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La Bahía de Humboldt
La Bahía de Humboldt, también conocida como Bahía Eureka, es un ecosistema lleno de vida y actividad. Sin una fuente importante de agua dulce para alimentar la bahía, depende totalmente de la subida y bajada de las mareas del océano para lavar y limpiar la bahía de contaminantes y otras materias que pueden ser perjudiciales para el ecosistema. La Bahía se divide en tres subbahías: Bahía Sur, Bahía de Entrada y Bahía Norte, o Bahía Arcata. [1]
Arcata Marsh y Santuario de Vida Silvestre antes de la construcción
El Santuario de Vida Silvestre y Marisma de Arcata, también conocido como Arcata Marsh , está ubicado en el lado norte de la Bahía de Arcata, cerca de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Arcata. Arcata Marsh es solo una pequeña parte de los 8,700 acres de humedales que alguna vez rodearon el área de la Bahía de Humboldt. La tierra de Arcata Marsh fue influyente en el desarrollo inicial de la ciudad de Arcata y del norte de California. La Marisma de Arcata se ha convertido ahora en un lugar de recreación y también forma parte de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Arcata.
Los primeros usos del pantano de Arcata
Antes de la influencia de los colonos blancos, la Bahía de Humboldt era el hogar de los Wiyots, que vivían dentro del área de la bahía, fuera de la tierra. Cuando los colonos blancos comenzaron a mudarse al área a mediados del siglo XIX, los Wiyots fueron expulsados de sus tierras y de la Bahía. Esto condujo en gran medida a su desaparición, pero no a su extinción, ya que todavía quedan algunos de ellos en la bahía hasta el día de hoy. [1]
Los primeros colonos blancos de la bahía llegaron con la idea de enriquecerla con la extracción de oro en los ríos Klamath, Trinity y Salmon. La Bahía era el lugar ideal para ser utilizada como puerto de envío de mercancías en todo momento y para el transporte de mineros, madereros y colonos a las remotas regiones del norte de California. Inmediatamente se buscó la tierra de Arcata Marsh porque estaba en el lado norte de la bahía, más cerca del río Mad y las montañas Klamath. Era un lugar ideal para construir una industria que manejara el comercio entrante.
En diciembre de 1852, Union Plank Walk and Rail Track Company comenzó la construcción de un muelle y un ferrocarril que iba desde la Plaza hasta las aguas profundas de la Bahía. [2] (La Figura 1 y la Figura 2 muestran los restos del muelle que se extienden hasta la Bahía de Arcata y la Tierra del Pantano de Arcata). Completado en 1855, el muelle se adentraba en la bahía a 11.000 pies (aproximadamente dos millas). Este muelle permitía a los buques marítimos descargar su carga durante cualquier marea. Junto con el muelle se tendieron aproximadamente veinte millas de ferrocarril. El muelle está considerado el primer ferrocarril de California. [3]
El primer auge de la explotación maderera
El oro amarillo es lo que trajo a los colonos blancos al área de la Bahía de Humboldt, pero pronto descubrieron el valor del oro rojo que se encontraba detrás de la corteza de las secuoyas. Esto sólo alentó a la industria naviera en la Bahía de Humboldt a crecer aún más. Comenzaron a surgir molinos alrededor de la bahía para cosechar las secuoyas. El negocio principal del muelle pronto se convirtió en la exportación de madera aserrada a San Francisco.
Una reseña comercial de 1885 mostró que "142 buques visitaron el muelle y los envíos salientes incluían 22 millones de pies tablares, 38 millones de tejas y un millón y cuarto de batidos. Los productos agrícolas incluían más de 260.000 libras de lana y un millón y medio de libras de papas." [4] Como lo demostró la revisión comercial, el muelle era un centro importante para el área norte de la Bahía y sin él no había otra forma de sacar madera y mercancías fuera del área. Sin embargo, todo esto cambió en 1914 con la finalización de un ferrocarril a San Francisco que podía transportar todas las mercancías por tren. Esto redujo significativamente el tráfico en el muelle y luego, con la llegada de dos guerras mundiales y una depresión económica, la tierra de Arcata Marsh quedó tranquila.
El segundo auge de la explotación maderera
No fue hasta 1946, justo después de la Segunda Guerra Mundial, que la tierra de Arcata Marsh volvió a estar activa. Los veteranos que regresaron descubrieron que había trabajo más que suficiente en los bosques y aserraderos de la región del norte de California.
RH Emmerson construyó el primer aserradero en Arcata Marsh, justo encima de Butchers Slough. Un año más tarde, vendió el molino a Arcata Plywood Corporation, que lo operó hasta 1953. Durante este tiempo, el molino se amplió y pronto estuvieron en funcionamiento dos molinos en el terreno, compartiendo un estanque de troncos de 13 acres. La fábrica volvió a cambiar de propiedad en 1954 a Van Vleet Wood Products Corporation y nuevamente en 1958 a Durable Plywood Corporation. [5] (Figura 3).
Con el advenimiento de la construcción de los molinos en la zona, las marismas de la Bahía de Arcata comenzaron a desaparecer lentamente. Casi el 90% de los 8.700 acres de humedales que rodean la Bahía fueron destruidos en la década de 1960. [1]
(Compare la Figura 3 con la Figura 4).
Otros usos de la tierra
Durante el mismo tiempo que los molinos estuvieron en operación, la Ciudad de Arcata había construido una planta de tratamiento de aguas residuales con solo tratamiento primario para tratar las aguas residuales de la Ciudad antes de descargarlas en la Bahía. (En la Figura 3, la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Arcata se puede ver en construcción en la esquina superior izquierda). Antes de la planta de tratamiento primaria, solo había una tubería que salía a la Bahía desde donde se descargaban las aguas residuales sin tratar. (En la Figura 2 se puede ver cómo la tubería cruza las marismas y un área de agua oscura que sale de la tubería y se mezcla con el agua de la bahía). En 1956, se construyó un dique en una parte de la Bahía de Arcata para formar estanques de oxidación de 55 acres. En los años 1960, debido a una serie de incendios y a una mala economía, los molinos que operaban en Arcata Marsh cerraron. La ciudad ahora veía las tierras de Arcata Marsh como un sitio de desarrollo industrial de primer nivel, el único problema era que los pantanos de Arcata estaban por debajo del nivel del mar y necesitaban ser llenados. La ciudad decidió construir un dique en una porción de 40 acres de los pantanos de Arcata y convertirla en un vertedero. El plan era que después de una década o dos los pantanos se llenarían de basura y luego la ciudad podría convertir el sitio en un puerto deportivo con un embarcadero y un puerto de aguas profundas, además de que se podrían desarrollar allí viviendas. Después de la primera década, el relleno sanitario deterioró enormemente el terreno y la ciudad se vio obligada a cerrar y cubrir el sitio en 1973. El antiguo relleno sanitario ahora se conoce como Mount Trashmore en Arcata Marshes and Wildlife Sanctuary. [6] (La Figura 4 muestra una fotografía actual de Arcata Marsh con el Monte Trashmore en el centro, a la derecha de la foto).
Los usos actuales de las marismas
Los actuales pantanos de Arcata son humedales restaurados donde la ciudad de Arcata trata sus aguas residuales y sirve al público como área recreativa para la observación de aves y caminatas. Los únicos vestigios del pasado son los antiguos pilotes de troncos que alguna vez sostuvieron el muelle y los molinos que alguna vez estuvieron en funcionamiento allí (Figura 5).
Hay una placa en el extremo suroeste, cerca de donde permanecen los restos del muelle de 11.000 pies, que rinde homenaje a los hombres y mujeres que trajeron la revolución industrial a la costa norte de California.
A través de las décadas
Antes de 1849: los Wiyots vivían dentro del área de la bahía. [1]
1850: Los europeos colonizaron Arcata en la primavera.
1854: Se construyó un canal desde el río Mad utilizando el Mad River Slough hasta Northern Bay. [3]
1855: Union Plank Walk and Rail Track Company terminó un muelle que se extendía hasta las aguas profundas de la bahía y unas veinte millas de vía férrea. [3]
1870: Union Plank Walk and Rail Track Company construyó dos almacenes para albergar una locomotora que se convirtió en la principal fuerza motriz en el muelle y sus alrededores, reemplazando a los carruajes tirados por caballos. [3]
1872: Una gran parte del muelle fue arrastrada por sus pilotes debido al mar embravecido y las mareas altas. [3]
1874: El ferrocarril desde el muelle se amplió hasta Dolly Varden Mill. [3]
1875: Se agregaron aproximadamente 600 pies al final del muelle debido al llenado de sedimentos en la bahía y se construyó un ferrocarril hasta Jolly Giant Mill. [3]
1888: El canal Mad River se cierra debido al llenado de sedimentos en la bahía. [3]
1895: Se registró el primer dique de la bahía de Arcata.
1914: Se completa el ferrocarril de Eureka a San Francisco.
1946: RH Emmerson construyó un aserradero en Butcher's Slough. [3]
1948: Arcata Plywood Corporation compró la fábrica de Emmerson. [5]
1949: Desarrollo de la planta de tratamiento de aguas residuales de la ciudad de Arcata. [6]
1954: Van Vleet Wood Products Corporation compró el sitio a Arcata Plywood Corporation y operó las fábricas en el lugar. [5]
1957: Se construyeron y agregaron estanques de oxidación a la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales. [6]
1958: Durable Plywood Corporation adquirió Van Vleet Wood Products Corporation. [5]
1963: Parte del pantano se utilizó como vertedero. [6]
1966: La Planta de Tratamiento de Aguas Residuales instaló una instalación para clorar y declorar las aguas residuales. [6]
1968: Se cierran todos los aserraderos del lugar. [6]
1973: El vertedero fue cubierto y sellado debido a la degradación de las marismas. [6]
1976: Se drenó el estanque de troncos de 13 acres que servía al molino. [6]
Referencias
- ↑Saltar a:1,0 1,1 1,2 1,3 Mangelsdorf, Alydda, T. "Respondiendo al llamado de la naturaleza: la historia del proyecto Arcata Marsh". Tesis presentada ante la facultad de Humboldt State. mayo de 1993
- ^ Humboldt Times, 15 de septiembre de 1855
- ↑Saltar a:3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 Van Kirk, Susie. "Usos históricos del Santuario de Vida Silvestre y Marisma de Arcata". Abril de 1991. Colección Humboldt College.
- ^ Estándar Humboldt, 7 de enero de 1886
- ↑Saltar a:5,0 5,1 5,2 5,3 Plantas de explotación maderera y productos forestales del condado de Humboldt, California. Cámara de Comercio de Eureka y Junta de Comercio de Humboldt Eureka California. agosto de 1957
- ↑Saltar a:6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 Ciudad de Arcata, página santuario de vida silvestre
- Figura 1: El permiso para utilizar esta fotografía fue otorgado por la Biblioteca HSU , sala Humboldt . Proviene de la colección Shuster Id: 2001.01.2152. Fecha de toma: 12/03/1949. Título y descripción: Arcata - Bahía C de C [Mirando hacia el sur sobre Arcata y la mayor parte de la Bahía de Humboldt]
- Figura 2: El permiso para utilizar esta fotografía fue otorgado por la Biblioteca HSU , sala Humboldt . Proviene de la colección Shuster: Id: 2001.01.2150. Fecha de toma: 12/03/1949. Título y descripción: Arcata - Bahía C de C [Toda la región de Arcata mirando desde el sur]
- Figura 3: El permiso para usar esta fotografía fue otorgado por la Biblioteca HSU , sala Humboldt . Proviene de la colección Shuster: ID: 2001.01.1751. Tomado el 31/10/1952. Título y descripción: Arcata Plywood
- Figura 4: El permiso para utilizar esta fotografía se otorgó según Creative Commons.
- Figura 5: Logan Porrazzo otorgó el permiso para usar esta fotografía
Enlaces
- Ciudad de Arcata, página del santuario de vida silvestre
- Cal Poly Humboldt (HSU)
- Sala Humboldt
- Biblioteca HSU
- cloración
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