Una ciudad sin coches es el objetivo de una ciudad tranquila y agradable, sin el dominio del automóvil. También es una ciudad resiliente y sostenible . Al enfatizar el transporte público, la bicicleta, caminar y un diseño conveniente, se reduce considerablemente la necesidad de automóviles.
Los beneficios son una reducción de la dependencia del petróleo , la contaminación del aire , las emisiones de carbono , los accidentes automovilísticos y los beneficios positivos de un ambiente más tranquilo y pacífico (menos ruido ), más espacios abiertos utilizables y mucha mayor libertad para peatones y ciclistas, todo lo cual conduce a una mayor calidad de vida . Algunas ciudades ya tienen lugares sin automóviles , pero una ciudad sin automóviles requerirá un compromiso mucho más serio, voluntad política y apoyo comunitario.
Las ciudades más antiguas que comenzaron antes del automóvil (las ciudades establecidas de Europa, Asia y África) a menudo siguen teniendo áreas sin automóviles en las partes más antiguas de la ciudad. Las zonas que comenzaron como barrios marginales pueden conservar sus calles estrechas incluso después de que las casas hayan mejorado y los servicios estén conectados, y gracias a sus calles estrechas permanecen tranquilas y sin automóviles (aparte de alguna que otra motocicleta).
El movimiento Carfree Cities conecta a personas de todo el mundo que trabajan para lograr estos objetivos y desarrollar alternativas prácticas a la dependencia del automóvil.
Pasos iniciales
Un paso clave que se ha dado es crear lugares sin automóviles (lugares sin automóviles dentro de las ciudades) y crear conciencia y familiaridad con el concepto, además de permitir que los residentes experimenten los beneficios de no tener automóviles.
Estas medidas pueden ser iniciadas dentro del gobierno, o propuestas y presionadas por ONG y otros representantes de la sociedad civil.
Enfoque más riguroso
Un enfoque más riguroso que simplemente crear lugares sin automóviles es hacer que toda la ciudad esté libre de automóviles. Esto se puede hacer implementando barreras físicas, como barreras en forma de F y bolardos que se colocarían en el borde de la ciudad y aún permitirían el paso a la ciudad para vehículos de 2 ruedas, pero lo negarían a los de 3 y 4 ruedas. Para seguir permitiendo el paso de vehículos de 3 ruedas (y, ocasionalmente, de 4 ruedas), se pueden colocardispositivos como bolardos retráctiles [1] (que sólo pueden ser abiertos por determinadas personas).
El sistema también se aplicaría mediante la implementación de una ley que establezca que "todos los vehículos de cuatro ruedas controlados por humanos destinados a uso privado están prohibidos en los centros de las ciudades".
Fuera de las ciudades, los vehículos de cuatro ruedas y los coches no estarán prohibidos por ley hasta nuevo aviso, y se habilitarán plazas de aparcamiento en las afueras de la ciudad para permitir a la gente seguir utilizando su coche y permitirles eliminarlo progresivamente. gradualmente.
Por el momento, los coches y las carreteras pueden (en gran medida) eliminarse y sustituirse por una combinación de
- Transporte dentro de la ciudad: donde las carreteras (bien construidas) se mantienen en su lugar, pero donde los automóviles están prohibidos
- y transporte de ciudad a ciudad: donde se eliminarán todas las carreteras y automóviles (con el tiempo).
El transporte dentro de la ciudad dependería de los siguientes vehículos/modos de transporte: vehículos pequeños o de dos ruedas: scooters eléctricos, segway PT, winglets de Toyota, bicicletas, bicicletas reclinadas, rickshaws para bicicletas, rickshaws automáticos, bicicletas de cabina, velomóviles, motorizados y humanos. step y monorruedas motorizados, patines en línea, heelys,...
vehículos de transporte colectivo: metro, trolebús, autobús, monorraíl, coche urbano plegable (sólo para viajes en taxi de un punto a otro), skycab y a pie
El transporte de ciudad a ciudad se basaría en los siguientes vehículos/modos de transporte: por vía aérea: aviones comunales regulares, los nuevos dirigibles, vehículos aéreos personales (PAV) por vías navegables: embarcaciones comunales y personales y otros vehículos acuáticos y por ferrocarril: trenes viajar en entornos no ecofrágiles o viajar bajo tierra
Los vehículos de transporte de ciudad a ciudad deben estar perfectamente conectados al sistema/vehículos de transporte de la ciudad. Esto se puede hacer, por ejemplo, proporcionando una buena conexión entre estaciones de tren, aeropuertos y autobuses, metros, taxis aéreos,...