Practical Action/Bicycle Trailers/hu
Sok fejlődő országban az emberek a fő közlekedési infrastruktúrától távol eső régiókban élnek. Ez azt jelenti, hogy a szállítási szolgáltatások drágák Sok déli falu nem része az úthálózatnak, és a közlekedés hiánya korlátozza a jövedelemtermelő tevékenységeket, például a termékek piacra vitelét, valamint a kisvállalkozások számára szükséges berendezések és anyagok beszerzését.
A Gyakorlati Akció megközelítése a közlekedési rendszerek olyan szemléletének előmozdítása, amely a vidéki emberek hozzáférési és mobilitási problémáit kezeli.
A közösségek kapacitásának megerősítése a közlekedési létesítmények ellenőrzésére és kezelésére
A Practical Action számos szállítási technológián dolgozott, amelyek különböző szállítási igényeket kielégítenek, mint például az ökrös kocsik, a meghosszabbított teherhordó kerékpárok, a légi kifutópályák, a kerékpár taxik, a kerékpáros mentők, a talicskák, az olcsó kerékgyártás, az állathevederek, az olcsó útépítés és a kerékpárok. pótkocsik. A kerékpáros utánfutókat áruk, üzemanyag, víz és termésszállításra használják, ahol más eszközök túl drágák
Az utánfutók lehetővé teszik, hogy az emberek háromszor annyit szállítsanak, mint egy kerékpárral, ami körülbelül 200 kilogrammot (450 fontot) tesz lehetővé.
A felhasználási tartomány meglehetősen széles, beleértve a mentőket, a mozgóboltokat és egy esetben Srí Lankán még egy mobil könyvtárat is, a 2. ábrán látható.
Contents
Kerékpár utánfutók
A kerékpár-utánfutókat a Practical Action South Asia (Srí Lanka) keretében fejlesztették ki, majd a Practical Action East Africa (Kenya) és jelenleg Nepálban és Zimbabwében fogadták el.
Annak érdekében, hogy a kerékpár-utánfutó megfizethető legyen, a Practical Action együttműködik a helyi partnerszervezetekkel, akik alacsony kamatozású hitelkonstrukciókat működtetnek.
Hogyan készítsünk kerékpár utánfutót
A kerékpár-utánfutók kis falusi műhelyekben készülnek vascsőből, amelyet vágnak, hajlítanak, hegesztenek és fúrnak a váz és a kerekek elkészítéséhez. Ezekben a műhelyekben a vevők kérésére a pótkocsikon is módosításokat végeznek.
A 3. ábra a Practical Action által készített egyik tervet mutatja
A keretnek erősnek és merevnek, de a lehető legkönnyebbnek kell lennie. A vékony falú cső a legjobb kialakítást nyújtja, de nem mindig elérhető vagy megfizethető, és a vékony anyag hegesztéséhez bizonyos készségekre van szükség.
Piyasena a kerékpár utánfutóját mobil mini boltként és konyhaként használja. Hambamtota körzet, Srí Lanka. ©Zul/Practical Action
Kerékpárutánfutó, amelyet mozgókönyvtárként használnak iskolás gyerekek számára Srí Lankán ©Zul/Practical Action
A vázszerkezet hegesztett acélcsőből készül
Az ábrán egy szögből és rúdból készíthető keret látható
Vonós kivitel. Egy rúdból kialakított vagy a kerékpár tartójához vagy vázához csavarozott csőből kivágott aljzatba egy tégla vagy gumilabda esik
A keretszerkezet részletei
A keret kialakításának alkatrészeit az 1. táblázat tartalmazza
| Rész | Leírás | Menny | Anyag | Félkész méretek |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kerek cső | 1 | Lágyacél | 19,05 x 2713 |
| 2 | Négyzet alakú cső | 2 | Lágyacél | 19,05 x 914 |
| 3 | Négyzet alakú cső | 5 | Lágyacél | 19,05 x 623 |
| 4 | Négyzet alakú cső | 6 | Lágyacél | 19,05 x 382 |
| 5 | Négyzet alakú cső | 4 | Lágyacél | 19,05 x 877 |
| 6 | Négyzet alakú cső | 2 | Lágyacél | 19,05 x 445 |
| 7 | "L" szög | 6 | Lágyacél | 19,05 x 19,05 x 125 |
| 8 | Rúd | 2 | Lágyacél | 09 x 240 |
| 9 | Kerékrögzítés | 4 | Lágyacél | 50,8 x 50,8 x 6,35 |
| 10 | Palló | 2 | Faipari | 873 x 126 x 15 |
| 11 | Hitch (férfi) | 1 | Lágyacél | |
| 12 | Kerek cső | 1 | Lágyacél | 19,05 x 560 |
1. táblázat: A kerékpár utánfutó vázának alkatrészlistája.
Rántás
Bár az utánfutónak a hátsó tengely szintjén történő felcsatolása van a legkevésbé hatással a kerékpár stabilitására, a hátsó kerék feletti rákapcsolás. (a tartóhoz vagy az ülés alatti kerethez) egyszerűbb és jobban kompatibilis az utánfutó kézikocsiként való párbajhasználatával. Ezt a módszert széles körben tesztelték földi utakon és pályákon különböző országokban, és nem okozott problémát az utánfutók használóinak. Különféle vonószerkezetek használhatók, az a követelmény, hogy erősek és tartósak legyenek, és ne korlátozzák a kerékpár és az utánfutó közötti relatív mozgást. Az ajánlott mechanizmus a tartóhoz vagy a hátsó keréktartókhoz rögzített acél foglalatban lévő gumigolyó, de egyes esetekben az utánfutót egyszerűen a tartóhoz rögzítették.
Kerekek
A normál kerékpárkerekek jó utakon könnyű terhelésre alkalmasak, de nem elég robusztusak nehéz terhek szállításához vagy durva utakon való használatra. Az utánfutókhoz olyan megerősített kerekeket fejlesztettek ki, amelyek szabványos kerékpárabroncsokat viselnek.
Hivatkozások és további olvasmányok
- Kerékpár utánfutók tervezése Michael Ayre IT kiadványok 1986
- Olcsó teherhordó eszközök: néhány alapvető közlekedési eszköz tervezése és gyártása Ron Dennis és Alan Smith ITDG Publishing 1995
- Szúrás-megelőzési technikák alacsony költségű járművekhez Michael Ayre és Alan Smith
- Kerékpár utánfutók Indiában. Megfelelő technológia Vol. 18 2. sz
- Fórum hírek. A Nemzetközi Vidéki Közlekedési és Fejlesztési Fórum
Negyedévente megjelenő hírlevél az állati erővel való közlekedés, a hidak, a kerékpárok, a nemek és a közlekedés, a finanszírozás, a mérnöki munka, a fenntartható vidéki megélhetés, a közösségi tervezés témaköreivel. Az IFRTD címe lent látható.
Hasznos elérhetőségek
Az IT Transport egy vidékfejlesztési közlekedési tanácsadó cég.
IT Transport Ltd.
The Old Power Station
Ardington, Nr. Wantage
Oxon
OX12 8QJ
Egyesült Királyság
Tel: +44 1235 833753 /821366
Fax: +44 1235 833753/821366
E-mail: itt@ittransport.co.uk
Weboldal: https://ittransport.co.uk/
A Nemzetközi Vidéki Közlekedési és Fejlesztési Fórum egy globális hálózat, amely 83 afrikai, ázsiai és európai ország magánszemélyeiből és képviselőiből áll, a kormány, a tudományos élet, a többoldalú és kétoldalú adományozó ügynökségek, tanácsadók és műszaki intézmények, nemzeti és nemzetközi nem kormányzati szervezetek és közösségi szervezetek csoportjai. valamint Észak- és Dél-Amerika.
IFRTD Secretariat
2 Spitfire Studios
63-71 Collier Street
London, N1 9BE
Egyesült Királyság
Tel: 44 20 7713-6699
Fax: 44 20 7713-8290
E-mail: ifrtd@gn.apc.org
Webhely: http://ifrtd.gn. .apc.org/
Internet címek
Világbankhttp://www.worldbank.org/html/fpd/transport/rural_tr/rts_imt.htm#patterns
A DFID szállítóhelyet a TRL (Transport Research Laboratory) kezeli. www.transport-links.org
