SCRAP Humboldt upcycled bicycle trailer/es
| Tipo | remolque para bicicletas |
|---|---|
| Autores | Nitruro de berilio Michael DeMaranville Coreyhustead Lukas |
| Estado | |
| Años |
La cantidad de materiales en nuestros residuos aumenta cada día, y solo una fracción de ellos se recupera a través de las plantas de reciclaje actuales. El objetivo de Cal Poly Humboldt y nuestro grupo "The Trailer Park Boys" en la clase de Ingeniería 215: Introducción al Diseño, es reciclar materiales de forma creativa para construir un remolque para bicicletas. Este remolque será utilizado por SCRAP Humboldt como una alternativa ecológica para recolectar y transportar materiales reutilizables adicionales a Scrap Humboldt.
SCRAP Humboldt es una organización sin fines de lucro que busca educar a la comunidad local sobre la reutilización efectiva e ingeniosa de materiales de desecho a través de proyectos, además de facilitar el acceso a materiales reciclados. Como uno de los cinco centros de reutilización creativa que forman parte del programa SCRAP USA , SCRAP Humboldt abrió sus puertas el 12 de abril de 2013, convirtiéndose en el primer centro de reutilización creativa del condado de Humboldt. El inventario de la tienda se nutre exclusivamente de donaciones de la comunidad local y se vende a precios accesibles.
Planteamiento del problema y criterios
SCRAP Humboldt necesitaba un método para transportar los artículos donados que, además, sirviera como ejemplo práctico de cómo reutilizar eficazmente materiales reciclados.
| Criterios | Peso | Restricción |
|---|---|---|
| Seguridad | 10 | Debe ser visible de noche, sin bordes afilados. |
| Usabilidad | 10 | Fácil y sencillamente desmontable. |
| Durabilidad | 9 | Vida útil de tres años con el mantenimiento adecuado. |
| Carga útil | 8 | Una capacidad de carga mínima de cien libras. |
| Tamaño | 8 | El ancho no puede exceder las treinta y dos pulgadas, ni el largo puede exceder las 80 pulgadas. |
| Costo | 7 | No exceder los trescientos dólares. |
| Justicia ambiental | 6 | Más del treinta y cinco por ciento de los materiales recuperados en peso. |
| Estética | 5 | Más de cuatro colores, y mantiene una apariencia modular. |
| Mantenimiento | 5 | Menos de una hora de mantenimiento cada 15 días de uso. |
Se necesitan criterios y restricciones para determinar el éxito de una solución. Los criterios se ponderan de manera que 10 representa la máxima importancia y 0 la mínima.
Descripción del proyecto final
Este remolque para bicicleta es una fusión de materiales reciclados. Su propósito es transportar un mínimo de 45 kg de carga desde Arcata, California, hasta la tienda de SCRAP Humboldt, donde los artículos donados se pueden utilizar en diversos proyectos o venderse para proyectos personales. El remolque se construyó con materiales reciclados como una silla de ruedas, conductos eléctricos, señales de tráfico y tela de traje seco. El chasis de la silla de ruedas es ideal para montar las ruedas del remolque gracias a sus bujes en voladizo. Esta característica elimina el eje que se extendería a lo ancho del remolque y podría limitar el espacio de carga, además de simplificar su montaje. Se utilizaron conductos eléctricos para el resto del chasis debido a su alta relación resistencia-peso, su facilidad de manipulación, su abundancia y su galvanizado para resistir la intemperie. Se utilizó una señal de tráfico para formar el compartimento de carga debido a su alta reflectividad para mayor seguridad, su ligereza y su facilidad de montaje. Debido al clima de la región, también se incorporó una cubierta para mantener la carga seca. El material para la funda se utilizaba originalmente para trajes secos y fue donado a SCRAP Humboldt por Kokatat.
Costos
El análisis de costes del remolque para bicicletas Upcycle se divide en coste de diseño, coste de implementación y coste de mantenimiento.
Costo de diseño
Costo de implementación
| Artículo | Cantidad | Precio de venta al público por artículo ($) | Total | Precio por artículo para el equipo ($) | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| silla de ruedas | 1 | 120.00 | 120.00 | 30.00 | 30.00 |
| Tubo EMT galvanizado de 10 pies y 3/4" | 10 | 11.00 | 110.00 | 0.00 | 0.00 |
| Tubería de agua de 10 pies | 1 | 20.00 | 20.00 | 0.00 | 0.00 |
| Señal de tráfico de 4'x5'x3/16" | 1 | 28.50 | 28.50 | 28.50 | 28.50 |
| Portada de Kokatat | 1 | 300.00 | 300.00 | 0.00 | 0.00 |
| Tornillos y tuercas de 1/4" | 8 | 8.00 | 8.00 | 8.00 | 8.00 |
| Remaches pop | 30 | 0,13 | 3,75 | 0,13 | 3,75 |
| Articulación Heim | 1 | 15.00 | 15.00 | 15.00 | 15.00 |
| Costo total | $605.25 | $85.25 | |||
Costo de mantenimiento
El costo del análisis de mantenimiento se limita al reemplazo de piezas de desgaste y se ha minimizado gracias a la simplicidad del diseño. Los cojinetes de las ruedas, los neumáticos, la rótula y la cubierta Kokatat son los componentes principales sujetos a desgaste continuo por articulación, y serán las piezas de interés. Los cojinetes de las ruedas y las rótulas se encuentran comúnmente en la mayoría de las ferreterías y, con la habilidad mecánica adecuada, no requieren más de una hora de mano de obra para su reemplazo conjunto. Los neumáticos para sillas de ruedas, que se encuentran comúnmente en línea, son del diseño "Snap On" y se pueden reemplazar en treinta minutos. Es de esperar que la cubierta Kokatat sufra rozaduras y desgarros durante su vida útil, los cuales se pueden reparar fácilmente con un kit de reparación de campo Kokatat .
| Operación y mantenimiento | Frecuencia/Año) | Horas | Costo de la pieza ($) |
|---|---|---|---|
| Limpieza/Limpieza de suciedad | 4 | 0,25 | $5.00 |
| Inspeccionar y/o reemplazar los cojinetes de las ruedas. | 2 | 0,50 | $20.00 |
| Inspeccionar y/o reemplazar los neumáticos | 1 | 0,50 | $50.00 |
| Cobertura de reparación | 1 | 0,50 | $36.00 |
| Inspeccionar y/o reemplazar la rótula Heim | 1 | 0,25 | $10.00 |
| Costo total | 4,25 horas | $121.00 | |
Resultados de las pruebas
Pensamos que sería buena idea probar la capacidad de carga del remolque tan pronto como termináramos el proyecto. A continuación, se muestran dos fotos del remolque (y Michael) siendo remolcado cuesta arriba y cuesta abajo, y dos fotos del remolque mostrando una prueba de visibilidad nocturna. La prueba de frenado fue un éxito y el remolque no necesitó frenar para detener la bicicleta por completo. También fue posible remolcar el remolque con una carga útil de 70 kg (155 libras) cuesta arriba. Puede que no sea una tarea agradable ni sencilla, pero es posible. Las fotos de la prueba de visibilidad hablan por sí solas. El elemento reflectante único que proporciona la señal de tráfico hace que el remolque sea excepcionalmente visible.
Pruebas de frenado en descenso con una carga útil de 155 libras.
Pruebas en pendiente ascendente con una carga útil de 155 libras.
Prueba de visibilidad nocturna
Prueba de visibilidad nocturna. El remolque está colocado como si un conductor lo estuviera siguiendo.
Video
Cómo construir
Para una explicación más detallada sobre cómo construir un remolque similar al nuestro, aquí tienes este enlace -> Instrucciones.
Discusión y próximos pasos
Existen algunas preocupaciones menores respecto al diseño final.
- El enganche restringe el movimiento del conductor en los giros a la derecha.
- La funda y el forro de tela podrían enmohecerse debido al clima del condado de Humboldt.
Todas las preocupaciones menores, pero deben tenerse en cuenta.
Actualización de octubre de 2014
Según la administración de SCRAP Humboldt, debido a su traslado a otra ubicación, no todos los proyectos están disponibles en el sitio. No fue posible ver ni evaluar el remolque para bicicletas porque, según información del personal de SCRAP, se encuentra en el almacén debido a su gran tamaño. Asimismo, según la entrevista, el proyecto se utiliza durante eventos comunitarios para mostrar una forma creativa y útil de reutilizar materiales reciclados.
Referencias
| Autores | |
|---|---|
| Licencia | CC-BY-SA-3.0 |
| Citar como | LMK392 , Coreyhustead (2013–2025). "Remolque para bicicleta reciclado SCRAP Humboldt" . Appropedia . Consultado el 26 de mayo de 2026 . |