電動吉普尼

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地點

菲律賓馬尼拉

電動吉普尼 (E-Jeepney) 是菲律賓最近開發的項目，提供可持續、清潔的公共交通。

歷史

二戰後，隨著美國從菲律賓撤軍，大量吉普車被出售或贈送給菲律賓人。第一次世界大戰和第二次世界大戰摧毀了該國的公共交通系統，很快，菲律賓人開始將吉普車改裝成一種小型巴士，以容納更多乘客並為他們提供屋頂庇護所。

如今，吉普尼已成為菲律賓流行文化的象徵。它們通常被漆成明亮、華麗的顏色，並配有燈光、響亮的喇叭和大型華麗的引擎蓋裝飾。一旦吉普尼交通成為一種實用且廉價的公共交通方式，政府就開始對其進行監管。^[1]

發展

吉普尼的演變可以分為不同的世代。第二代吉普尼配有空調、翻新的引擎和更多的乘客空間。它們以吵鬧、花哨和污染而聞名。

第三代吉普尼擁有更好的空調系統、新組裝的發動機，並且與小型巴士非常相似。它們也往往更經濟和環保。

以液化石油氣（LPG）為燃料的吉普尼車是第一批改用清潔能源的車輛。液化石油氣吉普尼車很少見，但其排放量比前幾代低得多。

一輛 16 名乘客的吉普尼車使用的燃油量與一輛 54 名乘客的巴士相同。事實證明，吉普車不僅不經濟，而且會產生大量煙霧，對環境和公共健康造成危害。這種情況以及不斷上漲的汽油價格導致了 E-Jeepney 或電子吉普尼的開發，該項目主要由綠色和平國際和綠色獨立電力生產商公司 ( GRIPP ) 資助。電動吉普尼一次充電可行駛 120 至 140 公里，平均時速為 40 公里/小時^[2]

這是東南亞第一個此類公共交通系統。^[3]

E-Jeepney 開發商加強了對圖形設計和油漆工作的控制，以確保藝術能夠代表普通菲律賓人的生活，並使用國家符號和圖像來保持這項新技術與其服務的人們的感覺。

電動吉普尼的電池使用可生物降解廢物提供的電力進行充電。許多車身零件都是本地製造的，但引擎是進口的。^[4]

與傳統吉普尼相比，電子吉普尼更具性價比；溫室氣體 (GHG) 排放量減少 87%；不產生煙霧；減少空氣污染及其相關的健康影響；因其安全、環保、乘坐舒適而更受到廣大騎乘大眾的青睞。^[5]

執行

根據氣候與永續城市研究所的氣候友善城市計劃，目前的乘客可以在經過馬尼拉的部分路線上免費使用電子吉普車。該計劃使用三種電子吉普車方法來幫助保持交通的可持續發展：

• 電動吉普尼車隊，每輛可容納 12 名乘客；
• 車庫充當充電站
• 由發電機、厭氧消化器或生物消化器組成的發電廠，用於處理有機廢物並將其轉化為可用能源^[6]

目前的計劃是組建一支由 50 輛電動吉普尼組成的車隊，在馬尼拉及其城市的街道上巡航。地方官員和綠色和平組織等國際組織為未來增加更多電動吉普尼車提供了可能性。

馬卡蒂市位於首都馬尼拉郊外，已成為吉普尼開發測試的中心。電動吉普車將繼續在碧瑤、公主港和巴科洛德等其他城市中心推出。^[4]馬卡蒂市政府將擬定新的交通總體規劃，以解決交通和污染問題。該計劃將包括在新路線上增加電動吉普車的數量。^[7]

參考

頁面數據

部分	JMC330 國際大眾傳播
關鍵字	交通運輸、再生能源、生質燃料、電動車
作者	德里克·拉克托恩
執照	CC-BY-SA-3.0
語言	英語（en）
翻譯	日文、韓文、中文
有關的	3個子頁面，15頁連結在這裡
影響	44,128 頁面瀏覽量
已創建	二月 27, 2011作者：Derek.Lactaoen
修改的	2023 年10 月 23 日，透過維護腳本
引用為	德里克‧拉克托恩(2011–2023)。“電動吉普尼”。附錄。檢索日期：2024 年 4 月 22 日。
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