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Electric bus/电动巴士

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电动巴士是指部分或全部由电力驱动,而非传统内燃机驱动的巴士。电动巴士可采用电池电动或其他电动动力系统技术,并在城市和公共交通领域得到越来越广泛的应用。

纯电动公交车将电能储存在车载电池中,并通过充电基础设施获取能量。充电可以在车辆段、终点站、指定充电点或其他合适的设施进行。

类型

电动巴士包括多种类型的电动公共交通车辆。

纯电动公交车使用可充电电池作为主要能源。它们通过外部充电基础设施进行充电,并且在运行过程中不会产生尾气排放。

插电式混合动力公交车结合了电力驱动系统和内燃机。它们可以在部分行程中使用电力驱动,并在需要时使用其他燃料。

目前,纯电动公交车是新型电动公交车销售的主要形式。国际能源署报告称,到2025年,纯电动动力系统将占全球电动公交车销量的98%。[ 1 ]

充电基础设施

充电基础设施是电动公交车部署的重要组成部分。

公交车场站充电是指公交车停放在公交车场站期间进行充电,通常是在夜间或线路间的预定休息时间内。场站充电对公交车来说通常很有吸引力,因为车辆可以保持连接更长时间,而且充电时间可以与车队时刻表协调安排。

机会充电是指公交车在终点站、站点或其他沿途或附近地点停留的短时间内充电。车辆停留时间有限时,可以使用更高的充电功率。

合适的充电方式取决于路线长度、车辆电池容量、运营计划、可用电力容量、基础设施成本和当地情况。

国际能源署将夜间私人停车场充电视为电动公交车的重要选择,并指出机会充电可以支持更长的日常行驶里程和更多的运营应用。[ 2 ]

电动巴士充电管理

大型电动公交车队需要车辆、充电设备、车库电力容量和运营时间表之间的协调。

充电管理软件可以监控充电站、管理充电会话、安排车辆、分配可用充电功率,并提供有关电池和充电器状态的信息。

智能充电可以根据车辆出发时间、电池充电状态、路线要求、电力需求和可用场地容量等因素调整充电功率或充电时间。

例如,运营多辆电动公交车的车库可以优先考虑发车时间较早的车辆,同时减少充电窗口期较长的车辆的充电需求。

充电管理的有效性取决于车队规模、车辆调度、充电器容量、电池特性、电价以及车库的电力容量等因素。

能源管理

电动公交车停车场可能需要大量的电力容量,尤其是在多个大功率充电器同时运行时。

能源管理系统可以协调公交车充电与车库内的其他用电负荷。智能充电和动态负荷管理可以将可用电量分配给各车辆,而不是让所有连接的公交车同时以最大功率充电。

电动公交车充电还可以与可再生能源和电池储能系统相结合。光伏发电可以为充电提供电力,而固定式电池则可以为管理现场电力需求提供更大的灵活性。

环境效益部分取决于充电所用的电力来源。电动公交车在运营过程中可以消除尾气排放,但其生命周期排放也受到电力生产、车辆制造、电池生产和运营条件的影响。

公共交通

电动公交车对于城市公共交通来说尤其重要,因为公交车的运行路线和时刻表是可预测的。

与传统的化石燃料动力公交车相比,电气化有助于减少道路交通造成的局部空气污染和温室气体排放,具体取决于电力来源和车辆效率。

国际能源署报告称,到2025年,全球电动巴士销量将增长,全球销量将接近7万辆。中国占全球电动巴士销量的大部分,而欧洲和拉丁美洲的电动巴士普及率也在持续增长。[ 3 ]

自动驾驶电动巴士

电力推进系统还可以与自动驾驶技术相结合。

自动驾驶电动巴士可能需要能够在人为干预有限的情况下可靠运行的充电系统。数字化系统可以对充电设备进行集中监控,并将充电操作与车辆行驶时刻表协调起来。

此类系统可用于管理充电状态、车辆准备情况、充电优先级和可用充电站电力容量。

新加坡申请

TrendPower 报告称,其电动汽车充电管理软件已应用于新加坡的一个自动驾驶电动巴士项目中。

该公司的软件提供了一个数字化管理层,用于协调电动公交车的充电运营。TrendPower 介绍的功能包括智能充电调度、充电器监控和充电功率管理。

TrendPower——新加坡自动驾驶电动巴士智能充电

该应用说明了充电管理软件如何通过协调充电活动与车辆时刻表和可用电力容量来完善电动公交车基础设施。

可持续性

电动公交车可以通过用电动汽车取代一些传统的燃油公交车,为可持续交通做出贡献。

潜在益处包括:

  • 减少城市地区的汽车尾气排放
  • 减少化石燃料消耗
  • 支持公共交通电气化
  • 不同电力来源可能带来的温室气体减排量
  • 减少接触道路交通排放物
  • 与可再生电力和储能系统的整合

然而,电动公交车也需要电池、充电基础设施、电力以及相应的电网容量。因此,评估其整体环境绩效时,应从车辆和能源系统的角度出发,而不仅仅局限于使用环节。

全球发展

过去十年,电动公交车的部署规模显著扩大。国际能源署报告称,到2025年,全球电动公交车销量将达到近7万辆,比2024年增长12%。[ 4 ]

国际能源署还指出,充电基础设施是实现电动公交车和其他重型电动车辆运营和规模化的关键因素。[ 5 ]

参见

参考

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执照CC-BY-SA-4.0
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创建2026年9月3日,电力趋势
最后编辑2026年9月3日,由Appropedia机器人发布
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