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日本は間違いなく世界最高のリサイクルシステムを持っています。これは、国民や企業がリサイクルに積極的に参加することを奨励するために最近可決された法律によるものです。日本では全固形廃棄物の 50% がリサイクルされていますが、米国では 30% のみがリサイクルされています。

立法を扇動する

日本の都市廃棄物総量の60%は容器包装です。その結果、日本では容器包装法が制定されました。この法律は比較的単純で、単にリサイクルされた容器や包装の効率的な使用を促進するものです。これは、飲料や食品が販売されるガラス容器、紙パック、およびさまざまな金属物質すべてを対象としています。これは義務的なリサイクル プログラムと考えることができ、その結果、飲料缶のリサイクル率は 100% になります。

2001年4月、日本では家電リサイクル法が施行されました。この法律は、家電製品の有用な部品のリサイクルを促進し、埋め立てられる不要な家電製品の量を減らすことを目的としています。この法律は、顧客が家電製品を廃棄する際にリサイクル料金を支払うこと、小売業者が廃棄された家電製品を引き取ってメーカーに製品を引き渡すこと、およびメーカーがその製品の効果的なリサイクルプロセスを確立することを義務付けています。多くの状況において、この法律は企業が製品をよりリサイクル可能にすることを奨励しました。法律では、廃棄されたテレビの少なくとも 55% をリサイクルすることが義務付けられています。ソニーのような企業は、国の命令をジャンプポイントとして利用した。リサイクル素材の使用によるコスト上の利点と組み合わせて法的インセンティブを与える法律により、ソニーは 86% リサイクル可能なテレビを積極的に開発しました。

日本では、ドライバーは古い車をリサイクルするために自動車メーカーにお金を支払わなければなりません。この料金は、エアコンやエアバッグに使用され、自動車の破砕の副産物である有害なガスであるフロンガスのリサイクル費用をカバーするものです。手数料は7,000~18,000円(65ドル~166ドル)かかる可能性があります。2005年に施行された自動車リサイクル法では、自動車メーカーに対し、使用済自動車から指定品目を回収・再資源化することと、再資源化率を現在の80%から95%に高めることが義務付けられている。この法律の目的は、自動車メーカーが自社の自動車をよりリサイクル可能にすることを奨励し、その結果、顧客にとってより経済的な製品を提供し、自動車関連のスクラップを埋め立て地に処分するコストの上昇に対抗することです。

必要

日本は陸上資源が限られており、人口が増加しつつある国です。廃棄物処理や埋め立て地を設置する余地はほとんどありません。また、工業経済のため、大気汚染も大きな要因となっています。つまり、埋め立てと焼却はどちらも日本人にとってゴミの管理に負担のかかる方法なのです。実際、これらの廃棄物には非常に高い税金が課せられているため、日本は固形廃棄物の多くを他国の埋め立て地に移送するために喜んでお金を払っています。日本人にとって、効率的なリサイクルシステムは必然的に生まれました。

社会的影響

日本のリサイクルは膨大です。日本の横浜では、住民がゴミを分別する責任を負っている合計 10 の分別があります。上勝町には44のカテゴリーがあります。都市はゴミの分別方法を説明した小冊子を配布する必要があるほどだ。従わないという選択肢はありません。ゴミは毎日収集され、簡単に検査できるように透明なビニール袋に入れて集積所に置いておく必要があります。ボランティアの軍隊が日本で違反バッグがないか監視している。ゴミを見つけたら、所有者を見つけてゴミの処理方法を改善するよう奨励するために、識別情報がないか検索します。問題が解決しない場合、内部告発者は当局や家主に違反を報告するなど、あらゆる種類の不幸を引き起こす可能性があります。ある報道では、ゴミの分別が不十分だったために、若い夫婦がアパートから立ち退かされたとのこと。

参考文献


こちらも参照

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