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Wood gas as fuel/zh

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木煤氣是一種可用於爐灶、燃氣爐和車輛的燃料氣體。在生產過程中,生物質或相關的含碳材料在木煤氣發生器的缺氧環境中被氣化,生成可燃混合物。在某些氣化爐中,此過程先經過熱解,生物質或煤首先被轉化為焦炭,釋放出富含多環芳烴的甲烷和焦油。

與幾乎完全由氫氣和一氧化碳組成的合成氣不同,木煤氣還含有多種有機化合物(“餾分油”),需要洗滌才能用於其他用途。根據生物質的種類,會產生各種污染物,這些污染物會在氣體冷卻時冷凝出來。當使用發生爐煤氣為汽車和船舶提供動力,或將其輸送到偏遠地區時,必須對氣體進行洗滌,以去除可能冷凝並堵塞化油器和燃氣管道的物質。

本文主要探討木質煤氣在內燃機的應用。生物質氣化過程與沼氣生產過程截然不同。

概述

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木材氣化系統

完整系統(生產單元、燃料產生器 + 內燃機)示意圖,請參考http://woodgas.nl/GB/project.htmlhttp://web.archive.org/web/20150416050702/http://whatiamupto.com:80/gasification/woodgastruck.html

問題 --> 完整的系統是否比獨立的單元更有效率?根據http://web.archive.org/web/20140726013157/http://www.gekgasifier.com/forums/showthread.php?t=22這篇文章的內容,考慮到木煤氣本身的能量值較低,似乎確實如此,但這是為什麼呢?

  • 可能是因為燃料發生器(=氣化爐)產生的熱能在內燃機中被重新利用(受熱氣體膨脹較大)?
  • 和/或因為木煤氣的儲存要么不可行,要么需要高壓和/或加熱或冷卻。
  • 木煤氣與煙霧有何不同?

生產

氣化是指利用熱能將固體生物質材料分解,產生可燃氣體的過程,這種氣體通常被稱為發生爐煤氣(或木煤氣)。常見的燃燒原料包括木材、木炭、稻殼和椰子殼。

生物質氣化裝置由一個類似簡易爐灶的反應器組成,固體生物質燃料被送入其中。然而,燃料的空氣供應量受到嚴格控制,以確保燃料僅發生部分燃燒。在此過程中會產生氣體,這些氣體被收集起來用作燃料氣。產生的氣體包括多種可燃氣體——氫氣、一氧化碳和甲烷——以及二氧化碳和氮氣。

反應器類型主要有兩種:流體化床反應器,用於大型氣化系統;以及固定床反應器,用於小型發生爐煤氣系統。固定床反應器又分為三種:上吸式、下吸式和橫吸式。每種反應器在不同溫度下產生的氣體比例和潔淨度均有所不同。

這種氣體用途廣泛。它可以直接用於燃燒器提供工藝熱,也可以用於內燃機,但內燃機需要淨化和冷卻。小型發電裝置的額定功率從幾千瓦到幾百千瓦不等,而用於供熱的裝置輸出功率可達數兆瓦。系統效率因燃料、反應器類型和應用的不同而有很大差異。發生爐煤氣通常用於商業烹飪。

小型氣化爐技術相對簡單且成本低廉,可以就地生產,但必須注意確保安全標準,因為燃燒過程中產生的一氧化碳是一種有毒氣體。在中國,一種以稻殼為原料的下吸式反應器自1960年代以來一直在生產,目前已有數百套系統投入使用。馬裡、蘇利南和印度也安裝了這種反應器(Stassen 1995)。二戰期間,燃料供應短缺,歐洲數百萬輛汽車被改裝為使用發生爐煤氣。如今,在巴西和菲律賓等國家,氣化爐已實現商業化,並應用於各種領域。

生成器類型

  • 固定床氣化爐;適用於小型應用,例如露營地燃燒器。
  • 流化床氣化爐;用於發電廠。
  • 上吸式和橫吸式氣化爐;用於中央暖氣系統(用於氣化木炭或煤炭)
  • 下吸式氣化爐;用於內燃機(用於木材氣化)。由於其焦油產生量少,因此是唯一與內燃機搭配使用的氣化爐類型。[ 1 ] [ 2 ]

原理圖

原理圖請參見

貯存

http://web.archive.org/web/20140726013157/http://www.gekgasifier.com/forums/showthread.php?t=22

使用

  • 用於家庭發電(熱電聯產):適用。可使用普通內燃機(汽車)或割草機引擎。註:亦可與斯特林發動機聯用,請參閱「發動機比較#不同發動機的合理使用」。
  • 運輸方面:不適用,請參閱引擎比較。
  • 對於特定作業應用(例如用於牽引引擎):適用。 5英畝土地每年可產出約25噸生物質(樹木),能量含量為450吉焦耳。將其用作牽引發動機的木煤氣,可產生10千瓦(牽引桿處約10馬力)的功率,足以讓您的拖拉機每年運行2500小時(每天6.8小時)。然而,這項技術更適用於大型固定式機械,而非小型便攜式機械,而且很難驅動功率低於10馬力的發動機(這是一個重大問題),因為很難吸入足夠的燃氣通過發電機,使其保持足夠的溫度以進行「發電」。參見http://www.theoildrum.com/node/6287

參考

頁面數據
關鍵字永續交通畫廊燃料
永續發展目標
作者
執照CC-BY-SA-3.0
語言英語(en)
翻譯克羅埃西亞語西班牙語波蘭語
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創建2010年10月19KVDP
最後編輯2025年11月28日,維修腳本
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