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Überall, die Projekt war einen Erfolg. Konvertieren den "Instep" Kinderwagen war einfach. Nur 2 Löcher werden gebraucht gebohrt und gibt es keine Schweißarbeiten. Es kann wenigstens 200 lbs im Korbplatz halten, während die Anhänger bewegungslos ist. Das Design-Kriterium werden gestoßen. Die Anhänger kostet weniger als $50.00 aus der Tasche. Seit die Anhänger war aus den Wagen konvertiert, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen war an einen lokalen Brockenhaus gekauft, so das Material war verfügbar dezentral. | Überall, die Projekt war einen Erfolg. Konvertieren den "Instep" Kinderwagen war einfach. Nur 2 Löcher werden gebraucht gebohrt und gibt es keine Schweißarbeiten. Es kann wenigstens 200 lbs im Korbplatz halten, während die Anhänger bewegungslos ist. Das Design-Kriterium werden gestoßen. Die Anhänger kostet weniger als $50.00 aus der Tasche. Seit die Anhänger war aus den Wagen konvertiert, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen war an einen lokalen Brockenhaus gekauft, so das Material war verfügbar dezentral. | ||
Ein Nachteile für dieses Design, ist | Ein Nachteile für dieses Design ist, einen hinten Fahrradträger ist erforderlich, an die Anhänger zu ankuppeln, und der Fahrradträger selbst hatte für die einfache Entfernung des Anhängers verändert. | ||
When bicycling uphill pulling a load of 20 lbs, there was a lag between the trailer and the bike. Consequently the trailer pulls back slightly.I found that a simple bungie cord eliminates this problem. Unfortuninatly it cause the trailer to hit the rear tire, which was not previously a problem. Thus, I removed the bungie cord and am still trouble shooting ideas to prevent the lag. | When bicycling uphill pulling a load of 20 lbs, there was a lag between the trailer and the bike. Consequently the trailer pulls back slightly.I found that a simple bungie cord eliminates this problem. Unfortuninatly it cause the trailer to hit the rear tire, which was not previously a problem. Thus, I removed the bungie cord and am still trouble shooting ideas to prevent the lag. |
Revision as of 22:29, 13 March 2010
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Introduktion
Ich habe mich entscheiden, einen Fahrrad-Anhänger für persönliche Benutzung bauen. Weil ich in Arcata wohnen, finde ich es einfach und amüsant überall fahren, außer wann ich muss Sachen bewegen, die in meinen Rucksack nicht passen. Also, ein Fahrrad-Anhänger würde die logische Lösung meines Problem. Es wird mir erlauben, selbstbewusst zu sein. Ein Regen-Deckblatt wird ins Design für Behandlung durch schlechtes Wetter einbeziehen, weil es hier ganz oft regnet.
Verstehen den Market
Die Literaturbesprechen
Ayre, Michael. (1986). “The design of bicycle trailers.” Intermediate Technology Publications Ltd. 9 King Street, London WC2 8HW, UK.
- Ein tolles Betriebsmittel für einen Fahrrad-Anhänger Anfänger. Behandelt alles gebraucht für eigenen Fahrrad-Anhänger bauen einschließlich, Design, Anhängunganlage, Auflast, Frame, Radsatz, und Nutzen.
Ballantine, Richard , Richard Grant. (1992). “Richards’ ultimate bicycle book.” Dorling Kindersley, INC. New York.
- Berichten Sie für einfach Fahhrad Erhaltung und Reparatur.
Carrell, Al. (1973). “The super handyman’s big bike book.” Prentice –Hall Inc,. Englewood Cliffs, New Jersey.
- Gute Empfehlung für Fahhradteile, Werkzeuge und Erhaltung.
Krieg, Martin. Help map the national bicycle greenway. Plans, Community bike cart designs and Instructables. http://www.bikeroute.com/WhyTrailer.php#Sources
- Ob folgen Sie den "gesellschaft Fahrrad-Anhänger Designs" Link nach, können Sie viele Entwurfsplanung für die andere Anhänger Möglichkeiten finden. Mehr Entwurfsplanung können unter den "Instructables" Link finden sein.
Projekt Anforderungen
Kriterium
- Kosten (weniger als 50 USD)
- Gewicht (Gewicht=8)
- Einfachheit (Einfächer zu bauen ist besser. Am allermesiten, einfächer zu bauen abmachen und anmachen ist besser)(Gewicht=8)
- die Beständigkeit des Baustoff (mehr regendicht ist besser) (Gewicht=7)
- Menge der beweglich Teilen (weniger ist besser) (Gewicht=3)
- Erhältlichkeit des Baustoff vor Ort (näher von Arcata ist besser) (Gewicht=5)
Zeitplanvorschlag
März 13, 09 : letztendliches Projekt-Design abgeschlossen März 15, 09 : kaufen alle Werkstoffkunde abgeschlossen März 22, 09 : bauen den Anhänger, alle Teilen und anhängen es zu den Rad abgeschlossen März 30, 09 : alle Problembehandlung abgeschlossen, leztendliches Projekt fertig April 16, 09 : schreiben den letztendlichen Report und die Website fertigmachen abgeschlossen
Design
Ein Instep Kinderwagen werde in Arcata Angles of Hope Brochenhaus gefunden. Es war für $20.00 USD gekauft. Der Wagen war disassembliert und einen Fahrrad-Anhänger war aus die Teilen gebaut.
Die Zunge des Anhänger :
Der vordere Teil des Wagen, ursprünglich hielt die vordere Fahrrad-Rad an, war hinein die vordere Teil der Anhänger "Zunge" konvertiert, die auf den hinten Fahrradträger anhaken (figure 1).
Ich nahm den vorderen Radkloben und installiert einen 6" von 5/8" Bolzen auf. Scheiben wurden eingesetzt, um den Bolzen in Position zu halten. Dann eine 1 1/4" Kette war auf den Bolzen rutschen und von 4 Scheiben und 2 Muttern in Position halten. So gibt es 6 Scheiben, zu die treidelnd Kette abstreben. 4 Muttern wurden eingesetzt (Figure 2).
Dann eine Sicherungskette war von die Welle des Bolzen zu die Klammer des Frame hinzugefügt (figure 1). Die Kette ist von einen Bolzen durch die Klammer in Position halten. Gummischeiben wurden zwischen die Klammer und Kette gestellt, und dann eine Scheibe und dann eine Mutter wurden hinzugefügt, um es in Position zu halten (figure 1).
Die Frame aus die Hinterachse zu die Zunge, war bereits angelegt. Um es die Anhänger einpendeln, war es kopfstehend geschnippt, mit die Räder bleiben angelegt. Dann ein tragend “L” förmig Strahl war hinzugefügt, zu die Position der Zunge und Klammer festsetzen (Figure 3). Zuerst, wurden Löcher mit eine hochempfindliche Bohrkrone abgebohren (1/4").
Dann eine Schraube war ins Loch eingerückt, um es zusammenhalten. Gummischeiben wurden zwischen die Kopfschraube und die Metallframe gestellt, und jenseits, zwischen die Metallframe und die Mutter, dass hält die Schraube an.
Der Korb war zu die Frame durch drei "U" Kloben angelegt (Figure 3).
Die Regen-Deckblatt aus dem Wagen war zu dem Korb mit vier Klettverschlussen getroffen und angelegt (Figures 4 and 5).
Kosten
- Budget
Frame | Hardware |
---|---|
$50.00 | $25.00 |
Ich hatte den gesamten Budget nicht ausgeben. Nur $20.00 war auf die Frame des Anhänger ausgegeben. Die gesamte $25.00 war ausgegeben auf die Hardware. Hardware hat Bolzen, Muttern, Scheiben und Kette aufgenommen.
Schlüsse
Überall, die Projekt war einen Erfolg. Konvertieren den "Instep" Kinderwagen war einfach. Nur 2 Löcher werden gebraucht gebohrt und gibt es keine Schweißarbeiten. Es kann wenigstens 200 lbs im Korbplatz halten, während die Anhänger bewegungslos ist. Das Design-Kriterium werden gestoßen. Die Anhänger kostet weniger als $50.00 aus der Tasche. Seit die Anhänger war aus den Wagen konvertiert, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen war an einen lokalen Brockenhaus gekauft, so das Material war verfügbar dezentral.
Ein Nachteile für dieses Design ist, einen hinten Fahrradträger ist erforderlich, an die Anhänger zu ankuppeln, und der Fahrradträger selbst hatte für die einfache Entfernung des Anhängers verändert.
When bicycling uphill pulling a load of 20 lbs, there was a lag between the trailer and the bike. Consequently the trailer pulls back slightly.I found that a simple bungie cord eliminates this problem. Unfortuninatly it cause the trailer to hit the rear tire, which was not previously a problem. Thus, I removed the bungie cord and am still trouble shooting ideas to prevent the lag.
The rain fly was tested by leaving the trailer outside for 12 hours while it was raining. An object was placed in the basket beneath the rain fly. When I checked the object after 12 hours, I found that it was not even damp. Thus, I will have to conclude the rain fly is a sucess.
Kontakt Information
Heidi hml8@humboldt.edu
Translated by: User:Paul_Wilson