्रयोग नगरी यसको मूल स्रोत भन्दा माथि पानी पम्प गर्न सक्षम छ। यसले केवल दुई चल भागहरू प्रयोग गर्दछ, र त्यसैले यो यान्त्रिक रूपमा धेरै सरल छ। यसले यसलाई धेरै उच्च विश्वसनीयता, न्यूनतम मर्मत आवश्यकताहरू र लामो सञ्चालन जीवन दिन्छ।

^{हाइड्रोलिक राम पम्प, हाइड्रम, वा केवल राम पम्प भनेको पानीको चापबाट पानी ह्यामर W} प्रभाव प्रयोग गर्ने पम्प हो । पम्प माथिको पानीको स्रोतले सिर्जना गरेको यो दबाब प्रयोग गरेर, यसले पम्प भन्दा माथिको उचाइमा पानी उठाउन सक्षम छ। केवल दुई गतिशील भागहरू, सरल तरल पदार्थ मेकानिक्स र पानी भित्रको ऊर्जा प्रयोग गरेर हाइड्रोलिक राम पम्प बिजुली वा अन्य कुनै पनि शक्ति स्रोत बिना चल्न सक्षम छ।

फाइदाहरू

यहाँ केही फाइदाहरू छन्:

• बिजुली वा बाह्य शक्ति स्रोत छैन
• निरन्तर सञ्चालन
• मर्मत गर्न सजिलो
• लामो आयु
• भरपर्दो

बेफाइदाहरू

यहाँ केही बेफाइदाहरू छन्:

• निश्चित साइटहरूको लागि मात्र उपयुक्त
• धेरै मात्रामा अतिरिक्त पानी बग्ने (यद्यपि सामान्यतया यसलाई पाइप वा डक्टद्वारा स्रोतमा फिर्ता पठाइनेछ)
• सामान्यतया प्रति पम्प कम निकास प्रवाह दर
• अवसादन समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न आवश्यक पर्न सक्छ

इतिहास

१७७२ मा हाइड्रोलिक र्‍यामको विचारको श्रेय जोन ह्वाइटहर्स्टलाई दिइन्छ, यद्यपि फ्रान्सेली आविष्कारक जोसेफ मोन्टगोल्फियरले १७९६ मा स्वचालित र्‍याम नबनाएसम्म यो व्यावहारिक मेसिन बन्न सकेन। जेम्स इस्टनले १८०० को दशकमा मोन्टगोल्फियरको पेटेन्ट र ह्वाइटहर्स्टको हाइड्रोलिक र्‍याम व्यवसाय खरिद गरे र मेसिनलाई इङ्गल्याण्डमा परिचय गराए। १९२९ मा ग्रीन एण्ड कार्टरले पेटेन्ट र इस्टनको व्यवसाय प्राप्त गरे र त्यसबेलादेखि भल्कन र वाचर र्‍यामहरू निर्माण र स्थापना गर्दै आएका छन्। ^{[ १ ]} (१७९६ मा फ्रान्सका मंगोलफियर भाइहरूलाई तातो हावाका बेलुनहरूसँगको अग्रगामी कामको लागि राम्रोसँग सम्झिन्छन्)। ^{[ १ ]}

^{१९९६ मा, एक अंग्रेजी इन्जिनियर, फ्रेडरिक फिलिप सेल्विनले 'फ्लुइड प्रेसर एम्पलीफायर' पेटेन्ट गरे जुन वेन्चुरी इफेक्ट डब्ल्यू} वेस्ट भल्भको विकासद्वारा समकालीन र्‍याम प्रविधिभन्दा धेरै तरिकाले फरक थियो । ^{[ 2 ]}

पापा राम पम्पबाट

पापा र्‍याम पम्प परम्परागत हाइड्रोलिक र्‍याम पम्पहरू ( पानीको प्रवाहबाट मात्र संचालितपानी पम्पहरू ) को २१ औं शताब्दीको संस्करण हो, जुन सानो, हलुका, सस्तो र बढी कुशल छ।

पापा र्‍याम पम्पले वक्र आकारको इलास्टोमेरिक ^W भल्भ (कम चाप हानि सहित) वरिपरि उच्च गतिको पानी प्रवाहबाट उत्पन्न हुने कम चाप प्रयोग गर्दछ जसले गर्दा छिटो बन्द हुने र अपेक्षाकृत सानो क्रस सेक्शनल क्षेत्र र कम तौल भएको भल्भ डिजाइन सम्भव हुन्छ। यो भेन्चुरी भल्भ पम्पको आपूर्ति इनलेट वरिपरि राखिएको रिंग सेक्सनको रूपमा कन्फिगर गरिएको छ जसमा पम्पको डेलिभरी आउटलेट सिधै लाइनमा हुन्छ। यसले पम्प संरचनालाई केन्द्रित हुन अनुमति दियो र त्यसैले स्वाभाविक रूपमा बलियो हुन्छ र भल्भ बन्द भएपछि, दोस्रो सानो भेन्चुरी प्रभाव डेलिभरी नन रिटर्न भल्भ मार्फत आपूर्तिसँग लाइनमा कार्य गरेर कुशल पानी डेलिभरीलाई अनुमति दिन्छ। यी भल्भहरूको इलास्टोमेरिक सामग्री र सञ्चालनले तिनीहरूलाई तौल वा स्प्रिङ सहायता बिना स्व-फिर्ता गर्न पनि अनुमति दिन्छ।

पम्पको डेलिभरी पोर्टमा जडान गरिएको टीमा जडान गरिएको प्रेसर भेसल ^{W ले स्पन्दित प्रवाह संचय साधन प्रदान गर्दछ। यो अद्वितीय प्रविधि र डिजाइनले तौल, निर्माण लागत र आवश्यक कम्पोनेन्टहरूको संख्यामा नाटकीय रूपमा कमी ल्यायो - साथै दक्षतामा समग्र सुधार प्रदान गर्‍यो। सेल्विनलाई प्रदान गरिएको थप पेटेन्टहरू बेलायती कम्पनीहरू पापा लिमिटेड र वाटर पावर्ड टेक्नोलोजीज लिमिटेड [ 3 ]} द्वारा बुडे ^{डब्ल्यू} , कर्नवालद्वारा विकसित गरिएको छ, जसले तुलनात्मक रूपमा कम लागतको ठूलो उत्पादन W लाई अनुमति दिने कम्पोजिट सामग्री ^W इन्जेक्शन-मोल्ड ^W पम्प समावेश गर्न प्रविधिलाई अझ बढाउँछ ^जबकि उच्च शक्ति, कम तौल र उच्च प्रदर्शन पहिले धातु एकाइहरूसँग मात्र प्राप्त गर्न सकिन्छ।

अन्य उपन्यास विकासहरू समावेश छन्:

• पम्पमा सजिलै जडान गर्न सकिने स्वचालित नियामक भल्भ जसले पम्पलाई म्यानुअल रूपमा समायोजन नगरीकनै कम वा मौसमी रूपमा परिवर्तनशील पानी स्रोतहरूबाट पानी आपूर्तिको अधिकतम उपयोग गर्न अनुमति दिन्छ।
• ठूला नदी, समुद्री ज्वारभाटा र बाढी अनुप्रयोगहरूको लागि ५०० मिमी र १ मिटर व्यासको इनलेटहरू भएका ठूला पम्प संस्करणहरू।

वर्षाको पानी संकलन , पानी प्रशोधन र अन्य पानी उपयोगिता ^W अनुप्रयोगहरूकोलागि पनि प्रणालीहरू विकास र प्रयोग गरिएको छ।

नयाँ स्केलेबल ^W प्रविधि, उत्पादन प्रक्रिया र सामग्रीहरू र अन्य प्रणालीहरूसँग एकीकृत गर्ने क्षमताले २१ औं शताब्दीको र्‍याम पम्पलाई ऊर्जा कुशल पानी आपूर्तिमा विश्व नेताको रूपमा आफ्नो पहिचान पुन: प्राप्त गर्न अनुमति दिनेछ साथै ऊर्जा उत्पादन, सिँचाइ र बाढी समर्थन नेटवर्कहरूमा नयाँ भूमिकाहरू पनि प्रदान गर्नेछ।

सिद्धान्त

यो कसरी काम गर्छ?

हाइड्राम निर्माण गर्नको लागि खोला वा मुहान जस्ता प्रशस्त पानीको स्रोत हुनु आवश्यक छ (पम्पहरूले प्रायः ९०% खेर फाल्छन्, तर बग्ने पानीको स्रोतको अवस्थामा, अतिरिक्त पानीलाई स्रोतमा फिर्ता पठाउन वा पाइप गर्न सम्भव हुन्छ)। पम्प पानीको स्रोतभन्दा कम उचाइमा अवस्थित हुनुपर्छ। ड्राइभ पाइपबाट ओरालो बग्ने पानीको गतिज ऊर्जाले दबाब बढाउँछ र निर्माण गरिएको पानीको चापबाट पानीको ह्यामर ^W प्रभाव प्रयोग गर्दछ। त्यसपछि पम्पले यो निर्माण गरिएको दबाब प्रयोग गरेर सानो व्यासको डेलिभरी पाइप मार्फत ठूलो दूरीमा वा मूल पानीको स्रोतभन्दा पनि माथिको उचाइमा पानी पम्प गर्न सक्षम हुन्छ। ड्राइभिङ प्रवाहको ५०% भन्दा बढी ऊर्जा वितरण प्रवाहमा स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ।

• 
  चित्र १A: हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प
• 
  चित्र १B: हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प
• 
  चित्र १C: हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प
• 
  चित्र १D: हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प

चित्र १ ले हाइड्रोलिक र्‍यामलाई चित्रण गर्दछ; सुरुमा इम्पल्स भल्भ (वा फोहोर भल्भ किनभने यो ननपम्प्ड पानी निकास हो) गुरुत्वाकर्षण अन्तर्गत खुला हुनेछ (वा केही डिजाइनहरूमा यसलाई हल्का स्प्रिङले खुला राखिन्छ)। त्यसपछि पानी पानीको स्रोतबाट ड्राइभ पाइप (स्ट्रेनर मार्फत) तल बग्नेछ। प्रवाह तीव्र हुँदै जाँदा, इम्पल्स भल्भ मुनिको हाइड्रोलिक दबाब र हाइड्रमको शरीरमा स्थिर दबाब बढ्नेछ (चित्र १B) जबसम्म परिणामस्वरूप बलहरूले इम्पल्स भल्भको तौललाई पार गर्दैनन् र यसलाई बन्द गर्न सुरु गर्दैनन्। भल्भ एपर्चर घट्ने बित्तिकै, हाइड्रम शरीरमा पानीको दबाब द्रुत रूपमा निर्माण हुन्छ र इम्पल्स भल्भलाई बन्द गर्छ। ड्राइभ पाइपमा पानीको चलिरहेको स्तम्भ अब इम्पल्स भल्भ मार्फत बाहिर निस्कन सक्षम छैन त्यसैले यसको वेग अचानक घट्नु पर्छ; यसले दबाबमा उल्लेखनीय वृद्धि निम्त्याउन जारी राख्छ जसले डेलिभरी भल्भलाई एयर-चेम्बरमा खोल्न बाध्य पार्छ।

एक पटक चाप स्थिर डेलिभरी हेड भन्दा बढी भएपछि, पानी डेलिभरी पाइपमा जबरजस्ती माथि पठाइनेछ। एयर चेम्बरमा फसेको हावा एकैसाथ डेलिभरी प्रेसर भन्दा बढी दबाबमा संकुचित हुन्छ। अन्ततः ड्राइभ पाइपमा पानीको स्तम्भ रोकिन्छ र केसिङमा स्थिर चाप आपूर्ति हेड प्रेसरको नजिक झर्छ। त्यसपछि डेलिभरी भल्भ बन्द हुनेछ, जब एयर चेम्बरमा चाप केसिङमा भन्दा बढी हुन्छ। डेलिभरी भल्भ बन्द भएपछि एयर चेम्बरमा कम्प्रेस्ड हावा डेलिभरी हेड बराबरको दबाबमा विस्तार नभएसम्म पानी डेलिभरी जारी रहनेछ। फिर्ता प्रवाह रोक्न डेलिभरी पाइपमा चेक भल्भ समावेश गरिएको छ।

डेलिभरी भल्भ बन्द हुँदा, उच्च चापको पल्स उत्पादन गर्दै, त्यो पल्स कुनै पनि "पानी ह्यामर" पल्स जस्तै, डेलिभरी पाइप माथि फैलिन थाल्छ। जब यो स्रोतमा पुग्छ, दबाब पल्स सक्शन पल्समा परिणत हुन्छ, जुन त्यसपछि आपूर्ति पाइप तल फैलिन्छ। हाइड्राम बडीमा आइपुग्दा, यो नकारात्मक दबाबले आपूर्ति भल्भ बन्द गर्छ र साथै, तौल र प्रयोग गरिएको कुनै पनि स्प्रिङले इम्पल्स भल्भलाई खोल्छ र तल वर्णन गरिए अनुसार "स्निफ्टिङ" भल्भ मार्फत थोरै हावा चुस्छ। यसले त्यसपछि चक्रलाई फेरि सुरु गर्न दिन्छ। धेरैजसो हाइड्रामहरू प्रति मिनेट ३०-१०० चक्रमा सञ्चालन हुन्छन्। छोटो स्टील पाइपहरूको साथ, आपूर्ति पाइप माथि र तल दबाब/भ्याकुम तरंगको धेरै ट्रिपहरू आवश्यक पर्न सक्छ। प्रत्येक ट्रिप माथि र पछाडिले हाइड्राम बडीमा निरपेक्ष दबाबलाई कम बनाउँछ जबसम्म यो अन्ततः नकारात्मक हुँदैन। दबाब/भ्याकुम तरंगहरू आपूर्ति पाइप माथि र तल कसरी यात्रा गर्छन् भनेर बुझ्नाले आपूर्ति पाइप किन सीधा र चिल्लो हुनुपर्छ र स्थिर व्यास र सामग्री हुनुपर्छ भनेर हेर्न धेरै मद्दत गर्दछ। यो सम्भवतः हाइड्रम सञ्चालनको सबैभन्दा कम बुझिएको भाग हो र तैपनि यो भरपर्दो साइकल चलाउनको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

हावा कक्ष एउटा महत्त्वपूर्ण घटक हो। यसले डेलिभरी भल्भ बन्द भएपछि पनि डेलिभरी जारी राख्न अनुमति दिएर प्रक्रियाको दक्षतामा सुधार ल्याउन सक्छ। पानीको असंकुचित प्रकृतिको कारणले हुने झट्काको सामना गर्नु पनि आवश्यक छ। यदि हावा कक्ष पूर्ण रूपमा पानीले भरियो भने, कार्यसम्पादनमा मात्र असर पर्दैन, तर हावा कक्ष, ड्राइभ पाइप वा हावा कक्ष आफैं पनि पानीको हथौडाले भाँचिन सक्छ। पानीले हावालाई पगाल्न सक्ने भएकोले, विशेष गरी दबाबमा, डेलिभरी प्रवाहसँगै बगाएर चेम्बरमा हावा कम हुने प्रवृत्ति हुन्छ। विभिन्न हावा कक्ष डिजाइनहरूले यो समस्यालाई विभिन्न तरिकाले पार गर्छन्। सबैभन्दा सरल समाधानको लागि प्रयोगकर्ताले कहिलेकाहीं हावा बन्द गर्नुपर्छ र दुई ट्यापहरू खोलेर हावा कक्षको पानी निकाल्नुपर्छ, एउटाले हावा प्रवेश गर्न र अर्कोले पानी छोड्न। थप परिष्कृत हावा कक्षमा अर्को विधि भनेको स्निफ्टिङ भल्भ समावेश गर्नु हो जसले पानीको चाप क्षणिक रूपमा वायुमण्डलीय चापभन्दा तल झर्दा स्वचालित रूपमा हावा कक्षको आधारमा तान्न अनुमति दिन्छ। यस्ता युनिटहरूमा स्निफ्टिङ भल्भ फोहोरले भरिएको छैन र राम्रोसँग काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर बेलाबेलामा जाँच गर्नु महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

इन्जिनियरिङ समीकरणहरू

बर्नौलीको समीकरण ^{[ 4 ]}

पृ१γ+वि१२२छ+z१=पृ२γ+वि२२२छ+z२

कहाँ

• p = चाप
• गामा = पानीको विशिष्ट भार
• v = वेग
• z = उचाइ

समीकरण २: पाइपमा प्रवाह ^{[ 4 ]}

प्रश्न=वि*अ

कहाँ:

• Q = प्रवाह दर (m ³ /s)
• v = च्यानलमा औसत पानीको वेग (m/s)
• A = च्यानलमा पानीको क्रस-सेक्शनल क्षेत्रफल ( ^m2 )

समीकरण ३: हेड लस ^{[ 4 ]}

घच=१६च*लप्रश्न२२छ*π२*घ५

कहाँ:

• h _f = हेड क्षय (m)
• f = घर्षण कारक
• g = गुरुत्वाकर्षण
• Q = प्रवाह दर (m ³ /s)
• L = पाइपको लम्बाइ
• D = पाइपको व्यास

समीकरण ४: सामान्य हेड लस ^{[ 4 ]}

घल(ममरवार)=१६त*(प्रश्न२)/(२छ*π२*घ४)

कहाँ:

• h _L (सानो) =(= टाउकोको क्षति (m)
• K = सानो नोक्सान गुणांक
• g = गुरुत्वाकर्षण
• Q = प्रवाह दर (m ³ /s)
• D = पाइपको व्यास

समीकरण ५:

प्रश्नवातिमीट=(प्रश्नमर×विङरटमगकम चकमम×पृतिमीमपृ ङचचमगमङरगर गवारकोटकरट)/विङरटमगकम ममचट

कार्यान्वयन

निर्माण

आवश्यक तथ्याङ्क: यो तथ्याङ्क सङ्कलन भएपछि राम पम्प अर्डर गर्न वा निर्माण गर्न सकिन्छ।

1. स्रोत र पम्प बीचको उचाइ परिवर्तन (ठाडो पतन वा आपूर्ति हेड)
2. पम्प र डेलिभरी साइट बीचको उचाइ परिवर्तन (ठाडो लिफ्ट वा डेलिभरी हेड)
3. स्रोतमा उपलब्ध पानीको मात्रा (Q इनपुट)
4. डेलिभरी स्थलमा आवश्यक पर्ने न्यूनतम दैनिक पानी (क्यू आउटलेट)
5. स्रोतबाट पम्पसम्मको दूरी (ड्राइभ पाइपको लम्बाइ)
6. पम्पबाट डेलिभरी साइटसम्मको दूरी (डेलिभरी पाइपको लम्बाइ)

१. ड्राइभ पाइप - हेभी गेज ग्याल्भेनाइज्ड स्टील वा कास्ट आइरन उत्तम हुन्छ। गाड्दा जनावर वा मानिसहरूले गर्ने छेडछाडबाट बच्न सकिन्छ। ^{[ ७ ]} सामान्यतया ड्राइभ पाइपको लम्बाइ आपूर्ति टाउकोको लगभग तीन देखि सात गुणा हुनुपर्छ। आदर्श रूपमा ड्राइभ पाइपको लम्बाइ यसको आफ्नै व्यासको कम्तिमा १०० गुणा हुनुपर्छ। ड्राइभ पाइप सामान्यतया सीधा हुनुपर्छ; कुनै पनि मोडले दक्षतामा हानि मात्र गर्दैन, तर पाइपमा बलियो उतारचढाव हुने साइडवे बलहरू निम्त्याउँछ जसले यसलाई फुट्न सक्छ। थप रूपमा, पाइपको व्यास वा यसको लम्बाइमा सामग्रीमा हुने कुनै पनि परिवर्तनले पाइप माथि र तल फैलिने पानीको ह्यामर पल्सलाई बाधा पुर्‍याउँछ, र भरपर्दो साइकल चलाउन महत्त्वपूर्ण हुन्छ। कुनै पनि भल्भहरू पूर्ण प्रवाह प्रकारका हुनुपर्छ जस्तै बल भल्भहरू। पाइपको माथिल्लो भाग पानीको स्तरभन्दा धेरै तल हुनुपर्छ जसले गर्दा बुलबुले पाइपमा प्रवेश गर्नबाट रोक्छ, तर गहिरो ट्याङ्कीको तल होइन। सामान्यतया पानीको स्तरभन्दा ६ इन्च तल यसको लागि राम्रो ठाउँ हो।

२. अतिरिक्त पानी भल्भ - हाइड्रमको साइकल चलाउने समय फोहोर भल्भको विशेषता अनुसार निर्धारण गरिन्छ। सामान्यतया यसलाई समायोज्य स्प्रिङद्वारा भारित वा पूर्व-तनाव दिन सकिन्छ, र समायोज्य स्क्रू गरिएको स्टप सामान्यतया प्रदान गरिन्छ जसले अधिकतम खोल्ने ठाउँलाई फरक पार्न अनुमति दिन्छ। दिइएको ड्राइभ प्रवाहबाट कति पानी डेलिभर गरिनेछ भनेर निर्धारण गर्ने दक्षता भल्भ सेटिङबाट आलोचनात्मक रूपमा प्रभावित हुन्छ। यो किनभने यदि फोहोर भल्भ धेरै लामो समयसम्म खुला रह्यो भने, थ्रुपुट पानीको सानो अनुपात पम्प गरिन्छ, त्यसैले दक्षता कम हुन्छ, तर यदि यो धेरै सजिलै बन्द भयो भने, हाइड्रम बडीमा पर्याप्त लामो समयसम्म दबाब निर्माण हुँदैन, त्यसैले फेरि कम पानी डेलिभर हुनेछ। प्रायः एक समायोज्य बोल्ट हुन्छ जसले भल्भको खोल्ने कार्यलाई पूर्वनिर्धारित मात्रामा सीमित गर्दछ जसले उपकरणलाई यसको कार्यसम्पादन अनुकूलन गर्न घुमाउन अनुमति दिन्छ। एक कुशल स्थापनाकर्ताले इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त गर्न साइटमा फोहोर भल्भ समायोजन गर्न सक्षम हुनुपर्छ।

३. डेलिभरी पाइप - डेलिभरी पाइप डेलिभरी ट्याङ्कीमा पुर्‍याउने पानीको चाप बोक्न सक्ने कुनै पनि सामग्रीबाट बनाउन सकिन्छ। धेरै उच्च हेड अनुप्रयोगहरू बाहेक, प्लास्टिक पाइपलाई विचार गर्न सकिन्छ; उच्च हेडहरू भएको, डेलिभरी लाइनको तल्लो छेउ स्टील पाइपको रूपमा राम्रो हुन सक्छ। डेलिभरी लाइनको व्यासले परिकल्पना गरिएको प्रवाह दर र पानी प्रवाह गर्नुपर्ने दूरीको सम्बन्धमा अत्यधिक पाइप घर्षणबाट बच्न अनुमति दिनुपर्छ। हाइड्रमबाट आउटलेट नजिकै डेलिभरी लाइनमा ह्यान्ड-भल्भ वा चेक-भल्भ (नन-रिटर्न भल्भ) जडान गर्न सिफारिस गरिन्छ, ताकि समायोजन वा अन्य कुनै कारणले हाइड्रम रोकिएमा डेलिभरी लाइनलाई पानी निकाल्नु नपरोस्। यसले हावा कक्षमा डेलिभरी भल्भभन्दा बाहिरको कुनै पनि ब्याक फ्लोलाई पनि कम गर्नेछ र दक्षतामा सुधार गर्नेछ।

४. इम्पल्स भल्भ - धेरै प्रकारका इम्पल्स भल्भहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। भारित-बोल्ट-इम्पल्स भल्भ टिकाउ, मर्मत गर्न सजिलो छ, र सिद्धान्तहरू जो कोहीले पनि बुझ्नको लागि पर्याप्त सजिलो छ। कम तौल भनेको छिटो स्ट्रोक र कम पानी पम्प हुनेछ। बढी तौल भनेको ढिलो स्ट्रोक र बढी पानी पम्प गर्नु हो।

५. डेलिभरी भल्भ - चेक भल्भ ^W को रूपमा पनि चिनिन्छ । यसले तरल पदार्थलाई एक दिशामा मात्र यात्रा गर्न दिन्छ। चेक भल्भका प्रकारहरू समावेश छन्: बल, स्विङिङ, डायाफ्राम, लिफ्ट-चेक।

६. प्रेसर भेसल - पानीबाट आउने ठूलो दबाबले प्रेसर भेसल भित्रको हावालाई संकुचित गर्छ। यो दबाबको वृद्धिलाई वाटर ह्यामर इफेक्ट ^{W [ 8 ]} भनेर चिनिन्छ।

पानीको स्रोत - सामान्यतया खोला वा मुहान। पर्याप्त प्रवाह दर हुनुपर्छ। उच्च उचाइ राम्रो (अधिक टाउको)। प्रवाह दर मापन गर्न सक्षम हुनुपर्छ। सानो प्रवाहको लागि बाँध वा कन्टेनमेन्ट क्षेत्र प्रयोग गरेर पानी राख्न सकिन्छ। ^{[ 7 ]} ठूला प्रवाहहरूको लागि एक वेयर ^W प्रयोग गर्न सकिन्छ। पम्प र ड्राइभ पाइपमा फोहोर र फोहोर प्रवेश गर्नबाट रोक्न आवश्यक छ। ग्रेट्स, फिल्टरहरू र प्रायः आपूर्ति ट्याङ्की वा सेडिमेन्ट ट्याङ्की प्रयोग गरिन्छ।

राम आवास - बाहिरी क्षति वा चोरी रोक्नको लागि सुरक्षा कभर वा आवासलाई प्राथमिकता दिन सकिन्छ। हाइड्राम बडीलाई कंक्रीटको जगमा बलियोसँग जोड्नु आवश्यक छ, किनकि यसको कार्यको धड्कनले महत्त्वपूर्ण झट्का भार लागू गर्दछ। हाइड्राम यस्तो स्थानमा हुनुपर्छ कि फोहोर भल्भ सधैं बाढीको पानीको स्तरभन्दा माथि रहन्छ, किनकि फोहोर भल्भ डुबेमा उपकरणले काम गर्न बन्द गर्नेछ।

जलाशय ट्याङ्की - आवश्यकता अनुसार परिवर्तनशील मात्रामा पानी तान्नको लागि डेलिभरी पाइपको माथिल्लो भागमा भण्डारण ट्याङ्की सामान्यतया समावेश गरिन्छ।

बहु हाइड्रमहरू - जहाँ बढी क्षमता आवश्यक पर्दछ, त्यहाँ समानान्तरमा धेरै हाइड्रमहरू स्थापना गर्नु सामान्य अभ्यास हो। यसले कुनै पनि समयमा कतिवटा सञ्चालन गर्ने भन्ने छनौट गर्न अनुमति दिन्छ ताकि यसले परिवर्तनशील आपूर्ति प्रवाह वा परिवर्तनशील माग पूरा गर्न सकोस्। ड्राइभ पाइपको आकार र लम्बाइ र्‍यामले सञ्चालन गर्ने काम गर्ने हेडको अनुपातमा हुनुपर्छ। साथै, ड्राइभ पाइपले पानीको हथौडाको कारणले गर्दा गम्भीर आन्तरिक झट्का भार बोक्छ, र त्यसैले सामान्यतया राम्रो गुणस्तरको स्टील पानी पाइपबाट निर्माण गर्नुपर्छ।

डिजाइन विचारहरू

हाइड्रमहरू प्रायः पहाडी वा पहाडी क्षेत्रहरूमा पानी आपूर्ति कर्तव्यहरूको लागि लक्षित हुन्छन्, जसलाई उच्च टाउकोहरूमा थोरै प्रवाह दरहरू पुर्‍याउन आवश्यक पर्दछ। तिनीहरू सिँचाइ उद्देश्यका लागि कम प्रयोग गरिन्छ, जहाँ आवश्यक उच्च प्रवाह दरहरूले सामान्यतया ६-इन्च वा ४-इन्च ड्राइभ पाइपहरू भएका ठूला आकारका हाइड्रमहरूको प्रयोगको माग गर्दछ। ^{[ 9 ]} निर्माताहरूले सामान्यतया आपूर्ति र डेलिभरी पाइप व्यासहरूद्वारा हाइड्रमको आकार वर्णन गर्छन् (पाइप व्यासहरूको लागि इन्च आकारको सामान्य प्रयोगको कारण मेट्रिक देशहरूमा पनि सामान्यतया इन्चमा दिइन्छ); जस्तै ६ x ३ हाइड्रममा ६-इन्च व्यासको ड्राइभ पाइप र ३-इन्च व्यासको डेलिभरी पाइप हुन्छ।

चित्र ३ मा देखाइएका परम्परागत हाइड्रम डिजाइनहरू, जुन एक शताब्दी अघि युरोपमा विकसित भएका थिए, अत्यन्तै बलियो छन्। तिनीहरू भारी कास्टिङबाट बनेका हुन्छन् र ५० वर्ष वा सोभन्दा बढी समयदेखि भरपर्दो रूपमा काम गर्ने भनेर चिनिन्छन्। यद्यपि, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा अझै पनि यस्ता धेरै डिजाइनहरू थोरै संख्यामा निर्माण गरिन्छन्, तिनीहरू तुलनात्मक रूपमा महँगो हुन्छन्, यद्यपि सामान्यतया भन्नुपर्दा ड्राइभ-पाइप, डेलिभरी पाइप र सिभिल वर्किङहरू सबैभन्दा भारी प्रकारका हाइड्रमहरू भन्दा पनि महँगो हुनेछन्।

वेल्डेड शीट स्टील निर्माण प्रयोग गरेर बनाइएका हल्का डिजाइनहरू पहिले जापानमा विकसित गरिएका थिए र अहिले ताइवान र थाइल्याण्ड सहित दक्षिणपूर्वी एसियाका अन्य भागहरूमा उत्पादन भइरहेको छ। यी सस्ता छन्, तर एक दशक वा सोभन्दा बढी समय टिक्ने सम्भावना मात्र छ किनभने यी पातलो सामग्रीबाट बनेका हुन्छन् जुन अन्ततः खिया लाग्नेछन्। तैपनि तिनीहरूले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रदान गर्छन् र भरपर्दो रूपमा प्रदर्शन गर्ने सम्भावना हुन्छ।

उच्च-विशिष्ट इन्जिनियरिङ कम्पोजिटबाट निर्मित २ इन्चको पापा र्‍याम पम्पको तौल परम्परागत २ इन्चको हाइड्रामको तुलनामा केवल २ किलोग्राम मात्र छ जसको तौल लगभग ९६ किलोग्राम हुन्छ।

पाइप फिटिंगबाट सुधार गर्न सकिने केही सरल डिजाइनहरू पनि सहायता एजेन्सीहरूद्वारा विकास गरिएका छन् (चित्र ४), र केही रोचक संस्करणहरू पनि स्क्र्याप सामग्रीहरू प्रयोग गरेर धेरै कच्चा रूपमा सुधार गरिएका छन्, जस्तै दक्षिणी लाओसमा बम विस्फोट भएका पुलहरूबाट बचाइएका सामग्रीहरूबाट र एयर चेम्बरको लागि पुरानो प्रोपेन सिलिन्डरहरू प्रयोग गरेर केही संख्यामा उत्पादन गरिएको एकाइ। भन्नु पर्दैन, त्यस्ता उपकरणहरूको लागत धेरै कम हुन्छ तर अन्तमा पाइपहरू हाइड्राम भन्दा धेरै बढी खर्च हुन्छन्। तिनीहरू सधैं परम्परागत डिजाइनहरू जत्तिकै भरपर्दो हुँदैनन्, तर सामान्यतया स्वीकार्य रूपमा भरपर्दो हुन्छन् र विफलताहरू दिनहरू भन्दा धेरै महिनाले छुट्याइन्छ, र तिनीहरू असफल हुँदा मर्मत गर्न सजिलो हुन्छ।

लागत

स्थानीय सामग्री प्रयोग गरेर "आफैंले गर" भनेर बनाइएका साना हाइड्रामहरूको लागत $१०० भन्दा कम वा ठूला व्यावसायिक पम्पहरूको लागि $६०,००० सम्म हुन सक्छ। व्यावसायिक पम्पहरू महँगो भए तापनि तिनीहरूले हथौडा प्रभाव र उच्च दबाबसँग सम्बन्धित निरन्तर दुरुपयोगलाई सम्हाल्न सक्छन्। पम्प र सम्बन्धित प्रणालीको लागि प्रारम्भिक लगानी उच्च देखिए पनि हाइड्रामहरूसँग सम्बन्धित कुनै इन्धन लागत र कम मर्मत लागत हुँदैन।

क्लेमसन सहकारी विस्तारद्वारा $१२० मा घरमै बनाइएको हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प ^{[ १० ]}

फिलिपिन्समा ३०० जनाको समुदायलाई आपूर्ति गर्न एउटा र्‍याम पम्पको मूल्य $४,०००-$५,००० बीचमा पर्छ ^{[ 11 ]}

१-१/४ - ८ सम्मको र्‍याम साइज भएका ग्रिन एण्ड कार्टरका र्‍याम पम्पहरूको मूल्य क्रमशः $२,६५८ - $५८,६७९ सम्म छ।

२ इन्चको पापा र्‍याम पम्पको मूल्य $९९५ देखि $१८०० (अमेरिकी मूल्य) सम्म छ। यसमा डेलिभरी होज एसेम्बली, बल भल्भ, प्रेसर भेसल र फिल्ट्रेसन समावेश छ।

समुदाय विकासका लागि विचारहरू

भरपर्दो, मर्मत गर्न सजिलो। स्थानीय प्राविधिकलाई तालिम दिनुहोस्।

मुद्दाहरू

मर्मतसम्भार

र्‍याम्स पम्पहरू न्यूनतम मर्मतसम्भारको साथ निरन्तर चल्ने रूपमा परिचित छन्। यो मुख्यतया किनभने त्यहाँ केही चल्ने भागहरू मात्र छन्। पम्पको प्रकार छनौट गर्दा उपलब्ध सामग्री र प्राविधिकको निकटतालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ। यदि त्यहाँ स्थानीय व्यक्ति छ जससँग बारम्बार मर्मत गर्ने र कार्यक्षमता जाँच गर्ने क्षमता छ भने सस्तो स्थानीय सामग्रीहरू प्रयोग गरेर र्‍याम पम्प निर्माण गर्नु उत्तम हुन सक्छ। यदि प्राविधिकको सीमित उपलब्धता छ भने, व्यावसायिक पम्प राम्रो हुन सक्छ। [हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प म्यानुअल] यदि सफा पानी प्रयोग गरिन्छ भने मर्मत धेरै वर्ष पछि मात्र आवश्यक पर्दछ। ^{[ 12 ]}

खराबीको लक्षण र सम्भावित कारणहरू

'नेपालमा हाइड्रोलिक र्‍यामको प्रयोगबाट अनुकूलन - निर्माण र स्थापनाको लागि एक गाइड' (युनिसेफ बक्स ११८७ काठमाडौँ, नेपालबाट नि:शुल्क उपलब्ध पुस्तक) ^{[ 13 ]}

1. पम्पबाट ठूलो आवाजमा धातुको आवाज आइरहेको छ। चेम्बरमा हावा छैन। मर्मतसम्भारको लागि पम्प बन्द गर्नुपर्छ र एयर चेम्बरबाट पानी निकाल्नुपर्छ। हावा चुहावटको जाँच गर्नुहोस्।
2. इम्पल्स भल्भले काम गर्दैन/फोहोर छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। सिटमा इम्पल्स भल्भ जाँच गर्नुहोस्, स्वतन्त्र रूपमा चल्न सक्षम हुनुपर्छ।
3. इम्पल्स भल्भ बीच-बीचमा हुन्छ। प्रायः ड्राइभ पाइपमा हावा आउने संकेत गर्छ। ड्राइभ पाइपको मुख पानीले डुबेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। अड्किएको हावा निकाल्नुहोस्।
4. पम्प सञ्चालनमा छ, तर डेलिभरी स्थलमा पानी छैन। डेलिभरी गेट भल्भ खुला छ र कुनै अवरोध वा हावा अवरोध छैन भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
5. इम्पल्स भल्भ खुला नै रहन्छ। ड्राइभ पाइपमा पर्याप्त पानी छैन, इम्पल्स भल्भमा धेरै भार छ, वा डेलिभरी भल्भमा समस्या छ।
6. असमान स्ट्रोक वा ढकढक्याइ। ड्राइभ पाइपमा चुहावट/हावा। ड्राइभ पाइप माथि पर्याप्त पानी छैन।

विकल्पहरू

अन्य दिगो पम्प विकल्पहरूमा समावेश छन्:

• गुरुत्वाकर्षण पम्पहरू ^W
• ह्यान्ड पम्प ^W
• जनावरद्वारा संचालित पम्प
• सौर्य ऊर्जा पम्प
• हावा पम्प ^W
• ट्रेडल पम्प ^{डब्ल्यू}
• डोरी पम्प

प्रदर्शन विशेषताहरू

तालिका १ ले सामान्य २-इन्च x १ इन्च र ४-इन्च x २-इन्च र ६-इन्च x ३-इन्च व्यावसायिक हाइड्रामहरूको अनुमानित कार्यसम्पादनलाई संकेत गर्दछ।

तालिका १: हाइड्रमको अनुमानित कार्यसम्पादन

तालिका २ ले २" पापा पम्पको कार्यसम्पादनलाई संकेत गर्दछ।

तालिका २: पम्पमा १ लिटर/सेकेन्ड (६० लिटर/मिनेट) को प्रवाहमा आधारित २" पापा हाइड्रोलिक र्‍याम पम्पको कार्यसम्पादन

थप जानकारी

सन्दर्भहरू

अन्य सन्दर्भहरू

• पहिलो प्रारम्भिक। व्यावहारिक कार्य, "हाइड्रोलिक र्‍याम पम्पहरू," व्यावहारिक कार्य प्राविधिक संक्षिप्त विवरण, खण्ड, नं., पृ., ०२ फेब्रुअरी २००२।[]. : http://web.archive.org/web/20140929020122/http://practicalaction.org/hydraulic-ram-pumps ।
• बीडब्ल्यू यंग, ​​"हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प प्रणालीहरूको डिजाइन," मेकानिकल इन्जिनियर्सको संस्थानको कार्यवाही भाग ए-जर्नल अफ पावर एन्ड इनर्जी, खण्ड २०९, पृष्ठ ३१३-३२२, १९९५।
• बीडब्ल्यू यंग, ​​"राम पम्पहरूको सामान्य डिजाइन," मेकानिकल इन्जिनियर्सको संस्थानको कार्यवाही, खण्ड २१२, पृष्ठ ११७-११७, १९९८।
• ईजे शिलर र पी. कहांगिरे, "स्वचालित हाइड्रोलिक र्‍याम पम्पको विश्लेषण र कम्प्यूटराइज्ड मोडेल," क्यानेडियन जर्नल अफ सिभिल इन्जिनियरिङ, खण्ड ११, पृष्ठ ७४३-७५०, १९८४।
• "उच्च चाप र्‍याम पम्प विकास," वर्ल्ड पम्प्स, खण्ड १९९६, पृष्ठ १५-१६, १९९६।
• हफकेस र भिस्चर 'विकासशील देशहरूमा ग्रामीण पानी आपूर्तिको लागि नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरू' - सामुदायिक पानी आपूर्ति र सरसफाइको लागि अन्तर्राष्ट्रिय सन्दर्भ केन्द्र, द हेग, नेदरल्याण्ड्स - १९८६।
• "हाइड्रोलिक र्‍याम पम्पहरू," उपयुक्त प्रविधि, खण्ड २९, पृष्ठ ३०-३३, २००२।
• इभर्सन एचडब्ल्यू 'हाइड्रोलिक र्‍यामको विश्लेषण' - जर्नल अफ फ्लुइड्स इन्जिनियरिङ, अमेरिकन सोसाइटी अफ मेकानिकल इन्जिनियर्सको लेनदेन - जुन १९७५।
• जेए किपुरोस र आरजी लोङ्गोरिया, "चर संरचना प्रणाली सूत्रीकरण प्रयोग गरेर स्विच गरिएका प्रणालीहरूको डिजाइनको लागि मोडेल संश्लेषण," जर्नल अफ डायनामिक सिस्टम्स, मापन, र नियन्त्रण, खण्ड १२५, पृष्ठ ६१८-६२९, २००३।
• जेफरी, टीडी, थोमस टीएच, स्मिथ एभी, ग्लोभर, पीबी, फाउन्टेन पीडी 'हाइड्रोलिक र्‍याम पम्पहरू: र्‍याम पम्प पानी आपूर्ति प्रणालीहरूको लागि एक गाइड' - आईटीडीजी प्रकाशन, १९९२
• किन्डेल EW 'ग्राम प्रयोगको लागि हाइड्रोलिक र्‍याम' - प्राविधिक सहयोगमा स्वयंसेवकहरू, आर्लिंगटन, VA, संयुक्त राज्य अमेरिका - १९७० र १९७५।
• MDF, "हाइड्रो-र्‍याम (हाइड्राम) प्रयोग गरेर समुद्री पानी डिसेलिनेशनको लागि तरंगशक्तिको प्राविधिक सम्भाव्यता," डिसेलिनेशन, खण्ड १५३, पृष्ठ २८७-२९३, २००३।
• "राम पम्प्स," वर्ल्ड पम्प्स, खण्ड १९९९, पृष्ठ ५५, १९९९।
• "राम पम्पहरूले फोहोर स्थानान्तरणको कठिनाइलाई हटाउँछन्," वर्ल्ड पम्प्स, खण्ड १९९९, पृष्ठ १८-१९, १९९९।
• एस. वाट, पानी पम्प गर्ने हाइड्रोलिक र्‍यामको बारेमा एक म्यानुअल, तेस्रो संस्करण, लन्डन: इन्टरमिडिएट टेक्नोलोजी पब्लिकेशन्स लिमिटेड, १९७७, पृ. ।
• भी. फिलिपन, जेड. विराग, र ए. बर्गान्ट, "हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प प्रणालीको गणितीय मोडेलिङ," स्ट्रोज्निस्की भेस्टनिक-जर्नल अफ मेकानिकल इन्जिनियरिङ, खण्ड ४९, पृष्ठ १३७-१४९, २००३।
• डब्ल्यूपी जेम्स, "हाइड्रोपावर भल्भ: पुरानो उपकरणको लागि नयाँ अनुप्रयोग," जर्नल अमेरिकन वाटर वर्क्स एसोसिएसन, खण्ड ९०, पृष्ठ ७४-७९, जुलाई १९९८।
• वाई. अल्टिन्टास र एजे लेन, "इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सीएनसी प्रेस ब्रेकको डिजाइन," इन्टरनेशनल जर्नल अफ मेसिन टूल्स एण्ड म्यानुफ्याक्चर, खण्ड ३७, पृष्ठ ४५-५९, जनवरी १९९७।

आपूर्तिकर्ताहरू

नोट: यो आपूर्तिहरूको छनौट सूची हो र यसले ITDG अनुमोदनलाई संकेत गर्दैन।

उपयोगी ठेगानाहरू

विकास प्रविधि इकाई जसले हाइड्रोलिक र्‍याम पम्पहरूको निर्माणलाई सरल बनाउन धेरै अनुसन्धान गरेको छ। DTU बेलायतको वारविक विश्वविद्यालयको इन्जिनियरिङ स्कूल भित्रको एक अनुसन्धान इकाई हो। DTU को उद्देश्य विकासशील देशहरूमा प्रयोगको लागिउपयुक्त प्रविधिहरूको अनुसन्धान र प्रवर्द्धन गर्नु हो।

WOT ट्वेन्टे विश्वविद्यालयमा आधारित साना स्तरको दिगो ऊर्जाको क्षेत्रमा काम गर्ने एक गैर-नाफामुखी संस्था हो।

रेनट्री-फाउन्डेसनको एक भागले उपयुक्त प्रविधिहरूसँग काम गर्दछ। तिनीहरू MERIBAH सँग सहकार्य गर्छन् जसले नयाँ पुस्ताको र्‍याम पम्प र स्नेल पम्पहरूको अनुसन्धान र विकास प्रदान गर्दछ।

बाह्य लिङ्कहरू

• विकिपिडिया: हाइड्रोलिक र्‍याम पम्प

पृष्ठ डेटा

को भाग	व्यावहारिक कार्य प्राविधिक संक्षिप्त विवरणहरू
कीवर्डहरू	पम्प , हाइड्रोलिक पम्प , र्‍याम पम्प , पम्पिङ
लेखकहरू	कर्ट बेकम्यान , वेड , इन्जिनियर १ , क्रिस वाटकिन्स , थोमस सिंगर , एरिन कुनिक
लाइसेन्स	CC-BY-SA-3.0
संस्थाहरू	व्यावहारिक कार्य
बाट पोर्ट गरिएको	https://practicalaction.org/ ( मूल )
भाषा	अङ्ग्रेजी (en)
अनुवादहरू	इटालियन , टर्की , अरबी , कोरियाली , फ्रान्सेली , स्पेनी , डेनिश , इन्डोनेसियाली , बर्मेली , स्लोभेनियाली
सम्बन्धित	१५ उपपृष्ठहरू , ८० पृष्ठहरूको लिङ्क यहाँ छ
उपनामहरू	HYDRAM , राम पम्पहरू , हाइड्रोलिक राम पम्पहरू
प्रभाव	२३,८६२ पृष्ठ भ्यू ( थप )
सिर्जना गरियो	December 30, 2006 by Curt Beckmann
Last modified	April 4, 2025 by StandardWikitext bot
Cite as	Curt Beckmann, Wade, Engineer 1, Chris Watkins, Thomas Singer, Erinn Kunik (2006–2025). "Practical Action/Hydraulic ram pumps". Appropedia. Retrieved May 10, 2025.
API queries	basic, semantic, html, files, more