Surfboard sustainability/id

Selancar adalah bentuk ekspresi kuno dan rasa keterkaitan dengan hal ilahi yang telah menginspirasi banyak orang selama berabad-abad sejak awal kemunculannya bersama orang Polinesia kuno hingga kondisinya saat ini sebagai industri global. Banyak yang telah berubah dalam cara orang berselancar saat ini dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya, terutama terkait dengan jenis papan selancar yang digunakan dulu dan sekarang. Papan selancar awal terbuat dari potongan kayu padat dan desainnya primitif, serta dapat memiliki berat hingga seratus pon atau lebih, ^{[ 1 ]} dan akan ditinggalkan di pantai karena terlalu berat untuk dibawa pulang. Hal yang hebat adalah papan-papan ini memiliki dampak rendah terhadap lingkungan, namun memasuki tahun 1950-an dan 60-an, pembuatan papan selancar mulai beralih ke bahan sintetis, yaitu busa poliuretan dan fiberglass dengan resin poliester. ^{[ 2 ]} Meskipun bahan lain yang lebih ramah manusia dan lingkungan telah dicari selama bertahun-tahun, produksi papan selancar tetap sama dengan menggunakan bahan berbasis minyak. Baru setelah Clark Foam, produsen papan selancar terkemuka, terpaksa menutup pintunya pada tahun 2005 setelah diancam oleh EPA untuk memperbaiki praktik mereka terkait perselisihan mengenai penggunaan bahan kimia TDI, atau Toluene diisocyanate , dan masalah pengelolaan limbah lainnya. ^{[ 3 ]} Hal ini akhirnya menciptakan kekurangan papan selancar, dan memunculkan ide untuk papan selancar yang lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan karena semakin banyak orang menyadari bahwa pembuatan papan selancar bukanlah bisnis yang sehat. Pada akhirnya, penutupan Clark Foam memaksa orang untuk menciptakan desain yang lebih inovatif, ^{[ 2 ]} namun meskipun tampaknya segala sesuatunya bergerak ke arah yang benar, papan selancar poliuretan tradisional masih menyumbang 85% dari papan selancar di perairan saat ini. ^{[ 4 ]} Mungkin masih butuh waktu lama sampai semua papan selancar ramah lingkungan dan dapat didaur ulang karena banyak orang di dunia selancar saat ini bertanya-tanya mengapa mengubah sesuatu yang sudah bekerja dengan baik untuk mereka. Saat ini masih ada beberapa kendala yang perlu diatasi dalam desain ramah lingkungan, tetapi semoga suatu hari nanti di masa mendatang semakin banyak peselancar yang akan mulai menyadari manfaatnya. Produk yang tidak berbahan dasar tumbuhan, tidak dapat didaur ulang, dan memiliki jejak karbon tinggi bukanlah sesuatu yang ingin kita dukung, karena masalah ini berkaitan dengan kesehatan kita dan kesehatan lingkungan.

Tabel di bawah ini menunjukkan kompatibilitas resin yang umum digunakan saat ini dengan busa yang umum digunakan saat ini. Tanda X menunjukkan kompatibilitas dan tanda O menunjukkan ketidakkompatibilitas. Ini menunjukkan bahwa resin poliester hanya berfungsi dengan busa poliuretan, dan jika digunakan dengan busa polistirena atau EPS, busa akan mulai rusak. ^{[ 5 ]} Saat ini sebagian besar papan selancar di pasaran terbuat dari busa poliuretan dan resin poliester, meskipun saat ini ada lebih banyak papan selancar di pasaran yang menggunakan polistirena dan EPS sebagai akibat dari penutupan Clark Foam.

Komponen paling signifikan dari papan selancar adalah blank/inti. Biasanya ini terbuat dari poliuretan atau polistiren. Kedua bahan ini tidak dapat terurai secara hayati dan diproduksi dari bahan bakar fosil yang beracun. Produksinya membutuhkan energi yang tinggi, yang melepaskan sejumlah besar CO2 ke atmosfer. ^{[ 6 ]} Salah satu alasan mengapa blank papan selancar sebagian besar terbuat dari poliuretan adalah karena kemudahannya untuk dibentuk tanpa merusaknya dengan amplas atau planer. ^{[ 5 ]}

Papan selancar polystyrene, di sisi lain, merupakan alternatif yang lebih ringan dibandingkan busa poliuretan tradisional, tetapi membutuhkan sekitar dua hingga empat kali lebih banyak tenaga kerja untuk membentuknya. Polystyrene, busa kemasan yang umum digunakan, tidak semudah dan sekuat poliuretan, tetapi dengan lapisan resin epoksi, busa ini menjadi lebih kuat dan ringan. Busa (EPS) adalah versi busa polystyrene, dan kini semakin populer. Busa ini biasanya ditemukan di inti papan selancar Tuflite dan Firewire milik Surftech . Pendingin sekali pakai ringan yang dapat Anda beli di supermarket, dan busa yang digunakan untuk melindungi produk dalam kotak atau kemasan juga terbuat dari busa EPS. ^{[ 5 ]} Busa ini terbuat dari bola-bola busa kecil seukuran BB dan dikompresi bersama dengan perekat. ^{[ 5 ]} Kerugian menggunakan busa EPS adalah kesulitan dalam membentuknya dengan tangan. Amplas cenderung merobek potongan-potongan busa jenis ini dari papan dan, karena itu, papan selancar yang terbuat dari busa EPS biasanya dibentuk dengan mesin. ^{[ 5 ]}

Jika berbicara tentang resin yang digunakan saat ini, resin poliester hemat biaya dan merupakan material yang telah teruji waktu, tetapi poliester jauh lebih rentan terhadap retak dan penyok. ^{[ 7 ]} Resin epoksi lebih ringan, lebih kuat dan lebih mengapung, dan pada umumnya resin epoksi dua kali lebih tahan terhadap retak dibandingkan resin poliester serta kurang beracun dibandingkan resin poliester. Kekurangannya adalah resin epoksi dua kali lebih mahal daripada resin poliester. ^{[ 7 ]}

Masalah dalam pembuatan papan selancar adalah bahwa bahan baku papan selancar dari fiberglass, resin, dan poliuretan/poliester bukanlah bahan yang ramah lingkungan. Fiberglass yang digunakan mengandung senyawa organik volatil (VOC), yaitu Stirena, Metil metakrilat, Metil etil keton (AKA Metil etil zat berbahaya), Toluena, Xilena, Aseton, Propanol. ^{[ 8 ]} Pada suhu ruang, toluena diisosianat adalah cairan bening berwarna kuning pucat dengan bau yang tajam dan menyengat. Senyawa ini hanya mudah terbakar pada suhu tinggi, tetapi terbakar menghasilkan gas beracun (sianida dan nitrogen oksida). Senyawa ini mudah menguap, menghasilkan konsentrasi beracun pada suhu ruang. ^{[ 9 ]} Di lingkungan, VOC ini bergabung dengan Nitrogen Oksida di udara untuk menciptakan ozon permukaan tanah, yang merupakan komponen utama kabut asap. Resin berlebih dan kotoran pada papan selancar dibersihkan menggunakan aseton, yang juga mengeluarkan VOC. ^{[ 10 ]}

Tanpa angka yang dapat diandalkan mengenai jumlah papan selancar yang diproduksi per tahun secara global, mustahil untuk memperkirakan skala dampak lingkungan dari pembuatan papan selancar. Seseorang bernama Rick Lomax memulai sebuah situs web bernama Decarbonated Sports . Tujuan situs web ini adalah untuk mengedukasi peselancar tentang berapa banyak CO2 yang dihasilkan oleh pembuatan dan pemeliharaan satu papan selancar ke atmosfer dengan menggunakan kalkulator emisi karbon yang ia buat dari penelitiannya tentang efek papan selancar dan emisi CO2. Kalkulator ini memberikan perspektif dan memberi tahu Anda bahwa meskipun angkanya mungkin dilebih-lebihkan, hal ini tetap membuka mata tentang seberapa besar polusi yang ditimbulkan oleh papan selancar. Jika Anda memiliki papan selancar, periksalah . Dengan menggunakan fungsi kalkulator sederhana sebagai contoh, jejak karbon papan selancar pendek berukuran 6 kaki 3 inci adalah 406 lbCO2. ^{[ 11 ]}

Pembuatan blanko busa poliuretan menggunakan proses yang diketahui menghasilkan CO2, gas rumah kaca , dan sering menggunakan Hidrofluorokarbon , yang diketahui dapat menipiskan ozon, sebagai agen pengembang atau katalis (Sullivan, 2007, hal.10). ^{[ 12 ]}

Dampak lingkungan secara keseluruhan dari fiberglass minimal dibandingkan dengan resin dan busa. Satu studi menyebutkan dampak CO2 dari fiberglass sebesar 5% dari total untuk sebuah papan selancar.2 ^{[ 13 ]}

Dampak signifikan lainnya dari papan selancar berasal dari resin yang digunakan untuk melaminasi fiberglass, yang mencakup ~ 22% dari dampak CO2 dari papan PU/PE, dan ~ 37% dari papan epoxy/EPS ^{[ 14 ].}

Pembuatan papan selancar menghasilkan banyak VOC dan gas rumah kaca yang dilepaskan ke atmosfer. Sebagian masalah juga terletak pada transportasi papan selancar ini, baik produk jadi maupun belum. Banyak papan selancar dan bagian-bagian papan selancar dibuat di luar negeri dan harus diangkut ke AS, Brasil, Australia, dll. Jarak tempuh ini menambah sumber emisi CO2 lainnya. Yang menyedihkan adalah, untuk olahraga yang mengklaim ramah lingkungan, ribuan papan selancar dibuat dengan cara ini setiap tahunnya. ^{[ 15 ]} Anda juga harus memperhitungkan jumlah perjalanan yang dilakukan peselancar untuk pergi ke dan dari tempat berselancar, mulai dari mengendarai mobil atau truk hingga terbang bahkan naik perahu. Sebuah situs web bahkan menyatakan bahwa satu penerbangan dari Los Angeles, California, menghasilkan emisi CO2 yang lebih sedikit dalam perjalanannya ke Hawaii daripada produksi papan selancar longboard EPS/Epoxy, dan bahwa produksi tahunan papan selancar baru, sekitar 750.000 unit, menghasilkan sekitar 220.000 ton CO2. ^{[ 16 ]} Benar atau tidak, hal ini tetap menempatkan manufaktur papan selancar di sisi yang berlawanan dengan lingkungan.

Proses pembuatan lembaran busa poliuretan sel tertutup kaku telah menimbulkan kekhawatiran kesehatan terkait emisi bahan kimia. Menurut sebuah studi baru-baru ini di Randolph County, North Carolina, terkait kekhawatiran kesehatan masyarakat, bahan kimia yang diketahui menyebabkan masalah pernapasan telah terdeteksi. Pemantauan lingkungan udara di sekitar pabrik menunjukkan adanya toluena diisosianat (TDI), komponen yang digunakan dalam produksi busa. TDI menjadi perhatian khusus masyarakat karena TDI dapat menyebabkan iritasi mata, saluran pernapasan bagian atas, dan kulit. Diperkirakan 5-10% pekerja yang terpapar TDI akan mengembangkan asma akibat pekerjaan. ^{[ 17 ]} TDI juga tampaknya mempercepat hilangnya fungsi paru-paru, dan paparan yang berkepanjangan dapat mengakibatkan perkembangan penyakit paru obstruktif kronis secara perlahan. ^{[ 18 ]} Penyerapan melalui kulit dapat terjadi pada pekerja yang menangani busa poliuretan yang belum mengeras, dan praktik kerja tanpa kontak mungkin perlu lebih dipertimbangkan. Ketika menghindari kontak fisik tidak memungkinkan, pekerja tersebut harus diberikan dan diwajibkan untuk menggunakan perlindungan kulit yang sesuai seperti overall kedap air, celemek, sarung tangan atau pelindung tangan tahan bahan kimia, kacamata atau pelindung wajah, dan perlindungan pernapasan yang sesuai. ^{[ 19 ]} Masalahnya di sini adalah bahwa meskipun sebagian melakukannya, banyak pembuat papan selancar tidak menggunakan semua tindakan pencegahan perlindungan ini dan sebagian besar hanya menggunakan masker pernapasan. {citation needed}. Isosianat ^{[ 20 ]} yang juga diketahui sebagai bagian dari produksi papan selancar poliuretan juga menyebabkan banyak masalah yang sama seperti toluena dan stirena, yang dapat melibatkan sistem saraf pusat dan termasuk keluhan sakit kepala, kelelahan, pusing, kebingungan, kantuk, rasa tidak enak badan, kesulitan berkonsentrasi, dan perasaan mabuk. ^{[ 21 ]}

Meskipun tidak ada bukti substansial bahwa produksi papan selancar menyebabkan kanker, penelitian yang ada telah mengarah pada kesimpulan bahwa ada karsinogen yang diketahui terlibat dalam proses pembuatan papan selancar itu sendiri. Departemen Kesehatan dan Layanan Kemanusiaan telah menetapkan bahwa toluena diisosianat dapat diperkirakan sebagai karsinogen. Badan Internasional untuk Penelitian Kanker telah menetapkan bahwa toluena diisosianat mungkin bersifat karsinogenik bagi manusia. ^{[ 22 ]} Jika ini benar, para pembuat papan selancar awal akan segera merasakan dampak buruk dari pekerjaan mereka. Wayne Miyata, seorang pembuat papan selancar legendaris, meninggal karena kanker esofagus pada tahun 2005 dan mulai membuat papan selancar pada tahun 1960-an. ^{[ 23 ]} Selama masa karirnya sebagai pembuat papan selancar, resin poliuretan dan poliester juga mulai digunakan secara bertahap dari papan selancar kayu awal, dan EPA belum dikembangkan. ^{[ 24 ]}

Resin epoksi paling berbahaya jika terhirup atau tertelan (diragukan jika pembuat papan selancar menelan resin tersebut). Efek utama paparan jangka panjang terhadap resin epoksi adalah asma, alergi kulit, dan iritasi mata, tenggorokan, hidung, dan kulit. Alergi kulit akibat epoksi dapat terbentuk hanya dalam beberapa hari dengan gejala termasuk kemerahan, bengkak, pengelupasan, dan gatal di area kontak. Ketika kulit menjadi sensitif, kulit dapat menjadi meradang, melepuh, dan sangat gatal bahkan hanya dengan kontak singkat dengan resin. Jika resin terhirup atau diserap melalui kulit, pelarutnya dapat memengaruhi otak Anda dengan cara yang mirip dengan alkohol yang menyebabkan pusing, mual, bicara cadel, sakit kepala, kebingungan, dan kehilangan kesadaran. Satu zat kimia, Epiklorohidrin, juga dapat dilepaskan dalam produksi resin epoksi yang jika terhirup dapat menyebabkan gejala serupa seperti yang tercantum di atas. Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) telah mengklasifikasikan epiklorohidrin sebagai Grup B2, kemungkinan karsinogen manusia. ^{[ 25 ]}

Papan selancar yang ramah lingkungan setidaknya harus terdiri dari 25% bahan daur ulang atau 25% bahan biologis, atau memiliki struktur dasar alternatif yang terdiri dari bahan terbarukan seperti bambu, kayu, atau kemungkinan besar miselium.

Proses pembuatan papan selancar, mulai dari bahan dasar busa, kain fiberglass yang digunakan untuk membungkus bahan dasar, hingga resin laminasi, semuanya dapat digantikan dengan material yang lebih ramah lingkungan. Busa daur ulang, serat alami untuk menggantikan fiberglass, dan resin hayati dapat digunakan untuk mengurangi jejak karbon (CO2) dari sebuah papan selancar.

Dampak lingkungan dari papan selancar dan produksinya dapat dibagi menjadi dua kategori, yaitu jejak CO2 dan tingkat toksisitas relatif dari bahan yang digunakan. Papan selancar rata-rata berukuran 6 kaki beratnya sekitar 5,5 lbs, namun menghasilkan emisi CO2 lebih dari 600 lbs jika memperhitungkan proses pembuatan, perbaikan, dan pembuangan. ^{[ 26 ]} Sebagian besar emisi CO2 dapat dikaitkan dengan resin yang digunakan untuk melaminasi fiberglass ke bahan dasar busa. Hingga 22% emisi CO2 dalam siklus hidup papan selancar dapat dikaitkan dengan penggunaan resin poliester atau epoksi. ^{[ 27 ]}

Distributor bahan baku busa saat ini tersedia melalui Greenfoam untuk poliuretan (PU) dan polistirena tersedia melalui Marko Envirofoam.

Distributor bio-resin saat ini dapat ditemukan melalui Entropy Resin atau Super Sap. Analisis Siklus Hidup pada Super Sap menunjukkan setidaknya pengurangan emisi CO2 sebesar 50%.4 Hal ini menjadikan bio-resin jauh lebih baik bagi lingkungan dibandingkan resin minyak bumi ^{[ 28 ]}

• http://www.rerip.org
• http://web.archive.org/web/20190927090231/https://www.bamboosurfboardshawaii.com/
• http://www.ecovativedesign.com
• http://www.hempsurfboards.com
• http://www.entropyresins.com/
• http://web.archive.org/web/20161021100410/http://www.entropysurfboards.com/
• http://www.wastetowaves.org
• http://www.markofoam.com
• http://web.archive.org/web/20200812120549/http://malamacomposites.com/
• http://web.archive.org/web/20151026062155/http://www.surfrider.org:80/jims-blog/entry/a-better-board-non-toxic-glassing

• http://web.archive.org/web/20180319054240/http://sustainabilitybythesea.org/
• http://web.archive.org/web/20161026102300/http://sustainablesurfcoalition.org/
• http://sustainablesurf.org/
• http://www.surfscience.com/
• http://www.surfrider.org/
• http://www.oceangreen.org
• http://www.firewiresurfboards.com
• http://web.archive.org/web/20150525155734/http://www.decarbonated-sports.com/
• http://www.epa.gov
• http://www.osha.gov
• http://web.archive.org/web/20140224235734/http://www.libtechwaterboarding.com/
• http://web.archive.org/web/20161026102300/http://sustainablesurfcoalition.org//wp-content/uploads/2010/12/Surfboard-Cradle-to-Grave-Technical-Report-June-2009-by-Tobias-Schultz.pdf
• http://www.surfscience.com/topics/surfing-lifestyle/life-as-a-surfer/environmental-impact-of-surfing-surfboards/