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Frugal Engineering is the applied science of breaking up complex engineering processes into its basic components and then re-building each component in the most economical manner.Pasmic Engineering은 복잡한 엔지니어링 프로세스를 기본 구성 요소로 분할한 다음 가장 경제적인 방식으로 각 구성 요소를 재구성하는 응용 과학입니다. It is most commonly applied to product development in the developing world context, although it is gaining traction in developed world markets.비록 선진국 시장에서 인기를 얻고 있지만, 이는 개발도상국 환경에서 제품 개발에 가장 일반적으로 적용됩니다. The central tenet behind every frugal engineering decision is maximizing value to the customer while minimizing nonessential costs.^[1]모든 알뜰한 엔지니어링 결정의 핵심 원칙은 고객에게 가치를 극대화하는 동시에 불필요한 ^[1]비용을 최소화하는 것입니다.

The end result is a simpler, more robust and easier to handle final process.최종 결과는 더 단순하고, 더 강력하며, 최종 프로세스를 처리하기 쉽습니다. It also results in a much less expensive final product which does the same job qualitatively and quantitatively as a more expensive complexly engineered product.또한 더 값비싼 복잡한 엔지니어링 제품과 질적, 양적으로 동일한 작업을 수행하는 훨씬 저렴한 최종 제품을 생산합니다.

Frugal engineering is an overarching philosophy that enables a true "clean sheet" approach to product development.검소한 엔지니어링은 제품 개발에 대한 진정한 "클린 시트" 접근을 가능하게 하는 가장 중요한 철학입니다. Cost discipline is an intrinsic part of the process, but rather than simply cutting existing costs, frugal engineering seeks to avoid needless costs in the first place.^[2]비용 규율은 이 과정의 본질적인 부분이지만,^[2] 검소한 엔지니어링은 단순히 기존 비용을 절감하기보다는 우선 불필요한 비용을 피하려고 합니다.

The term frugal engineering was coined in 2006 by Renault Chief Executive Carlos Ghosn to describe the competency of Indian engineers in developing products like Tata Motors' Nano, the pint-sized, low-cost automobile.검소한 엔지니어링이라는 용어는 2006년 르노 최고 경영자 카를로스 곤이 파인트 크기의 저가 자동차인 타타 모터스의 나노와 같은 제품을 개발하는 인도 엔지니어들의 역량을 설명하기 위해 만들었습니다.

References레퍼런스