Remolque de bicicleta reciclado SCRAP Humboldt

La cantidad de materiales presentes en nuestro flujo de desechos aumenta cada día y solo una fracción de estos materiales se recupera a través de los establecimientos de reciclaje actuales. El objetivo de Cal Poly Humboldt y nuestro grupo "The Trailer Park boys" en la clase de Introducción al Diseño de Ingeniería 215 es reciclar materiales de manera creativa para construir un remolque para bicicletas. El remolque para bicicletas luego será utilizado por SCRAP Humboldt como una alternativa ecológica para recolectar y transportar materiales reutilizables adicionales a Scrap Humboldt.
SCRAP Humboldt es una organización sin fines de lucro que se esfuerza por educar a la comunidad local sobre la reutilización efectiva e imaginativa de los materiales de desecho a través de proyectos, así como por brindar un fácil acceso a los materiales recuperados. Al ser uno de los cinco centros de reutilización creativa que forman parte del programa SCRAP USA , SCRAP Humboldt abrió sus puertas el 12 de abril de 2013 para el inicio del primer centro de reutilización creativa del condado de Humboldt. El inventario de la tienda funciona estrictamente con donaciones de la comunidad local y se vende a los clientes a precios asequibles.
Planteamiento del problema y criterios
SCRAP Humboldt necesitaba un método de transporte de artículos donados que también sirviera como un ejemplo funcional de reutilización efectiva de material reciclado.
Criterios | Peso | Restricción |
---|---|---|
Seguridad | 10 | Debe ser visible de noche, sin bordes afilados. |
Usabilidad | 10 | Fácil y sencillamente desmontable. |
Durabilidad | 9 | Vida útil de tres años con un mantenimiento adecuado. |
Carga Útil | 8 | Una capacidad de carga mínima de cien libras. |
Tamaño | 8 | El ancho no puede exceder treinta y dos pulgadas, o el largo no puede exceder las 80 pulgadas. |
Costo | 7 | No exceder de trescientos dólares. |
Justicia ambiental | 6 | Más del treinta y cinco por ciento de materiales recuperados en peso. |
Estética | 5 | Más de cuatro colores y mantienen una apariencia modular. |
Mantenimiento | 5 | Menos de una hora de mantenimiento por cada 15 días de uso. |
Se necesitan criterios y restricciones para determinar el éxito de una solución. Los criterios se ponderan de manera que 10 sea el más importante y 0 el menos importante.
Descripción del proyecto final

Este remolque para bicicletas es una fusión de productos reutilizados. El propósito del remolque es proporcionar la capacidad de transportar un mínimo de 100 libras de carga desde el lugar en Arcata, California, hasta la tienda SCRAP Humboldt, donde los productos donados se pueden usar para varios proyectos o vender para usos personales. El remolque se construyó a partir de productos reutilizados, como una silla de ruedas, conductos eléctricos, señales de carretera y material de traje seco. El marco de la silla de ruedas es ideal para montar las ruedas del remolque debido a los ejes en voladizo. Esta característica elimina el eje que se extendería a lo ancho del remolque y potencialmente inhibiría el espacio de carga, además de simplificar el montaje del eje. Se utilizó un conducto eléctrico para el resto del marco porque tiene una alta relación resistencia-peso, es relativamente fácil de trabajar, hay una gran cantidad y está galvanizado para resistir la intemperie. Se utilizó una señal de tráfico para formar el contenedor de carga porque tiene una alta reflectividad para la seguridad, es liviano y se forma con relativa facilidad. Debido al clima en el que vivimos, también se incorporó al diseño una cubierta para mantener la carga seca. El material de la cubierta se utilizó originalmente para trajes secos y fue donado a SCRAP Humboldt por Kokatat.
Costos
El análisis de costos del remolque de bicicleta Upcycle se divide en costo de diseño, costo de implementación y costo de mantenimiento.
Costo de diseño

Costo de implementación
Artículo | Cantidad | Precio de venta al público por artículo ($) | Total | Precio por artículo del equipo ($) | Total |
---|---|---|---|---|---|
Silla de ruedas | 1 | 120,00 | 120,00 | 30.00 | 30.00 |
10' EMT galvanizado 3/4" | 10 | 11.00 | 110,00 | 0.00 | 0.00 |
Tubería de agua de 10 pies | 1 | 20.00 | 20.00 | 0.00 | 0.00 |
Señal de tráfico de 4'x5'x3/16" | 1 | 28,50 | 28,50 | 28,50 | 28,50 |
Cubierta de Kokatat | 1 | 300,00 | 300,00 | 0.00 | 0.00 |
Pernos y tuercas de 1/4" | 8 | 8.00 | 8.00 | 8.00 | 8.00 |
Remaches pop | 30 | 0,13 | 3,75 | 0,13 | 3,75 |
Junta Heim | 1 | 15.00 | 15.00 | 15.00 | 15.00 |
Costo total | $605,25 | $85,25 |
Costo de mantenimiento
El análisis del costo de mantenimiento se limita al reemplazo de las piezas que se desgastan y se ha minimizado gracias a la naturaleza simplista del diseño. Los cojinetes de las ruedas, los neumáticos, la junta de heim y la cubierta Kokatat son los componentes principales sujetos a un desgaste continuo a través de la articulación y serán las piezas de interés. Los cojinetes de las ruedas y las juntas de heim se encuentran comúnmente en la mayoría de las ferreterías generales y, con la competencia mecánica adecuada, no requieren más de una hora de trabajo para reemplazarlos en conjunto. Los neumáticos de la silla de ruedas, que se encuentran comúnmente en línea, son del diseño "Snap On" y ambos se pueden reemplazar con treinta minutos de trabajo. Se pueden esperar rozaduras y desgarros durante la vida útil de la cubierta Kokatat y se pueden reparar fácilmente utilizando un kit de reparación de campo Kokatat .
Operación y mantenimiento | Frecuencia/Año) | Horas | Costo de la pieza ($) |
---|---|---|---|
Limpieza/Limpieza de suciedad | 4 | 0,25 | $5.00 |
Inspeccionar y/o reemplazar los cojinetes de las ruedas | 2 | 0,50 | $20.00 |
Inspeccionar y/o reemplazar neumáticos | 1 | 0,50 | $50.00 |
Cubierta de reparación | 1 | 0,50 | $36.00 |
Inspeccionar y/o reemplazar la junta Heim | 1 | 0,25 | $10.00 |
Costo total | 4,25 horas | $121.00 |
Resultados de las pruebas
Pensamos que sería una buena idea probar nuestra limitación de peso tan pronto como terminamos el proyecto. A continuación se muestran dos imágenes del remolque (y Michael) siendo remolcados cuesta arriba y cuesta abajo, y dos imágenes del remolque mostrando una prueba de visibilidad durante la noche. La prueba de frenos fue un éxito y el remolque en sí no necesitó frenos para detener por completo la bicicleta. También fue posible remolcar el remolque con la carga útil de 155 libras cuesta arriba. Puede que no sea una tarea agradable o sencilla de completar, pero es posible. Las imágenes de la prueba de visibilidad hablan por sí solas. El elemento único de la reflectividad que proporciona la señal de tráfico hace que el remolque sea excepcionalmente visible.
- Prueba de frenos en descenso con una carga útil de 155 libras.
- Prueba cuesta arriba con una carga útil de 155 libras.
- Prueba de visibilidad nocturna
- Prueba de visibilidad nocturna. El remolque se coloca como si el conductor lo estuviera siguiendo.
Vídeo
Cómo construir
Para una explicación más detallada sobre cómo construir un remolque similar al nuestro, aquí este enlace -> Instrucciones.
Discusión y próximos pasos
Existen pequeñas preocupaciones sobre el diseño final.
- El enganche restringe al conductor en los giros hacia la derecha.
- La cubierta y el revestimiento de tela podrían enmohecerse debido al clima del condado de Humboldt.
Todas las preocupaciones son menores pero deben tomarse en consideración.
Actualización de octubre de 2014
Según la administración de SCRAP Humboldt, debido a que se mudaron a una ubicación diferente, no todos los proyectos están disponibles en el lugar. No fue posible ver ni evaluar el remolque de bicicletas porque, según la información del personal de SCRAP, se encuentra en el edificio de almacenamiento debido a su gran tamaño. Además, según la entrevista, el proyecto se utiliza durante eventos comunitarios para mostrar una forma creativa y útil de utilizar materiales reciclados.