Ovaj motor je u različitim oblicima ugrađen u mnoge Peugeot i Citreon modele, u rasponu od 205/405/306/405/406/605/Partner do Berlingo/XM itd.
Neki su opremljeni turbo motorima, drugi ne.
Ne preporučuje se 1.8L verzija ovog motora da radi na biogoriva jer ima Lucas-CAV pumpu za ubrizgavanje, razlog zašto se ne preporučuje da radi na biogorivo je zato što pumpa za gorivo ima različite ležajeve/brtve u sebi i oni Čini se da se lako mogu oštetiti i pumpa se zaglavi.
Sadržaj
Dostava goriva
Ako je motor opremljen bilo kojom od Bosch VE / VE pumpi, to je u redu, vjerojatno su koristili drugačiji materijal za ležajeve u ovoj pumpi. Ovaj motor ima ugrađeni sustav predgrijanja goriva pomoću vrtložne komore goriva ugrađene u kućište termostata motora, što može uvelike koristiti svima koji koriste biogoriva
Bosch AS3 VP20 pumpa za ubrizgavanje goriva, koja se nalazi na kasnijem modelu Peugeot 406/605, ali na istom motoru, može se podesiti za bolji rad pomoću elektronike.
Motori koji koriste Bosch VE pumpu za ubrizgavanje za isporuku goriva kroz iglene mlaznice za gorivo opremljeni su raznim dodatnim modulima ovisno o starosti i primjeni.
Pretvorbe biogoriva
Biodizel
Mnogi nemodificirani motori uspješno su pogonjeni biodizelom.
Čisto biljno ulje
Pretvorbe jednog spremnika
Brojni su ljudi uspješno implementirali konverziju jednog spremnika na ovaj tip motora. Elsbett je razvio pretvorbe s jednim spremnikom za ovaj motor da radi na uljane repice za gorivo.
- Elsbett izvodi pretvorbe i prodaje setove za DIY pretvorbe.
Konverzija s dva spremnika
Brojne tvrtke nude komplete za konverziju dva spremnika za ovaj motor.