フィリピン・マカティ市のアヤラ通りを走るEジープニー。ラップ・リオス/グリーンピースによる写真
位置データ
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位置マニラ,フィリピン

電動ジープニー (E-ジープニー) は、フィリピンで最近開発されたもので、持続可能でクリーンな公共交通機関を提供します。

History

第二次世界大戦後、米国がフィリピンから撤退したため、多数のジープがフィリピン人に売却または譲渡されました。第一次世界大戦と第二次世界大戦は国の公共交通機関を破壊し、すぐにフィリピン人はジープを一種のミニバスに改造して、より多くの乗客を収容し、屋根で避難させ始めました.

今日、ジープニーはフィリピンのポップカルチャーの象徴です。それらはしばしば明るく華やかな色で描かれ、ライト、大きなホーン、大きくて華やかなフードの装飾が特徴です. 政府は、機能的で安価な公共交通機関としての地位を確立した後、ジプニー輸送を規制し始めました。[1]

Development

E-ジープニーは、古い通常のジープニーの隣を走行します。ルイス・リワナグ/グリーンピースによる写真。

ジプニーの進化は、さまざまな世代に分けることができます。第 2 世代のジープニーには、エアコン、改装されたエンジン、および乗客用のより広いスペースがあります。それらはうるさく、派手で、汚染物質であることで知られています。

第 3 世代のジープニーは、より優れた空調システム、新しく組み立てられたエンジンを備え、ミニバスによく似ています。それらはまた、より経済的で環境に優しい傾向があります。

液体石油ガス (LPG) を燃料とするジープニーは、これらの車両の中で最初にクリーン エネルギーに切り替えました。LPG ジープニーは珍しいですが、その排出量は以前の世代のものよりもはるかに低くなっています。

16 人乗りのジープニーは、54 人乗りのバスと同じ量の燃料を使用します。ジプニーは、大量のスモッグを発生させるため、経済的でなく、環境や公衆衛生にとって危険であることが証明されています。それとガス価格の上昇により、E-ジープニー、または電子ジープニーが開発されました。このプロジェクトは、Green Peace International と Green Independent Power Producers、Inc ( GRIPP ) によって主に資金提供されています。E-ジプニーは、1回の充電で平均時速40キロで120~140キロ走行できます[2]。

これは、東南アジアで初めての公共交通機関です。[3]

E-ジープニーの開発者は、グラフィック デザインとペイント ジョブの管理を強化して、アートが平均的なフィリピン人の生活を表現できるようにし、国家のシンボルとイメージを使用して、この新しいテクノロジーがサービスを提供する人々に関連する感覚を維持できるようにしました。

E-ジプニーのバッテリーは、生分解性廃棄物からの電力を使用して充電されます。ボディパーツの多くは現地生産だが、エンジンは輸入。[4]

従来のジープニーと比較して、Eジープニーはより費用対効果が高いです。温室効果ガス (GHG) 排出量を 87% 削減。スモッグを発生させません。大気汚染とそれに伴う健康への影響を軽減します。安全性、環境にやさしく、快適な乗り心地のため、大多数のライダーに好まれています。[5]

Implementation

/インフルエンザ

現在のライダーは、気候と持続可能な都市研究所による気候に優しい都市プログラムの下で、マニラを通る特定のルートで無料で E-ジープニーを使用できます。このプログラムでは、E-ジープニーに対する 3 つのアプローチを使用して、輸送を持続可能にします。

  • それぞれ12人の乗客を収容できるEジープニーの艦隊。
  • デポは充電ステーションとして機能します
  • 有機廃棄物を処理して使用可能なエネルギーの形に変える発電機、嫌気性消化槽またはバイオ消化槽からなる発電所[6]

現在の計画では、マニラとその法人化された都市の通りを巡航するために、50 台の E-ジープニーが必要です。地元の役人やグリーン ピースなどの国際機関は、将来的にはより多くの E-ジープニーを導入する可能性を残しています。

Makati City, outside of the capital city Manila, has emerged as a hub of Jeepney development and testing. E-jeepneys will continue to roll out in other urban centers like Baguio, Puerto Princesa and Bacolod.[4] City government in Makati City will draft a new transportation master plan to address traffic and pollution. The plan will include an increased number of E-Jeepneys on new routes.[7]

References

ページデータ
一部のJMC330 国際マスコミュニケーション
タイプ位置
キーワード輸送再生可能エネルギーバイオ燃料電気自動車
著者デレク・ラクタエン
公開済み2011
ライセンスCC-BY-SA-4.0
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