Earthships/es

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Las Earthships son un tipo de vivienda pasiva solar semienterrada diseñada para funcionar de forma autónoma . Se construyen utilizando neumáticos rellenos de tierra o sacos de arena.

Los neumáticos (si se utilizan) se fabrican compactándolos con tierra, convirtiéndolos así en útiles bloques de construcción. Este método de construcción es sencillo y económico, y permite obtener muros con una gran capacidad de carga. En una Earthship, los neumáticos generalmente se fabrican in situ, ya que, cuando se fabrican correctamente, pueden pesar hasta 136 kg (300 libras) y su reubicación puede resultar muy difícil.

Historial

La Earthship fue diseñada en la década de 1970 por Mike Reynolds. Su diseño se concibió principalmente como una vivienda que pudiera ser construida por cualquier persona (sin necesidad de conocimientos de construcción). Además, se construiría principalmente con materiales de construcción naturales, reciclados y económicos. Finalmente, funcionaría con energías renovables y sería independiente de la red eléctrica, el suministro de agua y el alcantarillado.

La visión de Reynolds en la década de 1970 finalmente se materializó en una casa de neumáticos con forma de U rellena de tierra. Inicialmente, el concepto de Earthship no se limitaba a los neumáticos; en teoría, cualquier material denso con potencial de masa térmica, como el hormigón, el adobe o la piedra, podía utilizarse para construir una Earthship. Sin embargo, Reynolds prefirió la versión de neumáticos rellenos de tierra, principalmente por su amplia disponibilidad y su bajo coste.

Tras diseñar el concepto, Reynolds se dedicó a fundar Solar Survival Architecture (ahora Earthship Biotecture) para vender sus servicios de construcción de casas autosuficientes.

tipos

Desde su creación, Earthship Biotecture se ha dedicado a construir e inventar nuevos tipos de earthships, de modo que en la actualidad se pueden distinguir 3 tipos (todos los cuales todavía se pueden comprar hoy en día).

de Earthship empaquetado

La opción más versátil y económica de construcción de una Earthship es la Earthship prefabricada. Esta se presenta en paquetes de construcción (parcialmente) prefabricados con planos prediseñados. Esta disponibilidad inmediata facilita considerablemente su construcción. Los tamaños van desde un estudio de 56,5 metros cuadrados (607 pies cuadrados) ("Nido") hasta una Earthship de 3 habitaciones y 2 baños, e incluso más grande.

de Earthship modular

Las Earthships modulares, como su nombre indica, permiten al comprador diseñar su vivienda completamente a su gusto. Ofrecen una mayor variedad de espacios que las Earthships prefabricadas, así como habitaciones con un diseño más escultórico. Gracias al aislamiento térmico de todas las estancias, la Earthship mantiene la estabilidad térmica que la caracteriza.

de nave terrestre híbrida/Nautilus

La Nautilus Earthship es una nave terrestre con un diseño espiral único, inspirada en una concha marina. La idea principal es que las naves terrestres deben interactuar con los fenómenos naturales del planeta; es decir, el sol, el viento, la masa térmica de la tierra, la lluvia e incluso el patrón espiral presente en toda la vida. ^{[ 1 ]}

Muros de contención de neumáticos

Se utilizan neumáticos enteros para construir muros que refuercen terrenos inestables. Cada neumático se rellena con tierra compactada, como se muestra en la Figura 1. Los neumáticos se clavan verticalmente, los adyacentes se unen entre sí y se introducen postes metálicos a través del centro de los neumáticos, anclándolos al suelo.

beneficios

1. Los ciclos de congelación y descongelación NO provocarán grietas en la pared.
2. La humedad atraviesa la pared sin afectar la estructura, eliminando así la necesidad de costosos desagües.
3. Las plantas pueden crecer en la pared, camuflándola y sin afectar su estabilidad.
4. Los neumáticos usados ​​se aprovechan de forma eficaz.

Fotos de www.earthship.org

de sistemas

Suministro de agua y eliminación de excretas

Como se mencionó anteriormente, las casas ecológicas no se conectan a la red de suministro de agua. En cambio, están diseñadas para captar y utilizar el agua del entorno local. Esto se logra generalmente mediante la recolección de agua (lluvia o nieve) utilizando un sistema de captación de agua de lluvia . A medida que el agua se acumula en el techo, se canaliza a través de un dispositivo de retención de sedimentos hacia una cisterna. Las cisternas están ubicadas de manera que, por gravedad, alimentan un módulo de organización del agua (WOM, por sus siglas en inglés), que filtra las bacterias y la potabiliza. Posteriormente, el agua se impulsa a un tanque de presión convencional para generar la presión de agua doméstica habitual. Finalmente, el agua se utiliza para la bañera/ducha, el lavabo/lavavajillas y, por último, para el inodoro (si lo hay).

Cabe señalar que, en teoría, es posible llevar el agua limpia a la bañera o ducha y, posteriormente (ya convertida en agua gris ), al fregadero o lavavajillas. Sin embargo, lo ideal es conectar el fregadero o lavavajillas a tres tomas de agua (agua caliente para aguas grises, agua fría limpia y agua fría para aguas grises). Esta agua limpia, fría y fácil de usar, se puede utilizar al final del lavado de manos o platos, lo que facilita una mayor higiene. ^{[ 2 ]}

En la mayoría de las primeras casas ecológicas, no se practicaba la contaminación gradual del agua (como se mencionó anteriormente). En cambio, se optaba por el uso de plantas colocadas en las salidas de los sanitarios (llamadas "jardineras") para recuperar los nutrientes perdidos (por los jabones, etc.) y el agua de las aguas grises. Esto era posible ya que las aguas grises solo se "contaminaban" con jabón, que generalmente no es perjudicial para el medio ambiente. Normalmente, se coloca una sola planta justo delante de la tubería, aunque a veces también se utilizan pequeños campos de drenaje. La tubería tiene un diámetro suficiente (5,08 cm) para evitar la formación de gases subterráneos (provenientes de las aguas grises). Esto se aplica a los fregaderos de la cocina y el baño, e incluso a las duchas, lavadoras y lavavajillas. Las plantas suelen colocarse en el interior, junto a los fregaderos, y en el exterior, junto a las lavadoras/lavavajillas y la ducha (para evitar inundaciones). Además, en estos últimos casos, se utilizan campos de drenaje más grandes en lugar de simplemente colocar la planta delante de la salida. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En las primeras casas autosuficientes ecológicas, no se generaban aguas negras (agua usada en el inodoro), ya que se desaconsejaba el uso de inodoros convencionales con descarga . ^{[ 5 ]} En su lugar, se promovían los inodoros de compostaje , que no utilizan agua en absoluto.

Sin embargo, gracias a los nuevos diseños de Michael Reynolds, los inodoros con descarga se han integrado en las casas autosuficientes y el sistema general de agua se ha rediseñado según el nuevo proceso de seis pasos. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Ahora, las aguas negras generadas se envían a una fosa séptica con energía solar, a menudo llamada "incubadora". Esta fosa séptica almacena el calor del sol en su estructura de hormigón aislada para favorecer el proceso anaeróbico. El agua de la incubadora se canaliza hacia una celda botánica exterior.

Con los nuevos diseños, además de la inclusión de inodoros con descarga y una celda botánica exterior, ahora también se utiliza una celda botánica interior. Esta celda se emplea para tratar las aguas grises (justo después de su uso en la bañera, ducha, lavabo o lavavajillas) antes de que lleguen al inodoro.

El tratamiento de aguas grises funciona de la siguiente manera: primero, el agua se canaliza a través de un filtro/digestor de grasas y partículas y luego a una celda botánica de 76 a 152 cm de profundidad, revestida de goma, una especie de microorganismo vivo, dentro de la Earthship. La oxigenación, la filtración, la transpiración y el encuentro con bacterias tienen lugar dentro de la celda y contribuyen a la purificación del agua (Reynolds, 2000). Dentro de la celda botánica, la filtración se logra haciendo pasar el agua a través de una mezcla de grava y raíces de plantas. Las raíces aportan oxígeno al agua y eliminan el nitrógeno durante la filtración. Las plantas también absorben agua a través de sus raíces y la transpiran a través de sus hojas, lo que ayuda a humidificar el aire. En la celda, las bacterias crecen de forma natural y contribuyen a la purificación del agua.

El agua extraída de la parte inferior de la celda botánica se dirige a través de un filtro de musgo de turba y se recoge en un depósito o pozo. Esta agua regenerada pasa luego nuevamente por un sistema de tratamiento de aguas grises (véase earthship.net) y se utiliza para las cisternas de los inodoros convencionales.

de electricidad

Las casas ecológicas autosuficientes (Earthships) no se conectan a la red eléctrica. En cambio, están diseñadas para autoabastecerse de energía a partir de diversas fuentes. En la práctica, la mayor parte de la energía eléctrica necesaria se obtiene del sol y del viento. Paneles fotovoltaicos y aerogeneradores se instalan en la casa ecológica o cerca de ella y generan energía de corriente continua (CC), que luego se almacena en baterías de ciclo profundo. Si se requiere energía adicional, se puede obtener de generadores de combustible o mediante la integración a la red eléctrica de la ciudad. Sin embargo, se solicita a los usuarios de la casa ecológica que distribuyan su consumo de energía a lo largo del día (esto se conoce como acumulación de energía ). De esta manera, las baterías se utilizan con la máxima eficiencia.

En una Earthship, un Módulo Organizador de Energía (MOE) se utiliza para convertir la energía almacenada en baterías en corriente alterna (CA). El MOE es un sistema prefabricado de Earthship Biotecture que se instala fácilmente en una pared interior de la Earthship mediante cableado convencional. La energía que circula por el MOE puede utilizarse para alimentar cualquier electrodoméstico, como lavadoras, ordenadores, electrodomésticos, impresoras, aspiradoras, etc. En una Earthship, la energía eléctrica no se utiliza para calefacción ni refrigeración. ^{[ 8 ]}

de calefacción y refrigeración

El clima interior de una Earthship se estabiliza y se vuelve confortable aprovechando diversos fenómenos. Principalmente, la Earthship busca sacar provecho de las propiedades de la masa térmica y de la calefacción y refrigeración solar pasiva. Ejemplos de ello son los muros Trombe y otras tecnologías como las claraboyas.

Los muros de carga de una Earthship, construidos con neumáticos reforzados con acero y rellenos de tierra, cumplen dos funciones. Primero, sostienen el techo y, segundo, proporcionan una densa masa térmica que absorbe el calor durante el día y lo irradia durante la noche, manteniendo así un clima interior relativamente confortable durante todo el día. Los muros internos, que no son de carga, suelen estar hechos de una estructura alveolar de latas recicladas unidas con hormigón y se conocen como muros de lata. Estos muros generalmente están revestidos con una gruesa capa de adobe o estuco.

El techo de una Earthship está altamente aislado, a menudo con tierra o adobe, para una mayor eficiencia energética.

Además de su elevada masa térmica, algunas Earthships pueden estar enterradas. Las ventajas de estar enterradas son dobles: aumentan la masa térmica y, si la Earthship está enterrada a suficiente profundidad, permiten que la estructura aproveche la temperatura estable de la tierra.

La Earthship está diseñada para que el sol proporcione calefacción, ventilación e iluminación. Para aprovechar al máximo la energía solar, una Earthship (en el hemisferio norte) se orienta de manera que su pared sur, no estructural y compuesta principalmente de láminas de vidrio, quede directamente al sur. Esta orientación permite una exposición solar óptima. Además, las construcciones tienen forma de herradura para maximizar la entrada de luz solar y el calor durante los meses más fríos. Asimismo, las gruesas y densas paredes exteriores proporcionan un aislamiento eficaz contra el calor del verano.

Para que el sol caliente la masa de la Earthship, la pared sur está inclinada de forma que quede perpendicular a la luz del sol invernal. Esto permite una exposición máxima en invierno, cuando se desea calor, y una menor exposición en verano, cuando se busca evitarlo. Algunas Earthships, especialmente las construidas en climas fríos, utilizan paneles de sombra aislantes en la pared sur para reducir la pérdida de calor durante la noche (Reynolds 2000).

El uso de aislamiento en la parte exterior de los flancos de los neumáticos, algo poco común en los primeros diseños, está mejorando la viabilidad de las Earthships en cualquier clima sin comprometer su durabilidad.

Las casas autosuficientes suelen utilizar su propio sistema de ventilación natural . Este consiste en la entrada de aire frío a través de una ventana frontal, especialmente diseñada para este fin, y su salida por una de las claraboyas instaladas en la casa. A medida que el aire caliente asciende, el sistema se mantiene activo, permitiendo la entrada y salida continua de aire.

Ventajas y desventajas

Ventajas

• Tener una casa con terraplén y ventanas orientadas al sol es una buena idea en cualquier clima donde se requiera calefacción.
• Utilizar módulos curvos como arcos horizontales para resistir las cargas de la tierra es un diseño estructural sólido.
• El tratamiento in situ de las aguas pluviales, grises y negras mediante lechos vegetales reduce el impacto ambiental del edificio.

Desventajas

• El acristalamiento inclinado puede ser difícil de impermeabilizar y, en climas cálidos, permite una ganancia solar excesiva en verano. En climas fríos, el propio acristalamiento, con propiedades aislantes mucho peores que cualquier otro componente, será obviamente la principal vía de pérdida de calor en invierno. Los nuevos diseños proponen ventanas verticales con alero.
• La masa térmica sin aislamiento acoplada al suelo presenta un gran potencial de pérdida de calor, especialmente en climas con una estación de calefacción. Esto varía en cierta medida según el tipo de suelo y su contenido de humedad.
• Las paredes de los neumáticos de caucho suelen carecer de rigidez estructural y pueden requerir nervaduras de refuerzo perpendiculares.
• En una sociedad que gestionara sus recursos de forma sostenible, no habría neumáticos gratuitos o baratos (tendrían un valor económico). El material más sostenible es, presumiblemente, la piedra.
• Las casas ecológicas construidas con hormigón, sacos de arena o adobe, y con un mejor control solar y térmico, ofrecen un mejor rendimiento y son menos perjudiciales para el medio ambiente. Debido a la naturaleza contaminante de los neumáticos, su uso está prohibido en algunos países (por ejemplo, Bélgica). ^{[ 9 ]} Por ello, Earthship Belgium utiliza sacos de arena para la construcción de sus casas ecológicas.

de problemas

Las casas ecológicas (Earthships) se basan en un equilibrio entre la captación de calor solar y la capacidad de las paredes de neumáticos y el subsuelo para transportar y almacenar calor. Su diseño busca minimizar la necesidad de calefacción auxiliar. Algunas Earthships han sufrido sobrecalentamiento y otras sobreenfriamiento debido a una mala adaptación a las condiciones locales.

Algunas casas ecológicas parecen tener serios problemas de pérdida de calor. En estos casos, el calor se filtra constantemente al subsuelo durante la temporada de calefacción, perdiéndose así. Esta situación podría deberse a la creencia errónea de que las estructuras geotérmicas (edificios en contacto térmico con el suelo) no requieren aislamiento. También podría deberse a las grandes diferencias climáticas entre el soleado, árido y cálido suroeste de Estados Unidos, donde se construyeron las primeras casas ecológicas, y los climas más nublados, fríos y húmedos donde se construyen algunas actualmente. Malcolm Wells , arquitecto y experto en diseño de viviendas subterráneas, recomienda un aislamiento con valor R de 10 entre suelos profundos y espacios calefaccionados. Las recomendaciones de aislamiento de Wells aumentan a medida que disminuye la profundidad del suelo.

Implementación global

Actualmente, Michael Reynolds está creando una red mundial de comunidades, centradas en difundir la técnica de construcción de casas ecológicas (earthships) y que a la vez sirven como plataforma de presentación. Estas comunidades consisten en conjuntos residenciales en Taos, Nuevo México, construidos exclusivamente con casas ecológicas. Entre ellas se encuentran REACH y STAR. ^{[ 10 ]}

Se están construyendo Earthships en todo el mundo, vea aquí.

proyectos relacionados

referencias

Reynolds, Mike. (2000). Comodidad en cualquier clima , Taos: Solar Survival P. ISBN 0962676748

Ver también

• Vivienda ecológica antisísmica construida en Haití
• Malcolm Wells , defensor de la construcción subterránea.
• consumo energético doméstico
• refugios subterráneos
• Edificio autónomo
• Steve Baer
• Antoni Gaudí -Se dice que tiene un estilo arquitectónico similar al de Mike Reynolds ^{[ 1 ]}
• Friedensreich Hundertwasser --Se dice que tiene un estilo arquitectónico similar al de Mike Reynolds ^{[ 2 ]}

enlaces externos

• Wikipedia: Earthships
• Wikipedia:Mike Reynolds
• Documental sobre Earthship en CNN
• Foros de Earthship en Permies.com
• Earthship de sacos de tierra
• El proceso de construcción, de principio a fin
• Las Earthships funcionan en el este de Estados Unidos.
• Bioarquitectura de naves terrestres
• Iniciativas de Comunidades Sostenibles - Centro de visitantes de Earthship en el Reino Unido
• Información sobre Earthship Brighton y otras casas ecológicas en el Reino Unido
• Nave terrestre Touch the Earth
• Información y fotos muy detalladas sobre la construcción y buenos enlaces.
• Construcción solar pasiva de alta masa térmica
• Página de inicio de Earthship Austria en alemán
• Earthships: construyendo un futuro sin emisiones de carbono para los hogares
• La primera Earthship de Virginia con todos los permisos y un invernadero adjunto
• Fotos de una Earthship en Colorado, desde su construcción hasta su finalización.

1. Página web de Rubber Technology International: www.RubberTechnology.com
2. Página web del Centro de Investigación de Carreteras Turner-Fairbank: www.tfhrc.gov