Air powered car/hi

हाल के वर्षों में, कई अविकसित प्रौद्योगिकियाँ पेट्रोलियम ईंधन के संभावित विकल्प के रूप में फिर से उभर कर सामने आई हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटोमोटिव ईंधन के रूप में संपीड़ित वायु को बहुत महत्व नहीं दिया जाता है, लेकिन कुछ देशों में संपीड़ित वायु या वायवीय प्रौद्योगिकी के उदाहरण देखे जा सकते हैं। हालाँकि यह प्रौद्योगिकी अधिकतर प्रायोगिक अवस्था में है, लेकिन फ्रांस विशेष रूप से इस प्रौद्योगिकी के विकास में अग्रणी है, और इसके कुछ मॉडल आज उत्पादन में हैं।

इसका प्रभाव हवा को संपीड़ित करने के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा के स्रोत पर निर्भर करता है। यह परिवहन का एक हरित रूप तभी है जब ऊर्जा एक सतत स्रोत से प्राप्त होती है और सड़क तक ऊर्जा पहुंचाने में उचित दक्षता हासिल की जाती है।

न्यूमेटिक वाहन एक ऐसा वाहन है जो पारंपरिक पेट्रोलियम ईंधन के बजाय संपीड़ित हवा के विस्तार से चलता है। हाल के वर्षों में पेट्रोलियम के विकल्प के रूप में न्यूमेटिक वाहनों पर अधिक ध्यान दिया गया है, हालांकि इसे नई तकनीक नहीं माना जा सकता। इस तकनीक की सबसे शुरुआती अवधारणाएं 17वीं शताब्दी में मिलती हैं, और 1839 में फ्रांस में एक कार्यशील प्रोटोटाइप बनाया गया था, लेकिन बाद में इसे छोड़ दिया गया। 1870 के दशक में संपीड़ित हवा से चलने वाले वाहनों की तकनीक में महत्वपूर्ण प्रगति हुई, जब "मेकार्स्की" न्यूमेटिक मोटर का विकास हुआ। यह सड़क परिवहन और रेलगाड़ी लाइनों के लिए न्यूमेटिक मोटर का पहला दर्ज उपयोग था। इस दौरान, कई वाहनों को संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात किया गया, मुख्य रूप से खनन कार्यों के लिए। चूंकि इनमें दहन या चिंगारी की आवश्यकता नहीं होती थी, इसलिए गैसीय खदान सुरंगों में न्यूमेटिक मोटर एक सुरक्षित विकल्प थे।

यह तकनीक 1920 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका में फिर से सामने आई, जब ली बार्टन विलियम्स नामक एक व्यक्ति ने गैसोलीन से चलने वाले इंजन को संपीड़ित हवा पर चलने के लिए संशोधित किया। अगले दशक में, कई और वायु-पेट्रोल हाइब्रिड विकसित किए गए, लेकिन पेट्रोलियम उद्योग द्वारा इस तकनीक को बुरी तरह दबा दिया गया, जो आविष्कारकों को चुप कराने के लिए कुख्यात है। 70 और 80 के दशक के गैस संकट ने दुनिया भर के आविष्कारकों द्वारा अनेक डिज़ाइनों को सामने लाया, जिनमें से सभी ने दावा किया कि उन्होंने ऐसी मशीनें विकसित की हैं जो हवा के एक टैंक पर महीनों तक चल सकती हैं। व्यापक विकास और रुचि के बावजूद, इनमें से कोई भी उपभोक्ता स्तर पर उत्पादन/वितरण तक नहीं पहुंच सका।

न्यूमेटिक ऑटोमोबाइल वायुमंडल से संपीड़ित हवा के विस्तार से चलती है। इसी तरह की तकनीक आमतौर पर एयर टूल्स आदि में इस्तेमाल होने वाले न्यूमेटिक मोटरों में देखी जाती है। मोटर डेवलपमेंट इंटरनेशनल (MDI) जैसी फ्रांसीसी कंपनी द्वारा निर्मित मौजूदा मॉडलों में आमतौर पर एक उच्च दबाव वाला कार्बन फाइबर एयर टैंक होता है, जिसे शुरुआत में एक विशेष हाई-स्पीड फिलिंग स्टेशन पर भरा जाता है, या वाहन के ऑन-बोर्ड एयर कंप्रेसर का उपयोग करके पार्किंग के दौरान कुछ घंटों में भरा जा सकता है। इसके बाद टैंक से हवा निकलने से वाहन चलता है। तेज गति पर, हवा को गर्म करने और चलने के दौरान अधिक हवा को संपीड़ित करने के लिए एक पारंपरिक ईंधन से चलने वाली एक छोटी मोटर की आवश्यकता होती है, ताकि एक बार ईंधन भरने के बाद वाहन की रेंज बढ़ाई जा सके। आधुनिक न्यूमेटिक वाहनों में रीजेनरेटिव ब्रेकिंग का भी उपयोग किया जाता है। न्यूमेटिक मोटर अक्सर ठंडी हवा को निकास के रूप में उत्पन्न करती हैं, जिसका उपयोग कार को एयर-कंडीशन करने के लिए किया जा सकता है। कुछ कंपनियां दावा करती हैं कि उनकी निकास हवा पृथ्वी के वायुमंडल की हवा से भी अधिक स्वच्छ है, जिससे "नकारात्मक प्रदूषण" होता है।

यह तकनीक अभी भी प्रायोगिक अवस्था में है और राजमार्गों पर उपयोग के लिए आमतौर पर अव्यावहारिक मानी जाती है। आलोचकों का दावा है कि संपीड़ित वायु से चलने वाली कार को ईंधन देने के लिए वास्तव में अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है, जब सभी कारकों (जैसे वायु संपीड़न की ऊर्जा लागत आदि) को ध्यान में रखा जाता है। कई लोगों का मानना ​​है कि संपीड़ित वायु से चलने वाले वाहन को वैकल्पिक ईंधन के रूप में गंभीरता से विचार करने के लिए पर्याप्त व्यावहारिक नहीं है। एमडीआई की "एयर कार" को पारंपरिक ईंधन से चलने वाली कारों की तुलना में अधिक बार ईंधन भरना पड़ता है, और आज इसका उपयोग केवल किराने का सामान लाने-ले जाने के लिए ही सीमित है। हालांकि, कई डिज़ाइनर ऐसे डिज़ाइन बनाने का दावा करते हैं जो एक टैंक हवा में महीनों तक चल सकते हैं, और संपीड़ित वायु, हालांकि प्रायोगिक अवस्था में है, पेट्रोलियम के विकल्प के रूप में उपयोगी साबित हो सकती है।

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