Food miles/zh
食物里程是指食物到達消費者手中所需的運輸距離。它是衡量食物對環境影響（尤其是其碳足跡）的重要指標。碳足跡的另一個重要指標是運輸食物所使用的交通工具（船舶、飛機、卡車等），以及運輸工具上安裝的燃料/傳動系統。
以食物里程來衡量環境影響可能具有很大的誤導性，因為生產資料對環境的影響可能遠大於低強度運輸方式（例如海運）。然而，當食物透過空運運輸到任何距離，或透過公路車輛運輸數千公里甚至更遠時，就可以假定其碳足跡很高。
透過汽車或送貨車小規模運送的美食產品（例如有機農產品）很容易比透過大規模物流從更遠的地方運送的類似產品產生更高的碳足跡 - 然而，無法做出可靠的概括，理想情況下應該對每種產品進行生命週期分析。
本地種植農作物
在寒冷氣候下，並非所有民眾普遍需求的作物都能種植。雖然仍有可能種植這些作物（例如使用溫室），但如果使用人工加熱，實際上可能需要更多能源。[ 1 ]
使用本地作物可能是一種替代方案，但在許多情況下，消費者想要更多外來產品；在這裡，也不能一概而論，生命週期分析會有所幫助。
批評
另一個潛在的弊端是貧困農民的收入損失。參見歐文‧巴德的《食物哩程與窮人》 。
建議的項目
- 比較本地種植和進口食品對環境的影響；研究將不同類型的食物作為總飲食的一部分對環境的影響。[需要擴展]
- 與顧客往返商店的交通方式相比，如果他們開車購買食品雜貨，其對環境的影響可能遠大於食品雜貨實際運輸到商店貨架的里程。[需要擴展]
- 研究並比較現有的溫室加熱系統，以及它們如何利用多餘的熱能。例如，在瑞典，一家乙醇工廠將熱量輸送給番茄種植者，然後將多餘的熱量輸送給居民住宅。研究其他潛在的實際用途，將相同熱能的不同用途整合到一個小型本地電網中。[ 2 ] [需要擴展]