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== Introduktion ==
[[Image:Sideviewwithflyon1.jpg|thumb|center|Fahrrad-Auflieger mit Regen-Deckblatt]]


Ich habe mich entscheiden, einen Fahrrad-Auflieger für persönliche Benutzung bauen. Weil ich in Arcata wohnen, finde ich es einfach und amüsant    überall fahren, außer wann ich muss Sachen bewegen, die in meinen Rucksack nicht passen. Also, ein Fahrrad-Ausflieger würde die logische Lösung meines Problem. Es wird mir erlauben, selbstbewusst zu sein. Ein Regen-Deckblatt wird ins Design für Behandlung durch schlechtes Wetter einbeziehen, weil es hier ganz oft regnet.
== Einleitung ==
[[Image:Sideviewwithflyon1.jpg|thumb|center|Fahrrad-Anhänger mit Regenabdeckung]]
{{Tocright}}


Ich habe mich entscheiden, einen Fahrrad-Anhänger für die persönliche Benutzung zu bauen. Weil ich in Arcata wohne, finde ich es einfach und amüsant, überall mit dem Fahrrad zu fahren – außer wenn ich Sachen transportiern muss, die nicht in meinen Rucksack passen. Ein Fahrrad-Anhänger wäre also die logische Lösung meines Problems. Er wird es mir erlauben, unabhängig zu sein. Für Benutzung bei schlechtem Wetter wird eine Regenabdeckung wird in das Design mit einbezogen, weil es hier oft regnet.


== Understanding the Market ==
== Bedingungen des Projekts ==
Literature Review
===Kriterien===
 
Ayre, Michael. (1986). “The design of bicycle trailers.” Intermediate Technology Publications Ltd. 9 King Street, London WC2 8HW, UK.
*An excellent resource for a novice bike trailer beginner. Covers everything needed to design and build your own trailer including, design, hitch mechanism, load, frame, wheels, and use.
Ballantine, Richard , Richard Grant. (1992). “Richards’ ultimate bicycle book.” Dorling Kindersley, INC. New York.
*Refer to for basic bicycle maintenance and repair.
 
Carrell, Al. (1973). “The super handyman’s big bike book.”  Prentice –Hall Inc,. Englewood Cliffs, New Jersey.
*Good reference for bike parts, tools and maintenance.
 
Krieg, Martin.  Help map the national bicycle greenway. Plans, Community bike cart designs and Instructables. http://www.bikeroute.com/WhyTrailer.php#Sources
*In you follow the Community bike cart designs link you will be able to find several design plans for the different cart options. More plans can be found under the Instructables link.
 
== Project Requirements ==
===Criteria===
 
*Cost (less than 50 dollars)
*Weight (Weight=8)
*Simplicity (easier to assemble the better. Most inportantly, the easier to attach and take off the better)(Weight=8)
*Durability of the material (more rain proof the better) (Weight=7)
*Amount of movable parts (the less the better) (Weight=3)
*Availability of material locally (closer to Arcata the better) (Weight=5)
 
 
 
== Proposed time line ==
March 13, 09 : Final project design completed
March 15, 09 : Finished buying all materials
March 22, 09 : Finished building the trailer, assembling all parts and attaching it to the bicycle
March 30, 09 : Finished all trouble shooting, final product complete
April 16, 09 : Finished writing the final report and complete the website


*Kosten (weniger als 50 USD)
*Gewicht
*Einfachheit (Einfacher zu bauen ist besser. Am wichtigsten ist, dass der Anhänger einfach an- und abzukuppeln ist)
*die Beständigkeit des Baustoffs (regendichter ist besser)
*Menge der beweglichen Teile (weniger ist besser) 
*Erhältlichkeit des Baustoffs vor Ort (näher an Arcata ist besser)


== Zeitplanvorschlag ==
*März 13, 09 : Fertigstellen des endgültiges Projekt-Designs
*März 15, 09 : Einkauf aller Materialien abgeschlossen
*März 22, 09 : Fertigstellen des Anhängers – zusammenbauen aller Teile und anhängen an das Fahrrad
*März 30, 09 : alle Problembehandlungen abgeschlossen, letztendliches Projekt fertig
*April 16, 09 : Fertigstellen des abschließenden Berichtes, Vervollständigung der Website


== Design ==
== Design ==
An Instep baby jogger/stroller was found at the Arcata Angles of Hope thrift store. It was purchased for $ 20.00. The stroller was disassembled and a bicycle trailer was constructed from the parts.
Ein Instep Kinderwagen wurde in dem Arcata Angles of Hope Brockenhaus gefunden. Er wurde für $20.00 USD gekauft. Der Wagen wurde auseinandergebaut und ein Fahrrad-Anhänger wurde aus den Teilen gebaut.
 
 
'''The tongue of the trailer:'''
 
[[Image:Tongueofthetrailerattachedtorearbikerack1.jpg|thumb|left|Figure 1: "Tongue" of the trailer]]
 
The front portion of the stroller originally holding the front wheel
was converted into the front portion of the trailer “tongue” that
hooks onto the rear bike rack (figure 1).
 
[[Image:Boltontongueoftrailer1.jpg|thumb|left|Figure 2: Bolt to attach the trailer to the rear bike rack]]
 
I took the front wheel bracket and installed a 6inch by 5/8ths inch
bolt to it. Washers were used to hold the bolt in place. Then a 1 1/4th
inch chain was slipped onto the bolt and help in place by 4 washers
and 2 nuts. So there are 6 total washers, to brace the towing chain.
4 nuts total were used (Figure 2).


Then a safety chain was added from the shaft of the bolt to the brace of the frame (figure 1). The chain is held in place by a bolt screwed through the brace. Rubber washers were placed between the brace and the chain, and then a washer and then a nut were added to secure it in place (figure 1).
'''Die Zunge des Anhängers:'''


[[Image:Tongueofthetrailerattachedtorearbikerack1.jpg|thumb|left|Abbildung 1: "Zunge" des Anhängers]]


[[Image:Fullsideview1.jpg|thumb|left|Figure 3: Trailer with rain fly off]]
Der vordere Teil des Wagens, der ursprünglich das vordere Rad aufnahm,
wurde in den vordere Teil des Anhängers, die "Zunge", konvertiert,
die an den hinteren Fahrradgepäckträger einhakt (Abbildung 1).


[[Image:Boltontongueoftrailer1.jpg|thumb|left|Abbildung 2: Bolzen zum einhaken des Anhängers an den hinteren Fahrradgepäckträger]]


The frame leading form the rear axel to the tongue was already attached, To turn it into the trailer, it was flipped upside-down with the wheels remaining attached. Then a supporting “L” shaped beam was a added to fix the position of the tongue and frame (Figure 3). First holes were drilled with a high speed drill bit (1/4 inch).  
Ich nahm die vordere Radhalterung und installierte einen 6" x 5/8"
Bolzen. Scheiben wurden eingesetzt, um den Bolzen in Position zu halten. Dann wurde eine 1 1/4"
Kette über den Bolzen gezogen und von 4 Scheiben und 2 Muttern in Position gehalten.
So gibt es insgesamt 6 Scheiben, um die Zugkette zu fixieren.
Insgesamt wurden 4 Muttern verwendet (Abbildung 2).


Dann wurde eine Sicherungskette von dem Schaft des Bolzens zu einer Strebe des Rahmens hinzugefügt (Abbildung 1). Die Kette wird von einen Bolzen durch die Strebe in Position gehalten. Gummischeiben wurden zwischen die Strebe und Kette gelegt, dann wurden eine Scheibe und dann eine Mutter hinzugefügt, um sie in Position zu halten (Abbildung 1).


Then a screw was inserted into the hole to hold it together. Rubber washers were placed between the screw head and the metal frame, and on the other side, between the metal frame and the nut holding the screw on.
[[Image:Fullsideview1.jpg|thumb|left|Abbildung 3: Anhänger ohne Regenabdeckung]]


The basket was attached to the frame via three u brackets, 1 in the front and two in the rear, and two hook support screws, one on either side (Figure 3).
Die Rahmen zwischen hinterer Achse und Zunge war bereits befestigt. Um ihn in einen Anhänger zu verwandeln, wurde er auf den Kopf gestellt, die Räder blieben befestigt. Dann wurde eine L-förmige Stange hinzugefügt, um den Winkel zwischen Zunge und Rahmen zu fixieren (Abbildung 3). Zuvor wurden Löcher mit einem 1/4" HSS-Bohrer gebohrt.  


[[Image:Topshotofrainfly1.jpg|thumb|left|Figure 4: Top shot of the rain fly]]
Dann wurde eine Schraube in die Löcher gesteckt, um die Teile zusammenhalten. Gummischeiben wurden zwischen Schraubenkopf und den Rahmen eingefügt – ebenso gegenüber, zwischen den Rahmen und die Mutter, die die Schraube festzieht.


[[Image:Rainflyattachedwithvelcro1.jpg|thumb|left|Figure 5: Fly attached with velcro]]
Der Korb wurde mit drei U-Schellen an dem Rahmen befestigt (Abbildung 3).
The rain fly from the jogger was taken and attached to the basket with four Velcro straps (Figures 4 and 5).


[[Image:Topshotofrainfly1.jpg|thumb|left|Abbildung 4: Draufsicht des Regenabdeckung]]


[[Image:Rainflyattachedwithvelcro1.jpg|thumb|left|Abbildung 5: Regenabdeckung mit Klettband befestigt]]
Die Regenabdeckung des Kinderwagens wurde mit vier Klettbändern an dem Korb befestigt (Abbildungen 4 and 5).


== Costs ==
== Kosten ==
*'''Budget'''
*'''Etat'''


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! Frame
! Ragmen
! Hardware
! Hardware
|-
|-
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|}
|}


I did not have to spend the entire budget. Only $20.00 was spent on the frame of the trailer. The entire $25.00 dollars was spent on the hardware. Hardware included bolts, nuts, washers and chain.
Ich hatte nicht das gesamte Budget ausgeben. Nur $20.00 wurden für den Rahmen des Anhängers ausgegeben. Die gesamten $25.00 wurden für Einzelteile ausgegeben. Dies umfasste Bolzen, Muttern, Scheiben und die Kette.


== Schlüsse ==
Insgesamt war das Projekt ein Erfolg. Das Konvertieren des "Instep" Kinderwagens war einfach. Nur 2 Löcher mussten gebohrt werden und es gab es keine Schweißarbeiten. Der Korb trägt mindestens 200 lbs, während der Anhänger bewegungslos ist. Die Design-Kriterien wurden erfüllt. Die Anhänger kostet weniger als $50.00. Da der Anhänger war aus dem Kinderwagen hervorgegangen ist, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen wurde an einen lokalen Brockenhaus gekauft, das Material war also lokal verfügbar.


Ein Nachteil dieses Designs ist, dass ein Fahrradgepäckträger erforderlich ist, um den Anhänger anzukuppeln, und dass Veränderungen an dem Fahrradgepäckträger selbst vorgenommen werden müssen, um den Anhänger leicht abkuppeln zu können.


Wenn man bergan mit einer 20lb Ladung fährt, gab es eine Verzögerung zwischen dem Anhänger und dem Rad. Somit zieht der Anhänger ein bisschen zurück. Ich fand, dass eine einfache Gummischnur dieses Problem beseitigt. Leider führte diese dazu, dass der Anhänger gegen das Hinterrad stößt, das war vorher nicht passierte. Also habe ich die Gummischnur entfernt und ich denke an Möglichkeiten, um die Verzögerung zu verhindern.


Die Regenabdeckung wurde getestet, indem der Anhänger für 12 Stunden bei Regen draußen gelassen wurde. Ein Objekt war in den Korb unter die Regenabdeckung angelegt. Als ich das Objekt nach 12 Stunden prüfte fand ich, dass es nicht feucht ist. Ich muss also sagen, dass die Regenabdeckung einen Erfolg ist.


== Conclusions ==
==Literatur==
Overall, the project was a success. Converting the Instep baby jogger/stroller was strait forward. Only 2 holes needed to be drilled and there was no welding required. It can hold at least 200 pounds applied directly onto the basket area, while the trailer is static.
The design criteria were met. The trailer cost less than $ 50.00 out of pocket.  Since the trailer was converted from the jogger, it is inherently light, durable and light. The Jogger was purchased at a local thrift store, so the material was available locally.


 
Ayre, Michael. (1986). “The design of bicycle trailers.” Intermediate Technology Publications Ltd. 9 King Street, London WC2 8HW, UK.
One disadvantage for this design is a rear bike rack is required to hitch the trailer onto, and the bike rack itself had to be modified for easy removal of the trailer.
*Ein tolles Betriebsmittel für einen Fahrrad-Anhänger Anfänger. Behandelt alles gebraucht für eigenen Fahrrad-Anhänger bauen einschließlich, Design, Anhängunganlage, Auflast, Frame, Radsatz, und Nutzen. 
Ballantine, Richard , Richard Grant. (1992). “Richards’ ultimate bicycle book.” Dorling Kindersley, INC. New York.
*Berichten Sie für einfach Fahhrad Erhaltung und Reparatur.
Carrell, Al. (1973). “The super handyman’s big bike book.”  Prentice –Hall Inc,. Englewood Cliffs, New Jersey.
*Gute Empfehlung für Fahhradteile, Werkzeuge und Erhaltung.
Krieg, Martin.  Help map the national bicycle greenway. Plans, Community bike cart designs and Instructables. http://www.bikeroute.com/WhyTrailer.php#Sources
*Ob folgen Sie den "gesellschaft Fahrrad-Anhänger Designs" Link nach, können Sie viele Entwurfsplanung für die andere Anhänger Möglichkeiten finden. Mehr Entwurfsplanung können unter den "Instructables" Link finden sein.


When bicycling uphill pulling a load of 20 lbs, there was a lag between the trailer and the bike. Consequently the trailer pulls back slightly.I found that a simple bungie cord eliminates this problem. Unfortuninatly it cause the trailer to hit the rear tire, which was not previously a problem. Thus, I removed the bungie cord and am still trouble shooting ideas to prevent the lag.
== Kontaktinformationen ==
 
The rain fly was tested by leaving the trailer outside for 12 hours while it was raining. An object was placed in the basket beneath the rain fly. When I checked the object after 12 hours, I found that it was not even damp. Thus, I will have to conclude the rain fly is a sucess.
 
 
 
== Contact details ==
Heidi  
Heidi  
hml8@humboldt.edu
hml8@humboldt.edu


[[Category:Engr305]]
Translated by: [[User:Paul_Wilson]]
 
[[Category:Engr305 Appropriate Technology]]
[[Category:Projects]]
[[Category:Projects]]
 
[[Category:Artikel auf deutsch]]
 
[[Category:Bike trailers]]
 
 
 
Translated by: [[User:Paul_Wilson]]
[[Category: Artikel auf deutsch]]

Revision as of 22:27, 24 January 2014

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Einleitung

Fahrrad-Anhänger mit Regenabdeckung

Ich habe mich entscheiden, einen Fahrrad-Anhänger für die persönliche Benutzung zu bauen. Weil ich in Arcata wohne, finde ich es einfach und amüsant, überall mit dem Fahrrad zu fahren – außer wenn ich Sachen transportiern muss, die nicht in meinen Rucksack passen. Ein Fahrrad-Anhänger wäre also die logische Lösung meines Problems. Er wird es mir erlauben, unabhängig zu sein. Für Benutzung bei schlechtem Wetter wird eine Regenabdeckung wird in das Design mit einbezogen, weil es hier oft regnet.

Bedingungen des Projekts

Kriterien

  • Kosten (weniger als 50 USD)
  • Gewicht
  • Einfachheit (Einfacher zu bauen ist besser. Am wichtigsten ist, dass der Anhänger einfach an- und abzukuppeln ist)
  • die Beständigkeit des Baustoffs (regendichter ist besser)
  • Menge der beweglichen Teile (weniger ist besser)
  • Erhältlichkeit des Baustoffs vor Ort (näher an Arcata ist besser)

Zeitplanvorschlag

  • März 13, 09 : Fertigstellen des endgültiges Projekt-Designs
  • März 15, 09 : Einkauf aller Materialien abgeschlossen
  • März 22, 09 : Fertigstellen des Anhängers – zusammenbauen aller Teile und anhängen an das Fahrrad
  • März 30, 09 : alle Problembehandlungen abgeschlossen, letztendliches Projekt fertig
  • April 16, 09 : Fertigstellen des abschließenden Berichtes, Vervollständigung der Website

Design

Ein Instep Kinderwagen wurde in dem Arcata Angles of Hope Brockenhaus gefunden. Er wurde für $20.00 USD gekauft. Der Wagen wurde auseinandergebaut und ein Fahrrad-Anhänger wurde aus den Teilen gebaut.

Die Zunge des Anhängers:

Abbildung 1: "Zunge" des Anhängers

Der vordere Teil des Wagens, der ursprünglich das vordere Rad aufnahm, wurde in den vordere Teil des Anhängers, die "Zunge", konvertiert, die an den hinteren Fahrradgepäckträger einhakt (Abbildung 1).

Abbildung 2: Bolzen zum einhaken des Anhängers an den hinteren Fahrradgepäckträger

Ich nahm die vordere Radhalterung und installierte einen 6" x 5/8" Bolzen. Scheiben wurden eingesetzt, um den Bolzen in Position zu halten. Dann wurde eine 1 1/4" Kette über den Bolzen gezogen und von 4 Scheiben und 2 Muttern in Position gehalten. So gibt es insgesamt 6 Scheiben, um die Zugkette zu fixieren. Insgesamt wurden 4 Muttern verwendet (Abbildung 2).

Dann wurde eine Sicherungskette von dem Schaft des Bolzens zu einer Strebe des Rahmens hinzugefügt (Abbildung 1). Die Kette wird von einen Bolzen durch die Strebe in Position gehalten. Gummischeiben wurden zwischen die Strebe und Kette gelegt, dann wurden eine Scheibe und dann eine Mutter hinzugefügt, um sie in Position zu halten (Abbildung 1).

Abbildung 3: Anhänger ohne Regenabdeckung

Die Rahmen zwischen hinterer Achse und Zunge war bereits befestigt. Um ihn in einen Anhänger zu verwandeln, wurde er auf den Kopf gestellt, die Räder blieben befestigt. Dann wurde eine L-förmige Stange hinzugefügt, um den Winkel zwischen Zunge und Rahmen zu fixieren (Abbildung 3). Zuvor wurden Löcher mit einem 1/4" HSS-Bohrer gebohrt.

Dann wurde eine Schraube in die Löcher gesteckt, um die Teile zusammenhalten. Gummischeiben wurden zwischen Schraubenkopf und den Rahmen eingefügt – ebenso gegenüber, zwischen den Rahmen und die Mutter, die die Schraube festzieht.

Der Korb wurde mit drei U-Schellen an dem Rahmen befestigt (Abbildung 3).

Abbildung 4: Draufsicht des Regenabdeckung
Abbildung 5: Regenabdeckung mit Klettband befestigt

Die Regenabdeckung des Kinderwagens wurde mit vier Klettbändern an dem Korb befestigt (Abbildungen 4 and 5).

Kosten

  • Etat
Ragmen Hardware
$50.00 $25.00

Ich hatte nicht das gesamte Budget ausgeben. Nur $20.00 wurden für den Rahmen des Anhängers ausgegeben. Die gesamten $25.00 wurden für Einzelteile ausgegeben. Dies umfasste Bolzen, Muttern, Scheiben und die Kette.

Schlüsse

Insgesamt war das Projekt ein Erfolg. Das Konvertieren des "Instep" Kinderwagens war einfach. Nur 2 Löcher mussten gebohrt werden und es gab es keine Schweißarbeiten. Der Korb trägt mindestens 200 lbs, während der Anhänger bewegungslos ist. Die Design-Kriterien wurden erfüllt. Die Anhänger kostet weniger als $50.00. Da der Anhänger war aus dem Kinderwagen hervorgegangen ist, es ist sehr leicht und dauerhaft. Der Wagen wurde an einen lokalen Brockenhaus gekauft, das Material war also lokal verfügbar.

Ein Nachteil dieses Designs ist, dass ein Fahrradgepäckträger erforderlich ist, um den Anhänger anzukuppeln, und dass Veränderungen an dem Fahrradgepäckträger selbst vorgenommen werden müssen, um den Anhänger leicht abkuppeln zu können.

Wenn man bergan mit einer 20lb Ladung fährt, gab es eine Verzögerung zwischen dem Anhänger und dem Rad. Somit zieht der Anhänger ein bisschen zurück. Ich fand, dass eine einfache Gummischnur dieses Problem beseitigt. Leider führte diese dazu, dass der Anhänger gegen das Hinterrad stößt, das war vorher nicht passierte. Also habe ich die Gummischnur entfernt und ich denke an Möglichkeiten, um die Verzögerung zu verhindern.

Die Regenabdeckung wurde getestet, indem der Anhänger für 12 Stunden bei Regen draußen gelassen wurde. Ein Objekt war in den Korb unter die Regenabdeckung angelegt. Als ich das Objekt nach 12 Stunden prüfte fand ich, dass es nicht feucht ist. Ich muss also sagen, dass die Regenabdeckung einen Erfolg ist.

Literatur

Ayre, Michael. (1986). “The design of bicycle trailers.” Intermediate Technology Publications Ltd. 9 King Street, London WC2 8HW, UK.

  • Ein tolles Betriebsmittel für einen Fahrrad-Anhänger Anfänger. Behandelt alles gebraucht für eigenen Fahrrad-Anhänger bauen einschließlich, Design, Anhängunganlage, Auflast, Frame, Radsatz, und Nutzen.

Ballantine, Richard , Richard Grant. (1992). “Richards’ ultimate bicycle book.” Dorling Kindersley, INC. New York.

  • Berichten Sie für einfach Fahhrad Erhaltung und Reparatur.

Carrell, Al. (1973). “The super handyman’s big bike book.” Prentice –Hall Inc,. Englewood Cliffs, New Jersey.

  • Gute Empfehlung für Fahhradteile, Werkzeuge und Erhaltung.

Krieg, Martin. Help map the national bicycle greenway. Plans, Community bike cart designs and Instructables. http://www.bikeroute.com/WhyTrailer.php#Sources

  • Ob folgen Sie den "gesellschaft Fahrrad-Anhänger Designs" Link nach, können Sie viele Entwurfsplanung für die andere Anhänger Möglichkeiten finden. Mehr Entwurfsplanung können unter den "Instructables" Link finden sein.

Kontaktinformationen

Heidi hml8@humboldt.edu

Translated by: User:Paul_Wilson

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