Fahrrad-Anhänger: Difference between revisions

Revision as of 22:27, 24 January 2014

Einleitung

Ich habe mich entscheiden, einen Fahrrad-Anhänger für die persönliche Benutzung zu bauen. Weil ich in Arcata wohne, finde ich es einfach und amüsant, überall mit dem Fahrrad zu fahren – außer wenn ich Sachen transportiern muss, die nicht in meinen Rucksack passen. Ein Fahrrad-Anhänger wäre also die logische Lösung meines Problems. Er wird es mir erlauben, unabhängig zu sein. Für Benutzung bei schlechtem Wetter wird eine Regenabdeckung wird in das Design mit einbezogen, weil es hier oft regnet.

Bedingungen des Projekts

Kriterien

Kosten (weniger als 50 USD)
Gewicht
Einfachheit (Einfacher zu bauen ist besser. Am wichtigsten ist, dass der Anhänger einfach an- und abzukuppeln ist)
die Beständigkeit des Baustoffs (regendichter ist besser)
Menge der beweglichen Teile (weniger ist besser)
Erhältlichkeit des Baustoffs vor Ort (näher an Arcata ist besser)

Zeitplanvorschlag

März 13, 09 : Fertigstellen des endgültiges Projekt-Designs
März 15, 09 : Einkauf aller Materialien abgeschlossen
März 22, 09 : Fertigstellen des Anhängers – zusammenbauen aller Teile und anhängen an das Fahrrad
März 30, 09 : alle Problembehandlungen abgeschlossen, letztendliches Projekt fertig
April 16, 09 : Fertigstellen des abschließenden Berichtes, Vervollständigung der Website

Design

Ein Instep Kinderwagen wurde in dem Arcata Angles of Hope Brockenhaus gefunden. Er wurde für $20.00 USD gekauft. Der Wagen wurde auseinandergebaut und ein Fahrrad-Anhänger wurde aus den Teilen gebaut.

Die Zunge des Anhängers:

Der vordere Teil des Wagens, der ursprünglich das vordere Rad aufnahm, wurde in den vordere Teil des Anhängers, die "Zunge", konvertiert, die an den hinteren Fahrradgepäckträger einhakt (Abbildung 1).

Abbildung 2: Bolzen zum einhaken des Anhängers an den hinteren Fahrradgepäckträger

Ich nahm die vordere Radhalterung und installierte einen 6" x 5/8" Bolzen. Scheiben wurden eingesetzt, um den Bolzen in Position zu halten. Dann wurde eine 1 1/4" Kette über den Bolzen gezogen und von 4 Scheiben und 2 Muttern in Position gehalten. So gibt es insgesamt 6 Scheiben, um die Zugkette zu fixieren. Insgesamt wurden 4 Muttern verwendet (Abbildung 2).

Dann wurde eine Sicherungskette von dem Schaft des Bolzens zu einer Strebe des Rahmens hinzugefügt (Abbildung 1). Die Kette wird von einen Bolzen durch die Strebe in Position gehalten. Gummischeiben wurden zwischen die Strebe und Kette gelegt, dann wurden eine Scheibe und dann eine Mutter hinzugefügt, um sie in Position zu halten (Abbildung 1).

Abbildung 3: Anhänger ohne Regenabdeckung

Die Rahmen zwischen hinterer Achse und Zunge war bereits befestigt. Um ihn in einen Anhänger zu verwandeln, wurde er auf den Kopf gestellt, die Räder blieben befestigt. Dann wurde eine L-förmige Stange hinzugefügt, um den Winkel zwischen Zunge und Rahmen zu fixieren (Abbildung 3). Zuvor wurden Löcher mit einem 1/4" HSS-Bohrer gebohrt.

Dann wurde eine Schraube in die Löcher gesteckt, um die Teile zusammenhalten. Gummischeiben wurden zwischen Schraubenkopf und den Rahmen eingefügt – ebenso gegenüber, zwischen den Rahmen und die Mutter, die die Schraube festzieht.

Der Korb wurde mit drei U-Schellen an dem Rahmen befestigt (Abbildung 3).

Abbildung 4: Draufsicht des Regenabdeckung

Abbildung 5: Regenabdeckung mit Klettband befestigt

Die Regenabdeckung des Kinderwagens wurde mit vier Klettbändern an dem Korb befestigt (Abbildungen 4 and 5).

Kosten

Etat

Ragmen	Hardware
$50.00	$25.00

Ich hatte nicht das gesamte Budget ausgeben. Nur $20.00 wurden für den Rahmen des Anhängers ausgegeben. Die gesamten $25.00 wurden für Einzelteile ausgegeben. Dies umfasste Bolzen, Muttern, Scheiben und die Kette.

Schlüsse

Insgesamt war das Projekt ein Erfolg. Das Konvertieren des "Instep" Kinderwagens war einfach. Nur 2 Löcher mussten gebohrt werden und es gab es keine Schweißarbeiten. Der Korb trägt mindestens 200 lbs, während der Anhänger bewegungslos ist. Die Design-Kriterien wurden erfüllt. Die Anhänger kostet weniger als $50.00. Da der Anhänger war aus dem Kinderwagen hervorgegangen ist, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen wurde an einen lokalen Brockenhaus gekauft, das Material war also lokal verfügbar.

Ein Nachteil dieses Designs ist, dass ein Fahrradgepäckträger erforderlich ist, um den Anhänger anzukuppeln, und dass Veränderungen an dem Fahrradgepäckträger selbst vorgenommen werden müssen, um den Anhänger leicht abkuppeln zu können.

Wenn man bergan mit einer 20lb Ladung fährt, gab es eine Verzögerung zwischen dem Anhänger und dem Rad. Somit zieht der Anhänger ein bisschen zurück. Ich fand, dass eine einfache Gummischnur dieses Problem beseitigt. Leider führte diese dazu, dass der Anhänger gegen das Hinterrad stößt, das war vorher nicht passierte. Also habe ich die Gummischnur entfernt und ich denke an Möglichkeiten, um die Verzögerung zu verhindern.

Die Regenabdeckung wurde getestet, indem der Anhänger für 12 Stunden bei Regen draußen gelassen wurde. Ein Objekt war in den Korb unter die Regenabdeckung angelegt. Als ich das Objekt nach 12 Stunden prüfte fand ich, dass es nicht feucht ist. Ich muss also sagen, dass die Regenabdeckung einen Erfolg ist.

Literatur

Ayre, Michael. (1986). “The design of bicycle trailers.” Intermediate Technology Publications Ltd. 9 King Street, London WC2 8HW, UK.

Ein tolles Betriebsmittel für einen Fahrrad-Anhänger Anfänger. Behandelt alles gebraucht für eigenen Fahrrad-Anhänger bauen einschließlich, Design, Anhängunganlage, Auflast, Frame, Radsatz, und Nutzen.

Ballantine, Richard , Richard Grant. (1992). “Richards’ ultimate bicycle book.” Dorling Kindersley, INC. New York.

Berichten Sie für einfach Fahhrad Erhaltung und Reparatur.

Carrell, Al. (1973). “The super handyman’s big bike book.” Prentice –Hall Inc,. Englewood Cliffs, New Jersey.

Gute Empfehlung für Fahhradteile, Werkzeuge und Erhaltung.

Krieg, Martin. Help map the national bicycle greenway. Plans, Community bike cart designs and Instructables. http://www.bikeroute.com/WhyTrailer.php#Sources

Ob folgen Sie den "gesellschaft Fahrrad-Anhänger Designs" Link nach, können Sie viele Entwurfsplanung für die andere Anhänger Möglichkeiten finden. Mehr Entwurfsplanung können unter den "Instructables" Link finden sein.

Kontaktinformationen

Heidi hml8@humboldt.edu

Translated by: User:Paul_Wilson

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-{{308inprogress|a sunny day sometime soon}}
+{{Lang|[[Fahrrad-Anhänger|Deutsch]] - [[Baby jogger bike trailer|English]]}}
-{{Lang|[[Fahrrad-Anhänger|Deutsch]] - [[Bike trailer|English]]}}
-== Introduktion ==
-[[Image:Sideviewwithflyon1.jpg|thumb|center|Fahrrad-Anhänger mit Regen-Deckblatt]]
-Ich habe mich entscheiden, einen Fahrrad-Anhänger für persönliche Benutzung bauen. Weil ich in Arcata wohnen, finde ich es einfach und amüsant     überall fahren, außer wann ich muss Sachen bewegen, die in meinen Rucksack nicht passen. Also, ein Fahrrad-Anhänger würde die logische Lösung meines Problem. Es wird mir erlauben, selbstbewusst zu sein. Ein Regen-Deckblatt wird ins Design für Behandlung durch schlechtes Wetter einbeziehen, weil es hier ganz oft regnet.
+== Einleitung ==
+[[Image:Sideviewwithflyon1.jpg|thumb|center|Fahrrad-Anhänger mit Regenabdeckung]]
+{{Tocright}}
+Ich habe mich entscheiden, einen Fahrrad-Anhänger für die persönliche Benutzung zu bauen. Weil ich in Arcata wohne, finde ich es einfach und amüsant, überall mit dem Fahrrad zu fahren – außer wenn ich Sachen transportiern muss, die nicht in meinen Rucksack passen. Ein Fahrrad-Anhänger wäre also die logische Lösung meines Problems. Er wird es mir erlauben, unabhängig zu sein. Für Benutzung bei schlechtem Wetter wird eine Regenabdeckung wird in das Design mit einbezogen, weil es hier oft regnet.
-== Verstehen den Market ==
+== Bedingungen des Projekts ==
-Die Literaturbesprechen
+===Kriterien===
-Ayre, Michael. (1986). “The design of bicycle trailers.” Intermediate Technology Publications Ltd. 9 King Street, London WC2 8HW, UK.
-*Ein tolles Betriebsmittel für einen Fahrrad-Anhänger Anfänger. Behandelt alles gebraucht für eigenen Fahrrad-Anhänger bauen einschließlich, Design, Anhängunganlage, Auflast, Frame, Radsatz, und Nutzen.
-Ballantine, Richard , Richard Grant. (1992). “Richards’ ultimate bicycle book.” Dorling Kindersley, INC. New York.
-*Berichten Sie für einfach Fahhrad Erhaltung und Reparatur.
-Carrell, Al. (1973). “The super handyman’s big bike book.”  Prentice –Hall Inc,. Englewood Cliffs, New Jersey.
-*Gute Empfehlung für Fahhradteile, Werkzeuge und Erhaltung.
-Krieg, Martin.  Help map the national bicycle greenway. Plans, Community bike cart designs and Instructables. http://www.bikeroute.com/WhyTrailer.php#Sources
-*Ob folgen Sie den "gesellschaft Fahrrad-Anhänger Designs" Link nach, können Sie viele Entwurfsplanung für die andere Anhänger Möglichkeiten finden. Mehr Entwurfsplanung können unter den "Instructables" Link finden sein.
-== Projekt Anforderungen ==
-===Kriterium===
 *Kosten (weniger als 50 USD)
-*Gewicht (Gewicht=8)
+*Gewicht
-*Einfachheit (Einfächer zu bauen ist besser. Am allermesiten, einfächer zu bauen abmachen und anmachen ist besser)(Gewicht=8)
+*Einfachheit (Einfacher zu bauen ist besser. Am wichtigsten ist, dass der Anhänger einfach an- und abzukuppeln ist)
-*die Beständigkeit des Baustoff (mehr regendicht ist besser) (Gewicht=7)
+*die Beständigkeit des Baustoffs (regendichter ist besser)
-*Menge der beweglich Teilen (weniger ist besser) (Gewicht=3)
+*Menge der beweglichen Teile (weniger ist besser)
-*Erhältlichkeit des Baustoff vor Ort (näher von Arcata ist besser) (Gewicht=5)
+*Erhältlichkeit des Baustoffs vor Ort (näher an Arcata ist besser)
 == Zeitplanvorschlag ==
-März 13, 09 : letztendliches Projekt-Design abgeschlossen
+*März 13, 09 : Fertigstellen des endgültiges Projekt-Designs
-März 15, 09 : kaufen alle Werkstoffkunde abgeschlossen
+*März 15, 09 : Einkauf aller Materialien abgeschlossen
-März 22, 09 : bauen den Anhänger, alle Teilen und anhängen es zu den Rad abgeschlossen
+*März 22, 09 : Fertigstellen des Anhängers – zusammenbauen aller Teile und anhängen an das Fahrrad
-März 30, 09 : alle Problembehandlung abgeschlossen, leztendliches Projekt fertig
+*März 30, 09 : alle Problembehandlungen abgeschlossen, letztendliches Projekt fertig
-April 16, 09 : schreiben den letztendlichen Report und die Website fertigmachen abgeschlossen
+*April 16, 09 : Fertigstellen des abschließenden Berichtes, Vervollständigung der Website
 == Design ==
-Ein Instep Kinderwagen werde in Arcata Angles of Hope Brochenhaus gefunden.  Es war für $20.00 USD gekauft. Der Wagen war disassembliert und einen Fahrrad-Anhänger war aus die Teilen gebaut.
+Ein Instep Kinderwagen wurde in dem Arcata Angles of Hope Brockenhaus gefunden. Er wurde für $20.00 USD gekauft. Der Wagen wurde auseinandergebaut und ein Fahrrad-Anhänger wurde aus den Teilen gebaut.
-'''Die Zunge des Anhänger :'''
-[[Image:Tongueofthetrailerattachedtorearbikerack1.jpg|thumb|left|Figure 1: "Zunge" des Anhänger]]
-Der vordere Teil des Wagen, ursprünglich hielt die vordere Fahrrad-Rad an,
-war hinein die vordere Teil der Anhänger "Zunge" konvertiert,
-die auf den hinten Fahrradträger anhaken (figure 1).
-[[Image:Boltontongueoftrailer1.jpg|thumb|left|Figure 2: Bolzen zu den Anhänger zum hinten Fahrradträger anhängen]]
+'''Die Zunge des Anhängers:'''
-Ich nahm den vorderen Radkloben und installiert einen 6" von 5/8"
+[[Image:Tongueofthetrailerattachedtorearbikerack1.jpg|thumb|left|Abbildung 1: "Zunge" des Anhängers]]
-Bolzen auf. Scheiben wurden eingesetzt, um den Bolzen in Position zu halten. Dann eine 1 1/4"
-Kette war auf den Bolzen rutschen und von 4 Scheiben und 2 Muttern in Position halten.
-So gibt es 6 Scheiben, zu die treidelnd Kette abstreben.
-Muttern wurden eingesetzt (Figure 2).
-Dann eine Sicherungskette war von die Welle des Bolzen zu die Klammer des Frame hinzugefügt (figure 1). Die Kette ist von einen Bolzen durch die Klammer in Position halten. Gummischeiben wurden zwischen die Klammer und Kette gestellt, und dann eine Scheibe und dann eine Mutter wurden hinzugefügt, um es in Position zu halten (figure 1).
+Der vordere Teil des Wagens, der ursprünglich das vordere Rad aufnahm,
+wurde in den vordere Teil des Anhängers, die "Zunge", konvertiert,
+die an den hinteren Fahrradgepäckträger einhakt (Abbildung 1).
+[[Image:Boltontongueoftrailer1.jpg|thumb|left|Abbildung 2: Bolzen zum einhaken des Anhängers an den hinteren Fahrradgepäckträger]]
-[[Image:Fullsideview1.jpg|thumb|left|Figure 3: Anhänger mit keine Regen-Deckblatt]]
+Ich nahm die vordere Radhalterung und installierte einen 6" x 5/8"
+Bolzen. Scheiben wurden eingesetzt, um den Bolzen in Position zu halten. Dann wurde eine 1 1/4"
+Kette über den Bolzen gezogen und von 4 Scheiben und 2 Muttern in Position gehalten.
+So gibt es insgesamt 6 Scheiben, um die Zugkette zu fixieren.
+Insgesamt wurden 4 Muttern verwendet (Abbildung 2).
+Dann wurde eine Sicherungskette von dem Schaft des Bolzens zu einer Strebe des Rahmens hinzugefügt (Abbildung 1). Die Kette wird von einen Bolzen durch die Strebe in Position gehalten. Gummischeiben wurden zwischen die Strebe und Kette gelegt, dann wurden eine Scheibe und dann eine Mutter hinzugefügt, um sie in Position zu halten (Abbildung 1).
-Die Frame aus die Hinterachse zu die Zunge, war bereits angelegt. Um es die Anhänger einpendeln, war es kopfstehend geschnippt, mit die Räder bleiben angelegt. Dann ein tragend “L” förmig Strahl war hinzugefügt, zu die Position der Zunge und Klammer festsetzen (Figure 3). Zuerst, wurden Löcher mit eine hochempfindliche Bohrkrone abgebohren (1/4").
+[[Image:Fullsideview1.jpg|thumb|left|Abbildung 3: Anhänger ohne Regenabdeckung]]
+Die Rahmen zwischen hinterer Achse und Zunge war bereits befestigt. Um ihn in einen Anhänger zu verwandeln, wurde er auf den Kopf gestellt, die Räder blieben befestigt. Dann wurde eine L-förmige Stange hinzugefügt, um den Winkel zwischen Zunge und Rahmen zu fixieren (Abbildung 3). Zuvor wurden Löcher mit einem 1/4" HSS-Bohrer gebohrt.
-Dann eine Schraube war ins Loch eingerückt, um es zusammenhalten. Gummischeiben wurden zwischen die Kopfschraube und die Metallframe gestellt, und jenseits, zwischen die Metallframe und die Mutter, dass hält die Schraube an.
+Dann wurde eine Schraube in die Löcher gesteckt, um die Teile zusammenhalten. Gummischeiben wurden zwischen Schraubenkopf und den Rahmen eingefügt – ebenso gegenüber, zwischen den Rahmen und die Mutter, die die Schraube festzieht.
-Der Korb war zu die Frame durch drei "U" Kloben angelegt (Figure 3).
+Der Korb wurde mit drei U-Schellen an dem Rahmen befestigt (Abbildung 3).
-[[Image:Topshotofrainfly1.jpg|thumb|left|Figure 4: Draufsicht der Regen-Deckblatt]]
+[[Image:Topshotofrainfly1.jpg|thumb|left|Abbildung 4: Draufsicht des Regenabdeckung]]
-[[Image:Rainflyattachedwithvelcro1.jpg|thumb|left|Figure 5: Regen-Deckblatt mit Klettband angelegt]]
+[[Image:Rainflyattachedwithvelcro1.jpg|thumb|left|Abbildung 5: Regenabdeckung mit Klettband befestigt]]
-Die Regen-Deckblatt aus dem Wagen war zu dem Korb mit vier Klettverschlussen getroffen und angelegt (Figures 4 and 5).
+Die Regenabdeckung des Kinderwagens wurde mit vier Klettbändern an dem Korb befestigt (Abbildungen 4 and 5).
 == Kosten ==
-*'''Budget'''
+*'''Etat'''
 {| class="wikitable"
 |-
-! Frame
+! Ragmen
 ! Hardware
 |-
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 |}
-Ich hatte den gesamten Budget nicht ausgeben. Nur $20.00 war auf die Frame des Anhänger ausgegeben. Die gesamte $25.00 war ausgegeben auf die Hardware. Hardware hat Bolzen, Muttern, Scheiben und Kette aufgenommen.
+Ich hatte nicht das gesamte Budget ausgeben. Nur $20.00 wurden für den Rahmen des Anhängers ausgegeben. Die gesamten $25.00 wurden für Einzelteile ausgegeben. Dies umfasste Bolzen, Muttern, Scheiben und die Kette.
 == Schlüsse ==
-Überall, die Projekt war einen Erfolg. Konvertieren den "Instep" Kinderwagen war einfach. Nur 2 Löcher werden gebraucht gebohrt und gibt es keine Schweißarbeiten. Es kann wenigstens 200 lbs im Korbplatz halten, während die Anhänger bewegungslos ist. Das Design-Kriterium werden gestoßen. Die Anhänger kostet weniger als $50.00 aus der Tasche. Seit die Anhänger war aus den Wagen konvertiert, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen war an einen lokalen Brockenhaus gekauft, so das Material war verfügbar dezentral.
+Insgesamt war das Projekt ein Erfolg. Das Konvertieren des "Instep" Kinderwagens war einfach. Nur 2 Löcher mussten gebohrt werden und es gab es keine Schweißarbeiten. Der Korb trägt mindestens 200 lbs, während der Anhänger bewegungslos ist. Die Design-Kriterien wurden erfüllt. Die Anhänger kostet weniger als $50.00. Da der Anhänger war aus dem Kinderwagen hervorgegangen ist, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen wurde an einen lokalen Brockenhaus gekauft, das Material war also lokal verfügbar.
+Ein Nachteil dieses Designs ist, dass ein Fahrradgepäckträger erforderlich ist, um den Anhänger anzukuppeln, und dass Veränderungen an dem Fahrradgepäckträger selbst vorgenommen werden müssen, um den Anhänger leicht abkuppeln zu können.
+Wenn man bergan mit einer 20lb Ladung fährt, gab es eine Verzögerung zwischen dem Anhänger und dem Rad. Somit zieht der Anhänger ein bisschen zurück. Ich fand, dass eine einfache Gummischnur dieses Problem beseitigt. Leider führte diese dazu, dass der Anhänger gegen das Hinterrad stößt, das war vorher nicht passierte. Also habe ich die Gummischnur entfernt und ich denke an Möglichkeiten, um die Verzögerung zu verhindern.
-Ein Nachteile für dieses Design, ist ein rear bike rack is required to hitch the trailer onto, and the bike rack itself had to be modified for easy removal of the trailer.
+Die Regenabdeckung wurde getestet, indem der Anhänger für 12 Stunden bei Regen draußen gelassen wurde. Ein Objekt war in den Korb unter die Regenabdeckung angelegt. Als ich das Objekt nach 12 Stunden prüfte fand ich, dass es nicht feucht ist. Ich muss also sagen, dass die Regenabdeckung einen Erfolg ist.
-When bicycling uphill pulling a load of 20 lbs, there was a lag between the trailer and the bike. Consequently the trailer pulls back slightly.I found that a simple bungie cord eliminates this problem. Unfortuninatly it cause the trailer to hit the rear tire, which was not previously a problem. Thus, I removed the bungie cord and am still trouble shooting ideas to prevent the lag.
+==Literatur==
-The rain fly was tested by leaving the trailer outside for 12 hours while it was raining. An object was placed in the basket beneath the rain fly. When I checked the object after 12 hours, I found that it was not even damp. Thus, I will have to conclude the rain fly is a sucess.
+Ayre, Michael. (1986). “The design of bicycle trailers.” Intermediate Technology Publications Ltd. 9 King Street, London WC2 8HW, UK.
+*Ein tolles Betriebsmittel für einen Fahrrad-Anhänger Anfänger. Behandelt alles gebraucht für eigenen Fahrrad-Anhänger bauen einschließlich, Design, Anhängunganlage, Auflast, Frame, Radsatz, und Nutzen.
+Ballantine, Richard , Richard Grant. (1992). “Richards’ ultimate bicycle book.” Dorling Kindersley, INC. New York.
+*Berichten Sie für einfach Fahhrad Erhaltung und Reparatur.
+Carrell, Al. (1973). “The super handyman’s big bike book.”  Prentice –Hall Inc,. Englewood Cliffs, New Jersey.
+*Gute Empfehlung für Fahhradteile, Werkzeuge und Erhaltung.
+Krieg, Martin.  Help map the national bicycle greenway. Plans, Community bike cart designs and Instructables. http://www.bikeroute.com/WhyTrailer.php#Sources
+*Ob folgen Sie den "gesellschaft Fahrrad-Anhänger Designs" Link nach, können Sie viele Entwurfsplanung für die andere Anhänger Möglichkeiten finden. Mehr Entwurfsplanung können unter den "Instructables" Link finden sein.
-== Kontakt Information ==
+== Kontaktinformationen ==
 Heidi
 hml8@humboldt.edu
-[[Category:Engr305]]
+Translated by: [[User:Paul_Wilson]]
+[[Category:Engr305 Appropriate Technology]]
 [[Category:Projects]]
+[[Category:Artikel auf deutsch]]
+[[Category:Bike trailers]]
-Translated by: [[User:Paul_Wilson]]
-[[Category: Artikel auf deutsch]]