内燃机燃料发电机是一种能够利用热能或电能等技术从周围资源(例如空气、水)和/或常见材料(例如木材、植物物质、粪便)中产生燃料的发电机。这里讨论的燃料适用于内燃机。这些燃料的一个常见应用是可持续运输(即私人车辆)。[1]

发电机类型

发电机适用于多种不同的燃料。这些燃料包括压缩空气、氢气、氢氧、一氧化二氮、木煤气、合成气、沼气、甲烷、液氮、生物醇、植物油。

压缩的空气

压缩空气发电机通常简称为空气压缩机,通常已在使用这种燃料的新车上安装(例如 Tata OneCAT,...)。因此不需要单独的发电机。如果车辆未配备压缩机,则在任何城镇都可以轻松找到它们,因为压缩机也用于给轮胎充气,...

常用的氢气和氢氧发生器属于“干电池”类型。大多数此类发生器通常使用电解水来产生氢气。一些商业公司已经制造了适合家庭和大规模使用的氢气发生器。[2] [3] [4] [5]此外,业余建造者还制造了可以在家中使用的低成本氢气发生器。[6] [7] [8]然而,业余设备通常不足以产生足够的氢气供车辆使用。根据 Jim Heathcote 的说法,像 ITM Power 的 Green Box 这样的高效大型氢气发生器可以以大约 60% 的效率发电。这意味着,例如 10000 千瓦时的电力中,只有 6000 千瓦时转化为氢气。这将为 ITM Power 改装的普锐斯提供大约 7200 公里的行驶里程(大约是传统家庭用车行驶里程的一半)。[9]尽管 DIY 发电机通常不够用,但它们确实提供了一个很好的概念验证。商业设备可以在实践中使用,但仍然相当昂贵(高效发电机约 10,000 美元),运行它们所需的电力最终也会付出高昂的代价。也许更高效的氢气发生器(如Daniel Nocera 的低成本氢气发生器[10] [11])的出现,可能会使氢气的使用在实践中更加可行。此外,用硫/铁或其他材料代替铂可能可以制造出更便宜的氢气发生器。除了依赖新催化剂的新型氢气装置外,还可以使用生物方法来制造氢气(使用这种技术制造的氢气称为“生物氢”)。用于此的设备称为微生物电解池 (MEC)[12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]

过氧化氢

过氧化氢可以通过微生物电解池(MEC)制备[19]

氢氧

氢氧发电机是另一种产生氢氧的发电机。氢氧比氢气更活跃,因此似乎更适合在家中生产。一些业余爱好者已经提交了建造计划。[20] [21] [22] [23] [24] [25] [26]

合成气

大型设施(不存在小型设备)可以使用二氧化碳和氢气生产合成气。因此,首先需要氢气发生器来生产这种气体。合成气可以使用 CR5(或反向旋转环接收器反应器回收器)制造

笑气

参见一氧化二氮

生物酒精

与植物油(通常是从农作物中提取(压榨)而成)不同,生物酒精(生物丁醇除外)是使用生物体制成的,这些生物体与植物部分(不可食用或可食用的植物部分)一起添加到罐/盆中。因此,该罐可被视为内燃机燃料发生器。另请参阅纤维素乙醇。有时,需要蒸馏器来增加液体中的乙醇含量,使其适合用作(车辆)燃料。

植物油

参见植物油作为燃料

甲烷

甲烷可以通过 Sabatier 工艺(参见甲烷)或甲烷消化器生产。[27]对于使用 Sabatier 工艺的生产方法,可以使用氢氧,然后氢氧可以从氧气中衍生(产生氢气),然后与 CO 2结合形成甲烷。显然,Zach West 的起泡器可以与 Bob Boyce 的电解器结合使用。[28]甲烷已经使用 Sabatier 工艺进行商业生产,用于运输目的。例如由 SolarFuel GmbH/Audi AG 生产。[29]最后,甲烷也可以使用微生物电解池 (MEC)生产

沼气

可以利用生物消化器来生产沼气

木煤气

木气用作燃料

液氮

目前,市面上的液氮发生器很少,而且很少有家庭建筑商制造液氮发生器。尽管如此,一些商业公司仍在提供液氮发生器。[30] [31] [32]

也可以看看

参考

外部链接

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关键词交通运输石油峰值氢气生产替代推进绿色汽车汽车改装能源储存
可持续发展目标SDG07 可负担的清洁能源
作者钾通道蛋白
执照CC-BY-SA-3.0
语言英语(en)
翻译越南语印尼语日语中文
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别名燃料发电机替代内燃机燃料发电机氢气发电机甲烷发电机
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创建2009 年9 月 30 日,作者:KVDP
修改的2024 年3 月 2 日,作者:Kathy Nativi
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