Los tractores eléctricos son vehículos duraderos y duraderos que no enfrentan algunos de los desafíos más difíciles del diseño de automóviles eléctricos. Por ejemplo, los tractores generalmente se benefician del peso: los tractores no eléctricos a menudo están equipados con grandes pesos o tienen sus neumáticos llenos de líquido para una mayor tracción. Así, los tractores eléctricos pueden utilizar baterías de plomo-ácido inundadas, baratas y de larga duración, en lugar de baterías más caras que cuentan con una mayor densidad de energía. Además, los tractores se utilizan de manera predecible en áreas específicas y en momentos específicos, por lo que el propietario puede proporcionar fácilmente estaciones de carga (a menudo solares) y otra infraestructura de apoyo sin asistencia de la comunidad o del gobierno.
Los tractores eléctricos se dividen en dos categorías; tractores de jardín como el GE Elec-trak y tractores agrícolas como la versión eléctrica del Tuff-Bilt.
Tractores de jardín
Principalmente adecuado para cortar césped, el arquetípico GE Elec-Trac (también producido por Wheel Horse y John Deere) tiene una distancia al suelo baja y neumáticos para césped. Aunque existen muchos accesorios (incluidas motosierras, arados, cultivadores, cucharones, cuchillas y quitanieves), la mayoría de los propietarios utilizan estos tractores principalmente con un cortacésped frontal o un cortacésped frontal.
Otros tractores de jardín incluyen el Electric Ox, el METI (que es un clon moderno mejorado y compatible con accesorios del Elec-trak), el Whispermow y el Cub Cadet E95.
John "Plasma Boy" Wayland construyó el 'Tractor de jardín de metal pesado' sobre un bastidor MTD. Se destaca por su alta velocidad máxima y su potente estéreo, pero no compite bien con otros tractores de jardín eléctricos en cuanto a torque o tracción.
El e-ATV Doran Electric (anteriormente Gorilla) se anuncia en línea como un tractor de jardín eléctrico, pero Doran no envía ningún accesorio para cortar el césped, jardinería o agricultura que no sea un quitanieves. El enganche de pasador opcional acepta accesorios para tractores de jardín con pasadores de 1/2" y 5/8".
Tractores agrícolas
La mayoría de los tractores agrícolas eléctricos son "jonesmobiles" únicos o se basan en el chasis "G" de Allis-Chalmers. Hugenot Farms de New Paltz fue pionera en la conversión de la "G" original (fabricada entre 1948 y 1955) con una subvención SARE del USDA; varios cientos se han convertido hasta 2009. Los fabricantes de metales que ayudaron a Huguenot con la conversión venden un kit de conversión "G" estándar y Huguenot distribuye planes a través de Internet de forma gratuita.
El Tuff-Bilt es un clon moderno del "G" que utiliza el moderno y muy deseable enganche de 3 puntos. Se convierte fácilmente en eléctrico y el fabricante tiene planes de ofrecer una versión eléctrica de fábrica (ya se han enviado dos prototipos). Algunos propietarios de Tuff-Bilt seguirán prefiriendo conversiones para eliminar la cadena de transmisión hidrostática, que se conserva en la versión de fábrica.
El Saukville es también una versión modernizada del "G" con enganche de tres puntos. No se ha enviado al momento de escribir este artículo, pero la compañía ha anunciado que estarán disponibles cinco opciones de tren de potencia, presumiblemente incluyendo una versión eléctrica. Las imágenes en línea muestran una única versión de gasolina, pero el chasis es idéntico al "G" original, por lo que la conversión debería ser posible incluso si la fábrica no ofrece una versión eléctrica de fábrica.
El Bosco MUT es otro clon moderno del "G" que está diseñado para ser menos costoso, con cierto costo en flexibilidad y durabilidad. Tiene motor central y requeriría una estrategia de conversión diferente a la del Saukville, Tuff-Bilt y Allis "G" con motor trasero. El fabricante aún no ha respondido a mis consultas sobre las versiones eléctricas.
Otros tractores agrícolas incluyen el indio AAT 72F, los tractores especiales italianos Bagioni y el tractor de energía solar de Stephen Heckeroth (una máquina brillante y fundamental que nunca ha logrado una producción comercial).
Se dice que los tractores eléctricos cambiarán la forma en que los agricultores utilizan sus equipos; Dado que el tractor se apaga por completo cuando está parado, los agricultores se detienen con frecuencia en lugar de intentar maximizar la eficiencia del consumo de gas minimizando las paradas. Esto da como resultado una participación más intensa en la siembra y el cuidado de los cultivos, lo que a su vez conduce a mayores rendimientos y a un producto más comercializable.