Pulse jet engine/hi
पल्स जेट इंजन (या पल्सजेट ) एक प्रकार का जेट इंजन है जिसमें दहन स्पंदनों में होता है। टर्बोजेट या रॉकेट इंजनों के विपरीत, पल्स जेट इंजन जेट प्रणोदन का एक कम तकनीक/कम दक्षता वाला रूप है। कम जटिलता के कारण, इन्हें अक्सर घर पर ही बनाया जाता है । सरल शब्दों में, एक (वाल्व रहित) पल्स जेट एक पाइप होता है जो दोनों सिरों से खुला होता है; ईंधन इंजेक्ट किया जाता है और प्रज्वलित किया जाता है और विस्फोट मुख्य रूप से (बड़े) निकास पाइप के माध्यम से बाहर निकलता है। हालांकि, विस्फोट का कुछ हिस्सा दूसरी दिशा में भी जाता है (छोटे वायु सेवन के माध्यम से)। इस कारण, वाल्व रहित पल्स जेट में वायु सेवन और निकास पाइप दोनों एक ही दिशा में बाहर निकलते हैं। [ 1 ]
की आवश्यकता क्यों है
पल्स जेट का उपयोग कई तरह के कार्यों के लिए किया जा सकता है:
- इनका उपयोग हीटिंग उपकरण के रूप में किया जा सकता है (यानी पानी गर्म करने, डीफ़्रॉस्टिंग आदि के लिए); इस प्रकार के अनुप्रयोग में, यह अपनी पूरी क्षमता (उच्चतम दक्षता) तक पहुँचता है [ 2 ]
- इनका उपयोग टरबाइन (जैसे टेस्ला टरबाइन आदि) चलाने के लिए किया जा सकता है; इससे यांत्रिक कार्य, परिवहन, बिजली उत्पादन आदि संभव हो पाते हैं। फायरबॉक्स के विपरीत, ऊर्जा रूपांतरण चक्र में भाप उत्पन्न करने के लिए पानी का उपयोग शामिल नहीं होता है। इस प्रक्रिया को समाप्त करने से उपकरण की दक्षता बढ़ती है और यह सरल भी हो जाता है।
- इनका उपयोग परिवहन उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है (बिना टरबाइन का उपयोग किए); हालांकि आंतरिक दहन इंजन, स्टर्लिंग इंजन, ... इस मामले में अधिक कुशल हैं, फिर भी इनके कुछ फायदे हैं (नीचे देखें)।
समान उपकरणों की तुलना में लाभ
आंतरिक दहन इंजन/स्टर्लिंग इंजन की तुलना में पल्स जेट इंजन के निम्नलिखित फायदे हैं:
- अत्यंत कम तकनीक; इन्हें कम [ 3 ] या बिना किसी गतिशील भागों के बनाया जा सकता है, [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
- आंतरिक दहन इंजन/स्टर्लिंग इंजन के विपरीत, इसे लगभग किसी भी ईंधन (चिकने ईंधन, जैव ईंधन आदि सहित) पर चलाया जा सकता है। हालांकि, ध्यान दें कि उपयोग किए जाने वाले ईंधन के आधार पर, पल्स जेट के आकार (पाइप का व्यास) और प्रकार को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
- यह ईंधन बहुत कुशलता से जलता है, क्योंकि यह विस्फोटित होता है।
- उच्च शक्ति-से-भार अनुपात; आंतरिक दहन इंजन/स्टर्लिंग इंजन की तुलना में यह कम वजन के बावजूद अधिक शक्ति उत्पन्न करता है। कुछ वाहनों के लिए, यह एक बहुत बड़ा लाभ है।
- यह उच्च ऊंचाई पर उड़ान भर सकता है। प्रोपेलर वाले विमान आमतौर पर एक निश्चित ऊंचाई से नीचे ही उड़ान भर सकते हैं, क्योंकि उच्च ऊंचाई पर हवा बहुत पतली हो जाती है। उदाहरण के लिए, दक्षता के कारण (पतली हवा के कारण, वायु प्रतिरोध बहुत कम होता है), वाणिज्यिक यात्री विमान आमतौर पर उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरते हैं। अंतरिक्ष यान को भी उच्च ऊंचाई पर इंजन की क्षमता की आवश्यकता होती है (और यह भी आवश्यक है कि इंजन वायु-श्वास इंजन न हो, यह एक समस्या है लेकिन शायद ईंधन बदलकर इसे हल किया जा सकता है)।
हानियाँ
- अत्यधिक शोरगुल वाला (140 dB तक); इस गंभीर समस्या के कारण यह उपकरण मानव-चालित वाहनों या लोगों के आसपास चलने वाले किसी भी वाहन में उपयोग के लिए अनुपयुक्त है।
- आंतरिक दहन इंजन/स्टर्लिंग इंजन की तुलना में ऊर्जा के मामले में यह कम कुशल है, खासकर जब इसका उपयोग यांत्रिक कार्य या परिवहन के लिए किया जाता है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि उच्च शक्ति-भार अनुपात और उच्च ऊंचाई पर संचालन के लिए उपयुक्त होने के कारण यह काफी कुशल हो सकता है (हालांकि यह लाभ केवल विमानों के लिए ही है)।
- इस उपकरण को चालू करना थोड़ा मुश्किल है: हालांकि वाल्व रहित पल्स जेट को चलते समय स्पार्क प्लग की आवश्यकता नहीं होती, लेकिन इसे चालू करने के लिए स्पार्क प्लग की आवश्यकता होती है। चूंकि चलते समय यह एक बाधा बन जाता है, इसलिए इसे उपकरण से हटा देना ही बेहतर है। यह आमतौर पर आंतरिक दहन इंजन की तुलना में कम आसानी से चालू होता है।
उपयोगी प्रकार
उपयोग के आधार पर कई प्रकार के वाल्व रहित पल्स जेट उपयोगी होते हैं:
तापीय ऊर्जा परिवर्तक (हीटिंग)
- लॉकवुड-हिलर पल्सजेट; शौकिया बिल्डरों द्वारा सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला पल्सजेट
- एनआरएल पल्स जेट; कथित तौर पर पहले ही गर्म हवा ब्लोअर के रूप में सिद्ध हो चुका है
टर्बाइनों के साथ उपयोग करें
- होल्ज़वार्थ पल्स जेट; वर्तमान में कम लागत वाले टरबाइन इंजनों में उपयोग के लिए इसका पुनर्मूल्यांकन किया जा रहा है।
परिवहन (बिना टरबाइन का उपयोग किए)
- लॉकवुड-हिलर पल्सजेट; शौकिया बिल्डरों द्वारा सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला पल्सजेट
- CS SJP-1 और CS SJP-2: मुख्य रूप से छोटे आर/सी वाहनों के लिए उपयोगी।
- फोआ और सॉन्डर्स-रो पल्स जेट: मुख्य रूप से बड़े आर/सी वाहनों के लिए उपयोगी
पल्स जेट में सुधार
टर्बोकंप्रेसर जोड़ने से पल्स जेट इंजन अधिक कुशल और आसानी से चालू होने योग्य (या बिल्कुल चालू होने योग्य) बन सकते हैं। [ 7 ] इससे खींची जाने वाली हवा की मात्रा बढ़ जाती है। वाल्व रहित पल्स इंजन के प्रकार के आधार पर, यह आवश्यक भी हो सकता है। हालांकि, यदि आवश्यक नहीं है, तो इसे हटा देना ही बेहतर है क्योंकि टर्बोकंप्रेसर डिजाइन की एक कमजोर कड़ी है (यह संचालन के दौरान नष्ट हो सकता है); साथ ही यह एक बहुत महंगा घटक है और/या इसे बनाना बहुत मुश्किल है।
अधिक जानकारी
- लॉकवुड पल्स जेट
- एरिक बेक की साइट
- ब्रूस सिम्पसन की छोटी जेट इंजन साइट
- पॉल शेरमैन की आग और गरज की वेबसाइट
- उत्तरजीविता अनुसंधान प्रयोगशालाएँ
- शून्य-उत्सर्जन_रॉकेट_प्रणन
यह भी देखें |
- ईंधन से चलने वाली टरबाइन : एक समान भस्मीकरण उपकरण जिसमें रोटर और ब्लेड अतिरिक्त होते हैं, जिसका उपयोग मुख्य रूप से बिजली उत्पन्न करने के लिए किया जाता है (हालांकि इसकी दक्षता कम होती है; यानी 15-30%)।
संदर्भ
- ↑ वाल्व रहित पल्स जेट की कार्यप्रणाली
- ↑ एनआरएल पल्स जेट को डीफ़्रॉस्टिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है
- ↑ http://web.archive.org/web/20171120231420/http://gofurther.utsi.edu:80/Projects/PulseDE.htm
- ↑ http://news.google.com/patents/about?id=vOZsAAAAEBAJ
- ↑ http://www.google.com/patents?vid=USPAT6216446
- ↑ http://web.archive.org/web/20200806073529/http://www.home.no/andreas.sunnhordvik/English/mechanical/valveless_e.htm
- ↑ केनेथ मोलर-जान पीटरसन पल्स इंजन
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| इस प्रकार उद्धृत करें | उपयोगकर्ता:केवीडीपी (2012–2025)। "पल्स जेट इंजन" । एप्रोपीडिया । 9 दिसंबर, 2025 को प्राप्त किया गया । |