Car-free cities/es
Una ciudad sin coches es el objetivo de una ciudad tranquila y agradable, sin el dominio del automóvil. Además, es una ciudad resiliente y sostenible . Al priorizar el transporte público, el ciclismo, la caminata y un diseño conveniente, se reduce considerablemente la necesidad de coches.
Los beneficios incluyen una menor dependencia del petróleo, la reducción de la contaminación atmosférica , las emisiones de carbono y los accidentes automovilísticos, además de los beneficios positivos de un entorno más tranquilo y pacífico (menos ruido), más espacios abiertos utilizables y mucha mayor libertad para peatones y ciclistas, todo lo cual se traduce en una mejor calidad de vida . Algunas ciudades ya cuentan con zonas sin automóviles , pero una ciudad sin automóviles requerirá un compromiso mucho más serio, voluntad política y apoyo comunitario.
Las ciudades más antiguas, que surgieron antes del automóvil (las ciudades consolidadas de Europa, Asia y África), a menudo conservan zonas sin coches en sus zonas más antiguas. Las zonas que en sus inicios fueron barrios marginales pueden conservar sus calles estrechas incluso después de que las viviendas hayan mejorado y los servicios estén conectados, y gracias a sus calles estrechas se mantienen tranquilas y sin coches (salvo alguna motocicleta ocasional).
El movimiento Ciudades sin Coches conecta a personas de todo el mundo que trabajan para alcanzar estos objetivos y desarrollar alternativas prácticas a la dependencia del automóvil.
Pasos iniciales
Una medida clave que se ha tomado es crear lugares sin automóviles (lugares sin automóviles dentro de las ciudades) y generar conciencia y familiaridad con el concepto, así como permitir que los residentes experimenten los beneficios de no tener automóviles.
Estas medidas pueden ser iniciadas dentro del gobierno o propuestas y promovidas por ONG y otros representantes de la sociedad civil.
Enfoque más riguroso
Un enfoque más riguroso que simplemente crear zonas sin coches es lograr que toda la ciudad sea sin coches. Esto se puede lograr mediante la implementación de barreras físicas, como barreras en forma de F y bolardos que se colocarían en los límites de la ciudad. Estos bolardos permitirían el paso a vehículos de dos ruedas, pero lo impedirían a los de tres y cuatro ruedas. Para permitir el paso de vehículos de tres ruedas (y ocasionalmente de cuatro), se pueden instalar bolardos retráctiles [ 1 ] (que solo pueden abrir ciertas personas).
El sistema también se haría cumplir por ley mediante la implementación de una ley que establece que "todos los vehículos de cuatro ruedas controlados por humanos, destinados al uso privado, están prohibidos en los centros de las ciudades.
Fuera de las ciudades, los vehículos de cuatro ruedas y los automóviles no estarían prohibidos por ley hasta nuevo aviso y se habilitarían espacios de estacionamiento en las afueras de las ciudades para permitir a la gente seguir utilizando su automóvil y eliminarlo gradualmente.
En la actualidad, los automóviles y las carreteras pueden eliminarse (en gran medida) y reemplazarse por una combinación de
- Transporte urbano: donde se mantienen las carreteras (bien construidas), pero se prohíbe la circulación de automóviles.
- y el transporte de ciudad a ciudad: donde se eliminarán todas las carreteras y los automóviles (con el tiempo).
El transporte dentro de la ciudad dependería de los siguientes vehículos/modos de transporte: vehículos pequeños o de dos ruedas: scooters eléctricos, segway PT, Toyota winglet, bicicletas, bicicletas reclinadas, ciclorickshaws, autorickshaws, bicicletas de cabina, velomóviles, escaleras y monoruedas motorizadas o impulsadas por humanos, patines en línea, heelys,...
Vehículos de transporte público: metro, trolebús, autobús, monorraíl, coche urbano plegable (solo para viajes de punto a punto en "taxi"), skycab y a pie.
El transporte entre ciudades se basaría en los siguientes vehículos/modos de transporte: por vía aérea: aviones colectivos regulares, los nuevos dirigibles, vehículos aéreos personales (PAV); por vía fluvial: barcos colectivos y personales y otros vehículos acuáticos; y por ferrocarril: trenes que viajen en entornos no ecofrágiles o que viajen bajo tierra.
Los vehículos de transporte urbano deben estar perfectamente conectados al sistema de transporte urbano. Esto puede lograrse, por ejemplo, proporcionando una buena conexión entre estaciones de tren, aeropuertos, autobuses, metros, taxis aéreos, etc.
Notas y referencias
Enlaces externos
- Wikipedia:Ciudad sin coches
- Wikipedia:Movimiento sin coches
- Wikipedia:Efectos del automóvil en las sociedades
| Autores | |
|---|---|
| Licencia | CC-BY-SA-3.0 |
| Citar como | Usuario: Anonymous1 , Usuario: Chriswaterguy (2010–2025). «Ciudades sin coches» . Appropedia . Consultado el 4 de diciembre de 2025 . |