Jump to content

ENGR210 KAD Bridge/ENGR210 Puente KAD

From Appropedia
Loading map...
330px-KAD_Unit_Final.jpg
Datos del proyecto
TipoPuente de madera
AutoresDavid Topete
Kong Vang
Andrew Kizer
UbicaciónArcata , California
Estado Desplegado
Años2019
Manifiesto OKHDescargar
500px-KAD_Unit_GroupPhoto.jpg
Figura 1: Foto de grupo

Como parte del curso de Ingeniería 210 en Cal Poly Humboldt, los estudiantes debían trabajar en grupos de 3 o 4 para construir un puente de celosía con madera de balsa y pegamento instantáneo. Nuestro grupo estaba formado por David Topete, Kong Vang y Andrew Kizer (de izquierda a derecha en la Figura 1) y somos el Grupo KAD. Esta página está diseñada para mostrar el puente que construimos, incluyendo su diseño, su proceso de construcción y su rendimiento.

Objetivos del proyecto

El proyecto de clase tenía requisitos y parámetros específicos que cada puente debía cumplir tanto en el diseño como en la construcción:

  • El puente debe tener una longitud de 36 pulgadas y descansar entre dos superficies con un recubrimiento de 1/2 pulgada a cada lado.
  • El puente debe tener una altura mínima de 4 pulgadas.
  • El puente debe tener un ancho mínimo de 4 pulgadas.
  • El puente debe soportar un peso mínimo de 24 libras.
  • El puente debe estar hecho únicamente de madera de balsa y pegamento instantáneo.

Prototipo 1

Nuestro diseño se inspiró en el diseño típico de un puente Howe, que utiliza triángulos rectángulos simétricos en el centro. Sin embargo, fue necesario realizar prototipos para comprender la mejor manera de construir el puente y utilizar nuestros recursos de la forma más eficiente.

250px-KAD_Unit_DesignPrototype.jpg
Figura 2: Prototipo 1 probando el diseño de Howe
Nuestro primer prototipo se fabricó con piezas de plástico, pequeñas placas de plástico para conectar las uniones y tornillos metálicos para mantener todo unido. El objetivo de este prototipo era probar la construcción del diseño de Howe a escala real (véase la Figura 2). Si bien estábamos satisfechos con los materiales utilizados, no fue posible obtener un modelo a escala exacta debido a que las piezas eran más largas que la altura y el ancho deseados.
250px-KAD_Unit_ForcePrototype.jpg
Figura 3: Prueba de fuerzas del prototipo 1 sobre el puente.
Nuestro primer prototipo también permitió probar cómo se aplicarían las fuerzas al puente (véase la Figura 3). Al colocar pesas en el centro del puente y utilizar sensores en varios elementos cercanos a las pesas, pudimos determinar qué elementos soportarían la mayor fuerza y, por lo tanto, ajustar nuestro diseño para reforzarlos. Durante la fase de prototipado, se observó que los travesaños superiores e inferiores del puente soportaban muy poca fuerza en comparación con la mayoría de los elementos laterales.

Prototipo 2

330px-KAD_Unit_JointPrototype.jpg
Figura 4: Prototipo 2: Prueba de la construcción de juntas

Nuestro segundo prototipo se creó para practicar el corte de los ángulos necesarios para cada elemento diagonal y para probar los mejores tipos de corte. Este prototipo nos ayudó a determinar los cortes a dos lados necesarios para alinear todas las líneas centrales de cada elemento y así añadir refuerzo adicional en las uniones.

Diseño

960px-KAD_Unit_Final.jpg
Figura 5: Diseño final del puente

Las dimensiones finales de nuestro puente fueron 36" x 5" x 5". Para los elementos laterales se utilizó madera de balsa de 1/2" x 1/2", para los travesaños de 1/4" x 1/4" y para las placas de refuerzo a lo largo de los laterales y la parte superior del puente, madera de balsa de 1/8" x 3". Todos los elementos laterales y los travesaños tenían líneas centrales alineadas en la unión, con placas de refuerzo de 1.5" x 1.5" que cubrían cada unión a lo largo de los laterales del puente y piezas ligeramente más pequeñas para la parte superior.

Cómo construir

Resultados

Nuestro puente pudo soportar 201 libras y tenía una masa de 303 gramos. La relación carga/masa final después de las conversiones fue de 301, lo que significa que el puente podía soportar 301 veces su peso, convirtiéndolo en el ganador de nuestra sesión de laboratorio y doblando además la barra de metal que abarcaba el ancho del puente para que colgaran las pesas.

KAD_Unit_WeightTesting.jpg
Figura 6: 201 libras de peso colgando del puente poco antes de su colapso.
960px-KAD_Unit_KingKong.jpg
Figura 7: Kong Vang "colgando" del puente


Datos de la página
Palabras clavemadera de balsa , puente , pegamento instantáneo
ODSODS09 Innovación industrial e infraestructura
LicenciaCC-BY-SA-3.0
OrganizacionesCal Poly Humboldt
IdiomaInglés (en)
Relacionado0 subpáginas , 1 enlace de página aquí
Vistas285 páginas vistas ( analítica )
Creado31 de diciembre de 2019 por Andrew Kizer
Última edición18 de junio de 2024 por Felipe Schenone
Cookies help us deliver our services. By using our services, you agree to our use of cookies.