CCAT human powered belt sander/pl

Dla wielu stolarzy szlifierka taśmowa to bardzo ważne i użyteczne narzędzie, powszechnie spotykane w warsztatach stolarskich na całym świecie. Szlifierki taśmowe dostępne są w różnych rozmiarach, modelach i stylach, w zależności od preferencji użytkownika. Szlifierka taśmowa napędzana pedałem umożliwia szlifowanie i kształtowanie drewna w wielu różnych zastosowaniach. Pozwala uzyskać gładką powierzchnię deski drewnianej w znacznie krótszym czasie niż szlifowanie ręczne.

Poniższy projekt jest przeznaczony dla początkujących stolarzy, którzy chcą wykonywać proste, proste prace, a dodatkowo zapewnia oszczędność energii elektrycznej. W przeszłości inne elektronarzędzia, takie jak piła taśmowa, wiertarka stołowa i piła stołowa, sprawdziły się w pracy z napędem pedałowym. Konstrukcje te wymagają połączenia silnika prądu stałego wytwarzającego energię elektryczną z mechanicznego układu pedałowego lub wymagają jedynie mechanicznego napędu pedałowego. Poniższy projekt nie wymaga zasilania elektrycznego, a jedynie mechanicznego napędu pedałowego.

Napisane przez Jeremy'ego Svehlę, z poradą techniczną Barta Orlando

Najlepiej sprawdzi się stacjonarny system pedałowania, składający się z siodełka, regulowanej rury podsiodłowej, dwóch korb z pedałami oraz dużej tarczy z 52 zębami – wszystko to zamontowane na metalowej podstawie ramy. System pedałowania powinien zawierać również kierownicę.

Metalowa rama musi być skonstruowana tak, aby pomieścić zarówno system pedałów, jak i szlifierkę taśmową. Podstawa ramy powinna być w stanie utrzymać ciężar do 136 kg, mieć około 1,2 m długości i 60 cm szerokości i składać się z metalowego materiału konstrukcyjnego o grubości 5-5 cm.

Standardowy łańcuch rowerowy musi łączyć 52-zębową tarczę roweru stacjonarnego z centralnie zamontowaną zębatką 15-zębową. Zębatka 15-zębowa jest przymocowana do kolejnej zębatki 52-zębowej, umożliwiając obu obracanie się w tym samym kierunku. Długość łańcucha ma znaczenie dla dobrego dopasowania, ale nie ma wpływu na przełożenie. Niezależnie od długości łańcucha, zębatki będą się obracać z taką prędkością, z jaką rowerzysta jest w stanie pedałować.

Z 52-zębowej tarczy zębatej na środkowej zębatce biegnie kolejny łańcuch, który jest przymocowany do 15-zębowej zębatki w szlifierce. Ta 15-zębowa zębatka jest zamontowana bezpośrednio z boku przedniego bębna napędowego szlifierki taśmowej. Również w tym przypadku długość łańcucha ma znaczenie dla dobrego dopasowania, ale nie ma wpływu na przełożenie, jak wyjaśniono powyżej.

Preferowany zestaw szlifierski można uzyskać ze szlifierki taśmowej z taśmą o wymiarach 6" x 40", podobnej do tej z serii Mark V. Wewnątrz zestawu szlifierskiego znajduje się bęben napędowy, bęben napinający, pokrętło naciągu oraz taśma szlifierska. Zestaw szlifierski jest przymocowany płaską stroną do góry, w poziomym uchwycie do ramy, co pozwala na obrót górnej części taśmy w kierunku przeciwnym do użytkownika. Rysunek 1 przedstawia prawidłowe miejsce mocowania zestawu szlifierskiego do metalowej ramy.

Aby uzyskać najlepszy efekt montażu, należy zastosować się do podanych wyżej instrukcji.

• Metalowe elementy ramy mogą być, zależnie od preferencji, spawane lub skręcane śrubami.
• Stacjonarny system pedałowania należy przymocować śrubami do jednego końca metalowej ramy. Kierownicę można również łatwo przymocować do ramy, aby dopasować ją do rowerzysty.
• Przed stacjonarnym układem pedałowania, na ramie musi być zamontowana mała oś roweru, w celu umieszczenia łączącego ją zespołu środkowej zębatki.
• Na przeciwległym końcu ramy, naprzeciwko pedałów, należy zamontować platformę szlifierską. Platformę szlifierską można również bardzo solidnie przykręcić do metalowej ramy.
• Teraz można połączyć dwa łańcuchy rowerowe z trzema zębatkami, kończąc w ten sposób montaż.

Skoro poznaliśmy już komponenty i instrukcję montażu, zobaczmy, jak użyteczna może być ta konstrukcja w porównaniu ze standardową szlifierką elektryczną. Jak opisano w książce RJ DeCristoforo „Power-Tool Woodworking for Everyone”, prędkość szlifierki taśmowej mierzy się prędkością, z jaką taśma ścierna porusza się ruchem okrężnym, czyli liczbą obrotów na minutę (RPM). Przeciętna elektryczna szlifierka taśmowa może pracować z prędkością od 700 do 1900 obr./min, w zależności od wykonywanej pracy.

Aby obliczyć liczbę obrotów na minutę szlifierki, możemy wyciągnąć następujący wniosek: pedałując na rowerze składającym się z przedniej tarczy z 52 zębami, tylnej zębatki z 15 zębami i koła o obwodzie 82 cali, w średnim tempie, rowerzysta może pedałować na płaskim terenie, wykonując około 260 obrotów koła na minutę (obr./min).

Standardowy obwód paska szlifierki wynosi 40 cali (102 cm), czyli prawie połowę obwodu koła rowerowego. Używając tego samego zestawu rowerowego z 52-zębową tarczą i 15-zębową zębatką, co w przypadku szlifierki, możemy obliczyć, ile obrotów na minutę (RPM) może pedałować przeciętny rowerzysta w średnim tempie, mnożąc po prostu 260 obr./min przez koło roweru. Iloczyn tych dwóch wartości wynosi 520 obr./min, czyli średnią liczbę obrotów paska szlifierki w ciągu jednej minuty.

Ponieważ 520 obr./min to tylko średnie tempo, szybszy rowerzysta może osiągnąć na szlifierce nawet 700 obr./min i więcej. Porównując obroty standardowej szlifierki elektrycznej z obrotami tego napędu pedałowego, oczywiste jest, że jeśli szybki rowerzysta pedałuje wystarczająco szybko, osiągając 700 obr./min, szlifierka taśmowa napędzana pedałami będzie działać porównywalnie z niższymi prędkościami szlifierki elektrycznej.

Teraz, gdy szlifierka jest już w pełni złożona i sprawna, przed przystąpieniem do szlifowania drewna należy pamiętać o kilku ważnych elementach omówionych poniżej.

• Taśma ścierna, która obraca bębny i szlifuje drewno, jest dostępna w każdym sklepie z narzędziami i dostępna w różnych gradacjach. Numer gradacji określa, jak ścierna będzie taśma w kontakcie z drewnem. Szlifierka taśmowa opisana powyżej działa najlepiej z gradacją od 30 do 100, gdzie 30 to najgrubsza, a 100 najdrobniejsza. Podczas wykonywania konkretnej pracy, jak pokazano w Tabeli 1, należy upewnić się, że używana jest odpowiednia gradacja, jak również pokazano w Tabeli 1.

• Teraz, gdy ziarnistość papieru ściernego została już dobrana do konkretnego zadania, kolejnym ważnym aspektem szlifowania jest wybór docelowej prędkości pedałowania. Oczywiście im szybciej pedałujemy, tym szybciej pas będzie się przesuwał wokół bębnów. Tempo, z jakim należy pedałować, zależy od twardości drewna i wielkości kawałka drewna. Tabela 2 uwzględnia te dwa główne czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy ustalaniu idealnej prędkości pedałowania.

Ta szlifierka taśmowa została zaprojektowana tak, aby taśma szlifierki przesuwała się z dala od użytkownika (na górnej powierzchni szlifującej), na wypadek, gdyby użytkownik stracił przyczepność drewna podczas szlifowania, wyrzucając je z dala od użytkownika. Należy jednak pamiętać o innych środkach ostrożności podczas korzystania z szlifierki napędzanej pedałem.

1. Przytrzymaj kawałek drewna klockami za górną krawędź, aby uniknąć ścierania końcówek palców.
2. Podczas szlifowania małego kawałka drewna należy zabezpieczyć go klockami, aby uniknąć kontaktu palców z taśmą. 3. Podczas szlifowania zaleca się noszenie okularów ochronnych i maski oddechowej.
3. Rozpocznij pedałowanie przed położeniem drewna na szlifierce.
4. Podczas pedałowania zawsze zachowuj kontrolę nad rowerem, aby uniknąć utraty równowagi i upadku.

Chociaż możliwość jednoczesnego pedałowania i szlifowania przez jedną osobę może wydawać się trudna, prawdopodobnie najbardziej odpowiednie byłoby, gdyby jedna osoba pedałowała, a druga szlifowała. Biorąc pod uwagę, że ta konstrukcja może w najlepszym przypadku działać porównywalnie do niższej wydajności szlifierki elektrycznej, nie jest ona praktyczna do wszystkich prac szlifierskich. Jednak dla stolarzy dbających o oszczędność energii, ta konstrukcja oferuje unikalny, ale realistyczny i bezpieczny sposób szlifowania lub rzeźbienia w drewnie.

• Alth, Max. Wszystko o rowerach i rowerach. 1972, s. 40-42
• Ballantine, Richard. Najlepsza książka Richarda o rowerach. 1992
• DeCristoforo, RJ Power Tool Woodworkin2 dla każdego. 1984, s. 285-302
• Hammond, James. Technologia obróbki drewna. 1966, s. 198-202
• McCullagh, James C. Moc pedału. 1977

Sendog6913 17:30, 2 marca 2008 (PST)Cal Poly Humboldt - CCAT

▼Jest to projekt realizowany przez Centrum Odpowiednich Technologii Uniwersytetu Stanowego Humboldt .Więcej informacji na temat innych projektów CCAT można znaleźć na stronie Appropedia lub na stronie głównej CCAT .