Bike blender/pl

Blender rowerowy to urządzenie napędzane pedałami , które wykorzystuje siłę ludzkiego ciała pochodzącą z pedałowania na rowerze do zasilania blendera bezpośrednio za pomocą połączenia mechanicznego lub do generowania energii elektrycznej, która będzie wykorzystywana do jego zasilania.
- Jeśli szukasz przykładów blenderów rowerowych DIY wykonanych przez użytkowników Appropedii, sprawdź sekcję projektów .
Podstawy
W fizyce kaloria to ilość ciepła potrzebna do podniesienia temperatury jednego kilograma wody o jeden stopień Celsjusza. W żywieniu kaloria to 1000-krotność kalorii fizycznych, znanych również jako kilokaloria, choć nadal nazywa się ją „kaloriami”. Kiedy ludzie spożywają pokarmy zawierające kalorie, magazynują je do późniejszego wykorzystania, na przykład podczas jazdy na rowerze stacjonarnym lub w blenderze. To właśnie podczas jazdy na rowerze zamieniają zgromadzone kalorie na ciepło i pracę. [ 1 ]
Osoba pedałująca na rowerze może rozpędzić się do określonej prędkości i utrzymać ją komfortowo przez długi czas. Nazywa się to „tempem”. Po przekroczeniu tego punktu prędkość rowerzysty może osiągnąć wysokie wartości, jednak ilość energii potrzebnej do utrzymania tempa gwałtownie wzrasta do punktu, w którym cała energia rowerzysty zostaje zużyta. Dzieje się tak, ponieważ ilość energii potrzebnej do utrzymania obrotów wału korbowego na poziomie RPM (liczba obrotów na minutę) przekroczyła ilość energii, którą rowerzysta może faktycznie wytworzyć i zużyć. Punkty te różnią się w zależności od umiejętności i kondycji fizycznej każdego rowerzysty. [ 2 ]
Sam rower działa za pomocą dwóch zębatek lub zębatek. Jedna zębatka znajduje się pod stopami rowerzysty i nazywana jest zębatką korbową. To właśnie tam pedały łączą się za pomocą ramion pedałów. Druga zębatka jest przymocowana do koła tylnego (rowek mobilny) lub przedniego (rowek stacjonarny, rower treningowy) i nazywana jest zębatką tylną lub przednią. Ogólnie rzecz biorąc, zębatka pod zębatką korbową ma więcej zębów (rowków na łańcuch) niż druga zębatka. Przełożenie można określić, dzieląc liczbę zębów zębatki korbowej przez liczbę zębów zębatki tylnej lub przedniej. Na przykład, jeśli zębatka korbowa ma 48 zębów, a zębatka przednia ma 13 zębów, przełożenie wynosi 48/13, czyli 3,69. Oznacza to, że na każdy obrót dużej zębatki, mała zębatka wykonuje 3,69 obrotu. [ 3 ]
Typy
Dostępne są różne rodzaje konstrukcji blenderów rowerowych, które można kupić lub wykonać przy użyciu wyprodukowanych części.
Typ 1 - Stacjonarny mechaniczny
W tej konstrukcji koło zamachowe roweru treningowego obraca koło deskorolki przymocowane do wału napędowego. Ten wał napędowy jest bezpośrednio połączony z mocowaniem elementu dzbanka blendera. Blender jest stabilizowany blatem stołu, przypominającym blat, zamontowanym przed rowerem. Zaletą tego roweru jest brak jakichkolwiek elementów elektrycznych! Ta konstrukcja jest czysto mechaniczna, co może być również wadą ze względu na rzadkość części. Niektóre części tego projektu musiały zostać specjalnie zaprojektowane i wyprodukowane w warsztacie maszynowym, co może być kosztowne. Ponadto części użyte w tym rowerze nie są odporne na warunki atmosferyczne i są podatne na rdzewienie. Cała konstrukcja jest również dość ciężka, co wymaga co najmniej dwóch osób do jej przenoszenia. [ 4 ]
Typ 2 - Stacjonarny elektryczny
Ta konstrukcja modyfikuje również rower treningowy, łącząc koło zamachowe z generatorem elektrycznym za pomocą paska klinowego. Generator pracuje z bardzo niskimi obrotami na minutę, co pozwala użytkownikowi na łatwe jego zasilanie. Zaletą tego generatora jest to, że można nim sterować dowolnym urządzeniem zasilanym prądem stałym, a nie tylko blenderem. Wadą jest to, że generator zwiększa wagę roweru. Ponadto, okablowanie generatora musi być konserwowane, aby zapewnić bezpieczne działanie roweru. Ta konstrukcja nie jest również odporna na warunki atmosferyczne. [ 5 ]
Typ 3 - Mobilny
Ta konstrukcja opiera się na stojaku mocowanym do zwykłego roweru w taki sposób, że tylne koło unosi się nad podłożem. Po ustawieniu stojaka i uniesieniu tylnego koła, rowerzysta może napędzać blender pedałami. Zaletą tej konstrukcji jest to, że stojak i blender są oddzielone od roweru, co pozwala na wykorzystanie dowolnego roweru jako blendera. Wadą jest potencjalny spadek wydajności wynikający z braku możliwości dopasowania stojaka i blendera do konkretnego roweru. [ 6 ]
Rozważania projektowe
Maksymalna moc wyjściowa
Według testów ergometrycznych przeprowadzonych przez Grosse-Lordemann i Muller, maksymalna moc wyjściowa 34-letniego mężczyzny, który nie jest sportowcem, wynosi około 110 watów przy 80 obr./min i 160 watów przy 40 lub 50 obr./min utrzymywanych przez 10 minut. [ 7 ] Test przeprowadzony przez studentów Dartmouth College wykazał, że niewytrenowany przeciętny dorosły mężczyzna może utrzymać moc wyjściową 37 watów przez nieokreślony czas przy 65 obr./min, a moc wyjściową 71 watów można utrzymać przez 60 do 120 sekund przy 90 obr./min. [ 7 ] [ 8 ] Inne badanie wykazało, że szczytowa średnia moc wyjściowa badanych wynosiła 142 waty przez okres dłuższy niż 60 minut. [ 7 ] [ 9 ] W badaniu przeprowadzonym na profesjonalnych kolarzach [ 7 ] [ 10 ] oraz na podstawie szacunków rekordzistów UCI [ 11 ] , zawodowi sportowcy potrafią generować moc ponad 400 watów przez okres co najmniej godziny lub dłużej. W podobnym eksperymencie włoski sprinter Renzo Sarti był w stanie wygenerować moc 1644 watów przez 5 sekund. [ 12 ] Zmiany w mocy wyjściowej prawdopodobnie wynikają ze zdolności osoby badanej i warunków testowania, takich jak sprzęt, jakość dopasowania roweru i pozycja jazdy.
Preferowana kadencja
Kadencja w rowerze odnosi się do liczby obrotów korby na minutę. Kadencja jest związana z mocą wyjściową, ponieważ moc wyjściowa jest funkcją siły przyłożonej do pedałów i kadencji, a ta zależność jest następująca: Moc (waty) = Prędkość pedałowania (m/s) * Siła ciągu (niutony). Kadencji nie można bezpośrednio powiązać z mocą wyjściową, ponieważ różne długości ramion korby dają różne prędkości pedałowania dla danych obrotów na minutę. Według badania przeprowadzonego na wyszkolonych kolarzach przez Coasta, Coxa i Welcha, optymalne efektywne tempo pedałowania w okresie 20 do 30 minut wynosi od 60 do 80 obr./min. Przy 80 obr./min odczuwalny wysiłek i poziom mleczanu były najniższe. [ 12 ] [ 13 ]
Siodło lub siedzisko
Regulacja siodełka odbywa się poprzez poluzowanie śruby zaciskowej kluczem francuskim. Dostępna jest również druga śruba do regulacji nachylenia siodełka. Te dwa punkty mogą ulec osłabieniu przy większej liczbie rowerzystów o różnym wzroście i należy je sprawdzać i w razie potrzeby wymieniać. Zaleca się, aby co najmniej 6,8 cm (2,5 cala) sztycy siodełka zawsze pozostawało w rurze siodełka. W przypadku wyższych rowerzystów istnieje możliwość, że to zalecenie nie zostanie przestrzegane, co może skutkować pęknięciem siodełka lub sztycy siodełka. Aby temu zapobiec, należy zawsze przestrzegać tego zalecenia. [ 14 ]
Powiązane projekty
Odniesienia
- ↑ Krausz, John, Vera van der Reis Krausz i Paul Harris. Książka Rower: transport, rekreacja, sport. Nowy Jork: Dial Press, 1982.
- ↑ „Efektywność i moc roweru – czyli dlaczego rowery mają przerzutki”. Strony główne użytkowników. http://users.frii.com/katana/biketext.html (dostęp: 15 lutego 2011).
- ↑ Program fitnessu rowerowego: kompletny przewodnik po sprzęcie i ćwiczeniach. Nowy Jork: McGraw-Hill, 1985.
- ↑ „Mechaniczny blender napędzany pedałami”. Innowacje napędzane pedałami, Bart Orlando. friends.ccathsu.com/bart/pedalpower/inventions/frames_final_htm..htm (dostęp: 15 lutego 2011).
- ↑ „Blender elektryczny zasilany pedałami”. Innowacje zasilane pedałami autorstwa Barta Orlando. http://friends.ccathsu.com/bart/pedalpower/inventions/frames_final_htm..htm (dostęp: 15 lutego 2011).
- ↑ „Bike Blenders – Features | Rock the Bike”. Rock the Bike. http://www.rockthebike.com/node/325/features (dostęp 15 lutego 2011).
- ↑Przejdź do:7.0 7.1 7.2 7.3 Whitt, Frank Rowland i David Gordon Wilson. Nauka o jeździe na rowerze. Wyd. 2. Cambridge, Mass.: MIT Press, 1982. 42-52.
- ↑ Raport na temat roweru z magazynowaniem energii, Thayer School of Engineering, Dartmouth College, Hanover, NH, 1962.
- ↑ DR Wilkie, Człowiek jako silnik lotniczy, Journal of the Royal Aeronautical Society 64 (1960): 477-481.
- ↑ T. Nonweiler, Produkcja pracy człowieka: badania nad kolarzami wyścigowymi, Procedings of the Physiological Society, 11 stycznia 1958. 8-9.
- ↑ Perry, David. „Bike Cult Book: Zasób online: Światowe rekordy godzinowe”. BikeCult.com. Np, 28 lipca 2005. Sieć. 15 lutego 2011. < http://www.bikecult.com/bikecultbook/sports_recordsHour.html >
- ↑Przejdź do:12.0 12.1 Abbott, Allan V. i David Gordon Wilson. Pojazdy napędzane siłą ludzkich mięśni. Champaign, IL: Human Kinetics Publishers, 1995. 34-37.
- ↑ Coast, JR, Cox, RH i Welch, HG (1986). Optymalne tempo pedałowania podczas długotrwałych sesji ergometrii rowerowej. Medycyna i nauka o sporcie i ćwiczeniach fizycznych, 18(2), 225-230.
- ↑ Call, Frances i Merle E. Dowd. Praktyczna książka o jeździe na rowerze. Nowe wydanie, poprawione. Nowy Jork: Dutton, 1981.
| Autorski | Robert Camacho , Eric Recchia , Pedro Kracht |
|---|---|
| Licencja | CC-BY-SA-4.0 |
| Cytuj jako | robert camacho , Eric Recchia , Pedro Kracht (2021–2026). „Bike blender” . Appropedia . Pobrano 28 maja 2026 r . |
