Sterowiec soczewkowy zasilany pedałem / hybrydowy, zasilany energią słoneczną. Bart Orlando (ku pamięci Lawn Chair Larry'ego )
To jest schemat statku powietrznego napędzanego przez człowieka. Ma kształt dysku i dlatego można go uznać za korpus podnoszący. Soczewkowaty / paraboliczny kształt sterowca jest bardzo aerodynamiczny i ma małą powierzchnię przekroju poprzecznego, co zmniejsza wpływ bocznych wiatrów. Masa pojazdu, pilota, pasażera i ładunku jest równoważona przez wewnętrzne komory wypełnione gazowym helem unoszącym się na wodzie, dzięki czemu pojazd jest prawie lżejszy od powietrza. Masa netto pojazdu jest równoważona siłą nośną zapewnianą przez dwa śmigła o średnicy 10 stóp, obracające się w przeciwnych kierunkach. Przedstawiona na powyższym schemacie przekładnia mechaniczna służy do zmiany kierunku pracy jednego ze śmigieł. Przeciwny obrót eliminuje resztkowy obrót i eliminuje potrzebę stosowania śmigła ogonowego, zapewniając jednocześnie moment pędu dla stabilności. Alternatywną metodą byłoby napędzanie każdego śmigła własnym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi, przy czym każdy silnik byłby podłączony z odwrotną polaryzacją w stosunku do drugiego. Pilot pedałowałby na generatorze elektrycznym, aby dostarczać energię elektryczną do silników, zamiast pedałować napędzaną przekładnią łańcuchową. Śmigła obracające się w przeciwnych kierunkach są napędzane kombinacją siły pedałów i silnika elektrycznego, który jest zasilany energią elektryczną przez acienkowarstwowa tkanina fotowoltaiczna laminowana na zewnętrznym korpusie nadmuchiwanego sterowca (wykonana z tego samego materiału, który jest używany do produkcji kopert sterowca ). W ciągu 25 lat możliwe będzie zastąpienie lżejszego/mocniejszego materiału wykonanego z czystego węgla Fullerene . Jest 100 razy mocniejszy niż stal, lekki jak piana i teoretycznie tak stabilny, że jest w stanie samouszczelnić się po przebiciu. Fakt, że sterowiec jest napompowany oznacza, że w efekcie pilot jest otoczony zewnętrzną poduszką powietrzną, która jest w stanie zamortyzować zderzenia. hel _wypełnione komory są przebijane w przypadku przebicia. Ten pojazd byłby w stanie latać na wysokości 3000 metrów (~ 10 000 stóp). Jednak większość lotów odbywałaby się na wysokości około 3 metrów (~ 10 stóp) nad ziemią, aby w pełni wykorzystać energooszczędne zjawisko aerodynamiki znane jako efekt przyziemny . Konstrukcja tego pojazdu umożliwiałaby również zawisanie na dowolnej wysokości w jego zakresie wysokościowym. Ponieważ ten pojazd łączy w sobie techniki niskiego lotu błotniaka zbożowego i technikę unoszenia się latawca białoogoniastego, Można to nazwać KARRIER (latawiec + błotniak = karrier). Sterowanie odbywa się poprzez przechylanie (za pomocą hydrauliki płynów do przenoszenia ciężaru z boku na bok lub do przodu i do tyłu) i wektorowanie ciągu (przez otwory wentylacyjne wzdłuż boku sterowca, które kierują powietrze ze śmigieł). Sterowiec byłby zdolny do lądowania na wodzie. Na lądzie słupki namiotowe przeciwwagi (wbite w ziemię) i przymocowane do linek prowadzących sprawiłyby, że pojazd byłby lżejszy od powietrza i mógłby pełnić funkcję dachu wypornościowego schronienia przed deszczem lub słońcem w upalny dzień. W „trybie schronienia” liny prowadzące mogą podtrzymywać muchę namiotową, a napędzane energią słoneczną śmigła mogą zapewniać wentylację. Jeden taki sterowiec mógłby schronić prawie sto osób, gdyby został użyty w misji ratunkowej. Armada _takich pojazdów można by wykorzystać do pomocy uchodźcom uciekającym z obszaru klęski żywiołowej, strefy działań wojennych lub ludobójstwa. Większe statki powietrzne, znane jako podnośniki ładunków, byłyby w stanie transportować zaopatrzenie drogą powietrzną bezpośrednio tam, gdzie jest to potrzebne, bez potrzeby posiadania dróg, lotnisk, a nawet… pozwolenia… lecąc nisko pod radarem i wykorzystując zachmurzenie, aby zapobiec wykryciu podczas ich pierwszego podejścia. Podczas podróży po ustalonych trasach sterowiec mógłby być przywiązany do stalowej liny za pomocą beztarciowego kołnierza z magnesem trwałym , aby nie zostać zdmuchniętym z kursu. Byłoby to analogiczne do pływającej gondoli poruszającej się po nieruchomej linie. Proponuję, aby ten statek powietrzny został zbudowany jako wspólny wysiłek Arcata Kinetic Sculpture Lab i Wing Inflatable River Raft Company. Byłoby wspaniale, gdyby projekt był finansowany przez Discraft . Fajnym hasłem promocyjnym może być… Jesteś wolny jak ptak na skrzydle! Jako pierwszy publiczny pokaz powinien zostać zgłoszony do Arcata Kinetic Sculpture Race jako……………………….
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! PIERWSZA LATAJĄCA RZEŹBA KINETYCZNA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zobacz więcej
Rescue Airship Armadas [1]
Armady ratownicze sterowców [2]