ಸೈಕಲ್ ರಿಕ್ಷಾ ಅಥವಾ ಪೆಡಿಕ್ಯಾಬ್ (ಇತರ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಕಾಕ್ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲೋ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಂತೆ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾನವ ಚಾಲಿತ , ಕೆಲಸವು ಚಾಲಕನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ , ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ .
ಕೆಲವು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ದೂಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ .
ಮೋಟಾರೀಕೃತ ಪೆಡಿಕಾಬ್‌ಗಳು (ಸೈಡ್‌ಕಾರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.
ಪರಿವಿಡಿ
ಪೆಡಲ್ ಚಾಲಿತ ಪೆಡಿಕಾಬ್‌ಗಳು
ಪೆಡಲ್-ಚಾಲಿತ ಪೆಡಿಕಾಬ್‌ಗಳು ಸಾರಿಗೆಯ ಶುದ್ಧ, ಶಾಂತ ರೂಪವಾಗಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಡಲ್-ಚಾಲಿತ ಪೆಡಿಕಾಬ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಏಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಠಿಣ, ಕಡಿಮೆ ಸಂಬಳದ ಕೆಲಸ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ (5 ಅಥವಾ 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಕಡಿಮೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪಶ್ಚಿಮದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಡಿಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ , [ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ] ಸಿಡ್ನಿ [1]
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು (ವೇಗ ಮತ್ತು ಪೆಡಲಿಂಗ್‌ನ ಸುಲಭ) ಇವರಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದು: ಸುಧಾರಿತ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಲೈನಿಂಗ್ (ಈಗ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸೀಮಿತ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ [ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ] ) ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವ ವಿಧಾನ. ಸೌಕರ್ಯ, [2] ಸುರಕ್ಷತೆ [3] ಅಥವಾ ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಈ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ . [4] [ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ]
ಮೋಟಾರು ಪೆಡಿಕಾಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋ ರಿಕ್ಷಾಗಳು
Motorized pedicabs and auto-rickshaws provide an economical transport service, and are able to keep up with traffic speed better than pedal-powered pedicabs, while still able to squeeze through gaps in traffic where cars cannot fit. They use less fuel than cars, and are cheap forms of transport, though they cause noticeable air pollution, most obviously particulates in their their smoky exhausts,[5] and they are generally very noisy.
In some cases motorized pedicabs they consist of a motorcycle with a passenger section attached, while in Cambodia they are in the form of a motorcycle and trailer (see Wikipedia: Tuk-tuk #Cambodian Tuk-tuks).
Auto rickshaws,W such as the well-known tuk-tukW in Thailand, are three-wheeled transport common particularly in Asian cities, but have recently (2006) been introduced to Brighton & Hove, England (see Wikipedia: Autorickshaw #Auto rickshaws in England).
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
- ↑ In late 2006 or early 2007, poster advertisements appeared in Sydney city seeking drivers for what appeared to be modern, streamlined looking pedicabs.
- ↑ E.g. a closed-in streamlined pod would be very uncomfortable at midday in the tropics
- ↑ E.g. braking energy capture must not interfere with the effective operation of brakes.
- ↑ devices to capture braking energy are usually very expensive. Is there a way of capturing at least some of the energy with a simple, low-cost design?
- ↑ the smoky exhausts are a result of their 2-stroke engines.W
ಇಂಟರ್‌ವಿಕಿ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು